054A的重启和054B的传说

晨枫

% i) S5 K# }8 d4 v054A是中国海军史上的传奇，量大质优，但十几年过去，如今已经不管饱了。054A首舰“舟山”号529舰在2008年1月13日服役，末舰“枣庄”号532舰在2019年2月22日服役，期间共建造30艘，在任何国家都是很多了。有意思的是，2021年下半年，“资阳”号（舷号不详）意外得到命名，意味着054A的建造重启了。有消息说，可能追加数量达到20艘。那样的话，054A将达到50艘。为什么？
3 W2 s! u4 X* W5 u0 X  \3 \7 O
在054A刚入役的时候，这是中国海军最接近世界先进水平的战舰，技术水平甚至高于更大的驱逐舰，在战斗力和战术上，实际上是作为“小驱逐舰”使用的
2 D6 x2 w5 i1 @( y/ V& }7 }
054A是中国最早装备人称“巧克力”的热垂发系统的战舰，差不多同时代的052C的冷垂发可发射海红9，射程更远，性能更高，但不仅数量较少，也有最低交战距离的限制，实际上留下了尴尬的中程空档。051C也是冷垂发，一样的问题。052B和“现代”级则是单臂倾斜发射，射速和反应时间都不尽人意。
& l1 }3 K' y* e9 }
054A的红16不仅提供了有用的中程防空，还与鱼8共架，大大提高了054A的作战能力。730和1130速射炮则填补了末端放空的空缺。
) Z; {9 |2 p5 q0 [! Q9 F  ^
% D- n0 `: y! _, V' A054A还在中国战舰设计中率先采用简约、隐身的设计，充满现代感。航海性能也不错，多次执行亚丁湾、海外撤侨等远洋任务。
8 i9 J$ J2 B7 M8 q
# W8 l7 D  [% }9 z0 W% x  c但054A的缺陷也是显而易见的。全柴动力的速度较低，噪声和振动较大。600毫米直径垂发鱼更新的850毫米垂发不相容，无法发射更大直径的新一代舰载导弹。直升机机库和甲板上按照占地较小、性能也相对受限的直-9和卡-28设计的。

在052D拉长为052DL、055也迅速建成入役的现在，人们对054A的下一代寄予厚望，在坊间常称为054B。这寄托了人们的两点期望：
: A, q4 m5 T! t5 J# s7 C! m7 U1、        利用055的先进技术，在性能上大大提升，成为新一代“小驱逐舰”
! C6 v* [& M0 t$ F/ I) @2、        保持成本低的优点，便于大量建造

2 _: G% x, J: H% H% Z. D$ t因此，各种想象中的054B保持4500-5000吨的基本吨位，采用柴燃电甚至综合全电推进，舰载航空设施与直-20相容。但在武器系统方面，除了有源电扫雷达外，较少共识。
0 A3 J, c0 ?0 ?( {/ u9 O" p
0 H* W* |2 e+ L6 f) p2 X. p必须说，这里面只有直-20相容性最容易实现。直-20高度低矮，机库需要加大，但不必加高，不影响稳定性。适当加长舰体不难做到，对航速的影响也有限，052DL有现成的成功经验，美国“佩里”级护卫舰也做过类似的加长。
8 [- J; t4 _+ G& W% f
$ l3 ^1 q9 C& h; @, D% ~柴燃电或者综合全电的优越性不需多说，但这是不可能的。不是说中国新一代护卫舰不可能用柴燃电动力，而是不可能从054A的基础上改用柴燃电。

舰船改型的路径千差万别，不变的是动力架构。051基型到051B（“深圳”号167舰）到051C（“沈阳”好115舰、“石家庄”号116舰），大小、吨位、推进功率都变了，不变的是蒸汽轮机动力架构。052基型（“哈尔滨”号112舰、“青岛”号113舰）到052B（“广州”号168舰、“武汉”号169舰）到052C（“兰州”号170舰等6艘）到052D（“昆明”号172舰等20多艘）也是一样，大小、吨位都不一样，但都是柴燃交替架构。055则是全燃。

5 N3 W+ K7 x% q6 S舰体加长、加宽相对容易，推进功率加大也能做到，但动力架构推到重来就说完全重新设计，而不是改型了。

054A是全柴，如果有054B的话，那柴油机功率可以加大，但该柴燃电或者综合全电是不可能的。这不是有没有技术储备的问题，是架构上重新设计的问题。

' Q+ G- j/ x- C* r& J2 ~) F$ |7 l柴燃电甚至综合全电也将显著提高成本，有违054B的初衷，但可显著提高航速，增大发电能力。但054B为什么需要提高航速、加大发电能力？

! ]! M2 E1 y) B6 S. x; a054A的航速在现代护卫舰里不算低，可达28节。现代欧美护卫舰的航速都在26-28节范围，只有驱逐舰才要求30节的航速。

054A的28节用于商船队护航或者一般的巡逻反潜够用了，用于航母编队护航则不够，追击核潜艇也不够。不过航母编队护航是驱逐舰的任务，不是护卫舰的任务，航速不够就不够了。美国海军的“佩里”级航速也达到30节，也用于航母护航，但那是特例，此前的“诺克斯”级只有27节，也不用于航母护航。

) a5 Z/ y( f7 D' G# D7 h" B& S用护卫舰去追核潜艇则是愚蠢的。核潜艇要是胆敢开足马力飙速度，噪声水平肯定随之上升，而且核潜艇再飙速度，也不能飙得过直升机和鱼雷，非要用护卫舰追上去，是执意要投放深水炸弹吗？那只是现代反潜中聊胜于无的手段了。

加大发电能力永远是有用的，最大的用处是为远程、多目标、抗干扰的有源电扫雷达提供电力。但护卫舰不是远程交战指挥控制中心，并不需要这样大的发电能力。

在防野猪、放羊、防盗墓都用上有源电扫雷达（也成主动相控阵雷达）的现在，054B或者新护采用有源电扫雷达是天经地义的。但大阵面有源电扫雷达的性能强大，耗电也强大对于护卫舰是过度性能。重量也太大，重心偏高。机械回转的背对背双阵面甚至单阵面好一点，但数据率相应下降。

$ `% R% F3 B5 F% i7 s! s2 N小阵面相反，重量和耗电都较低，但探测距离相应降低。

欧洲护卫舰常用桅杆顶的四面小阵面作为火控和低空雷达，另外用机械回转的大阵面雷达作为远程警戒雷达，以数据率换探测距离。

9 U! v2 X' S9 ~0 ~4 o: Q054B采用这个模式是有可能的，但“简版052D”则可能性较低。

在武器系统方面，增大垂发直径相对容易做到，需要在占地与容量之间综合平衡，这不是太大的问题。问题在于垂发深度。要充分发挥850毫米垂发的作用，舰体深度要求比600毫米垂发高得多，这就直接往大吨位去了，也偏离了尽量靠近054A的初衷。
/ F' ^. B) P0 g4 h9 K: N
. B3 v9 B- J8 L* v, m" p8 b还是用600毫米垂发的话，则与052D、055在舰载武器共享方面天花板很低。

. ~* }* o  q8 k  k! B中国海军出人意料地重启054A的建造，甚至有说法计划追加20艘，这就完全颠覆了认知，也指出054A在未来中国海军中的真实定位。与此相关地，对054B也需要重新思考。

8 Q1 f/ [$ b4 n% q0 @3 Q由于历史原因，054A是作为“小驱逐舰”使用的，在舰队里与052C的互补作用强烈，因为052C的中程防空实际上是短板。052D甚至055实际上也有中程防空的问题，要到一坑四弹SD10或者类似的中程弹才解决这个短板。在这之前，054A的红16对舰队中程防空是不可或缺的。

这也是人们对054B的期望的一个原因：作为驱逐舰的补充，需要有近似驱逐舰的速度和火力，但低得多的建造成本和大得多的数量。但这是不可能的。

高端的驱逐舰当然在建造开支上宽松一点，但其成本也是一个铜板一个铜板抠出来的，没有一分钱花在不必要的地方。不存在配置上大幅度减配以达到低成本，但性能上没有显著缩水而保持高性能的问题。这是“中型战斗机陷阱”的战舰版。
) c/ T0 s' a+ `8 j( y( k1 [  U
& X: _. d% `9 H+ U9 @新一代护卫舰要保持低成本，必须术业有专攻，而不是小而全。
! n9 Q; r: ]+ i: R: I) ?) x- R
要突出远洋反潜巡逻，需要增大吨位，比如放大到6000-7500吨，德国F126级已经达到9000吨。054A的4000吨在远洋只是勉强够用。但这对全柴动力是不可承受之重，否则就必须降低对航速的要求，比如只要求25-26节，但这就无法编入航母编队使用了。
- L0 ^  O% O; G
然而，中国航母编队的全驱化不仅必要，而且有条件了。现有8艘055，近30艘052D/DL，6艘052C，航母只有3艘，在10年内不会超过5艘，而这段时间里还会有新建的驱逐舰投入使用，现有的052C/D/DL远未到退役年限，所以与航母编队配套的驱逐舰是够用的，单独编队的水面战斗群也是够用的。
5 y7 r. J4 m) r8 b8 \0 o
那大量建造护卫舰的作用是什么呢？如果说先有054A是存量，新建054A呢？为什么不“一步到位”建造更加先进的054B或者全新的新护呢？
& e  M, @) ^- H  L6 Y1 @/ |9 ]
这与中国独特的海洋环境有关。
- _) y& [" X8 P0 f. D
中国海军正在走向远洋，航母编队就是干这个用的。一切对中国航母在台岛战斗中的直接作用的纠结都是格局太小。但中国的海洋地理决定了第一岛链是搬不走的现实。不要寄希望于在第一时间打瘫第一岛链上的所有对手，要立足于长期战斗。因此，中国海军不可能专注于全远洋海军，还需要黄水海军，专注于第一岛链的海洋战斗，或许这才是054A这样“反潜不足、防空反舰有余”的另类护卫舰。

在海航和潜艇的支援下，054A简直就是为第一岛链量身订造的，50艘054A对周边海军是沉重的压力。海航和潜艇各有各的威力，但只有水面战舰才能保持可持续的存在。而且保持适当的升级、更新后，还可长期保持适用状态。续航力和适航性足够，防空、反舰火力不仅足够自保，还能有效压制对方。056是037的“豪华替换”，但毕竟还是身单力薄，近海巡逻没问题，和平时期到远海巡逻都可以顶上去，但战时只能二线使用。

! a( H, c0 g; }' h$ k054A就没有这个问题。台海周边肯定没有问题，冲绳到南海周边也没有问题。更远不有航母编队和驱逐舰嘛。

说054A反潜不足，也不尽公平。全柴的静音不理想，但主动低频声纳还是很管用的。在东海大陆架、南海海盆，054A的低频主动声纳“打草惊蛇”，潜艇和反潜机投放的被动声纳浮标潜伏侦察，是不错的组合。

9 Q% @& v( h2 K4 ?) Q; E054A只有1架直升机，未改装前的一架直-9还不大给力，但054A “不是一个人在战斗”，这一点不能忘记。

在这种情况下，054A不仅适用，在系统和武器升级后还长期使用。有条件的话，现有的“顶板”雷达既可以通过后台的数字升级大幅度提高性能，也可以索性换装机械回转的背对背有源电扫雷达。

/ x. \# N) O9 X- P* X% \红-16B的射程已经从基型的40公里提高到70公里，据说红-16C的射程进一步提高到100公里，那已经是海红-7的“地盘”了。但红-16对中程的覆盖比海红-9更加有利，成本也低。

( `. p! X$ [; i3 O在蓝水海军之外，还需要黄水海军，这是中国海军的特殊需要。美国海军没有黄水海军的需求，欧洲海军养不起蓝水海军，只有中国海军既有需求，又有牙口。
" T1 O4 X0 l5 h0 o
, n1 ~0 M/ a3 a% |) R8 H这有点像国家大战略的海洋路线和大陆路线一样，在理想情况下，应该选择一个。但中国独特的地理战略环境决定了中国必须海陆并举，也只有中国能做到海陆并举。在海军建设上，中国也需要远洋与黄水并举，054A或许就是中国黄水海军的中坚。
9 T; O4 |  Y) Z1 P; L

赫然

有道理！！！

开个脑洞：重启054是为了外销！！！！

055， 052D是好东西。不过，大部分第三世界国家都用不起。舰船武备都太贵了，052D都是起步好几十个小目标。全寿命下来必然是几百个小目标。而且，在非洲啥的，海军都是菜鸡互啄，054A已经可以横着走了。而且，能看住近海这一两百公里就足够用了。TG也可以把新054入役，把旧054翻新出售，这样有利于保持自己舰队。
: n6 O! H* s- T2 {) c
所以，重启054是可能为了出口。而且，054作为起点是很好的。可以为以后第三世界舰队升级到052D甚至055做准备。想想南非左右大洋各有一艘055坐镇，TG在印度洋和南大西洋的态势会根本性的改善。。。画面太美不敢多想。。。

晨枫

赫然 发表于 2023-3-30 17:28
有道理！！！
/ G# s; _# k4 L" ?
开个脑洞：重启054是为了外销！！！！

8 K9 a0 H8 \6 d, x  F+ W& c$ V054A第三世界买得起用得起的也不多啊

gaurage

巴基斯坦买了四艘054AP

gaurage

原版的054A上反舰是用鹰击83，新建的054A应该换装鹰击12了吧？

晨枫

gaurage 发表于 2023-3-31 22:42
! H; |2 o8 h! L$ w. a# \' I原版的054A上反舰是用鹰击83，新建的054A应该换装鹰击12了吧？

8 S; N$ s* Y% H$ o2 M" C应该是，但这不是多大的变化。