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本帖最后由 晨枫 于 2023-12-22 16:22 编辑
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; y8 p6 H6 c/ P! H- k《海军新闻》12月12日报道，川崎重工推出新潜艇设计，要为下一代日本潜艇装备垂发。
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https://www.navalnews.com/naval- ... e-concept-with-vls/% `, c2 p' C" Y9 S; L
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) C5 | t( j& o- B- ` R% K* F9 r4 G没说吨位，也没说垂发容量有多大，但需要能发射“战斧”巡航导弹，目标当然是中国。' \1 w- Q; c9 l$ O" p/ d& r
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有意思的是，新潜艇采用不同寻常的后置围壳，也因此不再能使用日本潜艇惯用的围壳舵，改用艇艏舵。; _3 R% q6 s0 V0 ^7 }) O
; y% [9 E) I6 u1 L2 T艇艏舵的力矩大，舵效高，但对艇艏声纳的水动力噪声影响大。另外的问题就是与艇艏的水动力整合不好弄。为了降低艇侧宽度，也便于靠泊，艇艏舵一般在艇体接近背上的高位，这就需要像“牛头”一样宽肩，否则下舵面和艇体之间的水动力干扰太厉害。7 @1 _3 h7 G: f0 @, W0 f+ W+ M
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w( n/ C- w- D# c A N& `+ |7 \英国“机敏”级就是艇艏舵
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采用艇艏舵的潜艇不多，英国为多，有独特的“牛头”外观。为了减少艇艏舵对声纳的干扰，实际上不能太靠前，往后则降低艇艏舵的舵效，需要增大舵面积，增加阻力和噪声。9 m' ]8 P6 x$ Z( U/ S
9 v3 H6 L4 Z9 s! U/ B* i新潜艇采用X尾舵，这是新潮潜艇的共同特征，用对角线长度相同保持舵效，但降低横宽和竖高。! J2 V5 g% C5 I% N1 }) A% X+ T
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最大的问题在于吨位和动力。
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能发射“战斧”的Mk41垂发管是“打击长度”，7.7米。潜艇上不一定直接用相同的垂发管，但长度上估计不会相差多少。加上上下的艇体结构，可能需要10米左右的艇体直径才行。已知具有“战斧”垂发的最小潜艇是“洛杉矶”级，10米艇体直径，水下排水量7000吨。" x0 d6 k6 f& o. |- U5 u) v3 S, Q1 e. T
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日本最新的“大鲸”级水下排水量4200吨，艇体直径9.1米，这已经是已知最大吨位的常规潜艇了，还需要加把劲。
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“大鲸”级“白鲸”号
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3 [3 t5 e& K' `“大鲸”级采用锂电池，继续加大估计依然是锂电池。由于某种原因，日本宁愿用锂电池，也没有发展AIP，技术路线不同吧。日本海军对氢燃料电池的信心似乎也不及丰田汽车。问题是，常规潜艇的动力似乎到头了，进一步增加吨位的话，锂电池或者AIP都不大给力，但发射“战斧”还必须增加吨位。
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; r; |8 ?4 ]4 U* K- Y! U光增加艇体直径、不增加长度是可以的，但水动力性能一塌糊涂，速度可能根本不达标。
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反过来，不增加艇体直径，从“大鲸”级拉长艇体，增加垂发段，速度损失可能有限。潜艇和水面舰艇不一样，拉长艇体、增加吨位对速度的影响没有水面舰艇那么大，所以“弗吉尼亚”级Block V排水量从8000吨增加到10000吨，动力装置不变，但号称速度也没有什么降低，美国海军有巫术也不一定。
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不过这样就不能是“战斧”了，可能日本自研的巡航导弹长度较短，“大鲸”的艇体直径也够用，谁知道呢。) B% c5 v5 o2 E {( u1 E+ c
( n9 T( d0 q t& x% H8 ~( R& N根据想象图，新潜艇并不是短肥型，那就是“大鲸”拉长了。8 b& k) I. M) ^$ n/ ]! v2 ?# r U' Y
6 N" [$ Y0 M% z2 Q' F1 }“大鲸”已经具有新一代潜艇的很多基本特征，包括X尾舵。1 `/ |/ l6 h9 D1 G! T5 E/ _5 f9 G5 X
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中国需要跟吗？估计中国不会大大增加常规潜艇的吨位，有那个功夫，直接大造新一代核潜艇了。 |
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