旋转翼无人机的上舰问题

晨枫

赫然提到旋转翼，这其实是很有意思的思路，但问题也是多多。

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波音X-50“蜻蜓”是已知的旋转翼飞机
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( J! F3 h$ ~) h) q8 L9 u! V2 X在垂直起落阶段，机翼是旋转的；升空后减速，最终锁定，成为固定的机翼

在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点，波音也对此抱有很大期望，但在初步试验后，就停止发展了。恶魔就在细节之中。

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3 a" x2 m( l# G5 b! Q+ K8 \在旋翼和固定翼之间转换，一侧机翼需要在旋翼和固定翼状态之间180度扭转，否则翼型与相对气流方向就对不上了，但在飞行中的哪一个阶段做这事，就纠结了

旋翼在飞机静止时，用旋翼的转动产生相对运动，产生升力；固定翼需要飞机有一定的速度，才能产生升力。问题是，固定翼的翼型是机翼两侧都向前的，旋翼则需要一侧向前、另一侧向后。在旋翼向固定翼转换，或者固定翼向旋翼转换的时候，一侧机翼这么在空中扭转180度是不可思议的，一侧失速立刻导致失控、坠毁。只有采用对称翼型，也就是说，不分向前向后，只用迎角控制升力


典型翼型（下）是不对称的，对称翼型（上）是对称的，但旋转翼需要的不是上下翼面对称，而是前后对称

6 Y) l  p, \) P0 [; Y2 m: O$ ~对称翼型早就存在，气动效率比平底水滴型翼型低，但前后对称的翼型单靠迎角产生升力，气动效率更低，并不适合对气动效率要求很高的长航时无人机。不过这解决了翼型扭转问题，容许在旋翼状态逐渐减速后，最后锁定，转入固定翼飞行；或者在固定翼飞行减速后，逐渐转入旋翼状态。
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) N* W/ C: l; }0 w6 O  U* L5 @但在动力上，需要驱动旋翼的传动和减速机构，还需要固定翼状态的推进系统，两者之间的转换也是的麻烦。

另一个思路是，旋翼无动力，当作旋翼机处理，只有单一的推进动力。

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2 _3 u$ W) F  f, V% C! h旋翼机不能垂直起落，但能超短距起落，只要几十米就可以。传说中的可以在房顶滑跑起飞、降落就是这个意思。在072、075上，这样的超短滑跑距离够用了。取消直升机动力也简化很多，长航时依然不足，但可能是一个有用的折中？
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$ a& e' O+ O  ~7 U% Z, D如果技术上能解决，旋翼-机翼能折叠翼，不需要双折，像航母上那样单折就可以，在旋翼状态折叠，在固定翼状态展开，那又可以长航时了。

与折叠双翼相比，哪一个更有潜力？

MacArthur

在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点

' O1 A: O& g. L7 C6 i% qDouble the price, double the fun， right？

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+ {# x# f* f: Q. L( s: n6 J但凡这种“结合了xxx和xxx的优点”，必定隐藏了一句故意不说的“同时也结合了xxx和xxx的缺点”
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+ c/ U( D# G; r# ?
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晨枫

MacArthur 发表于 2022-9-27 12:52
4 J; A7 Y- Q) x3 Y, K6 `Double the price, double the fun， right？

6 Z7 L7 d& ^4 \) x$ I! R- R! C看穿别说穿嘛

赫然

有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！

说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以有各种各样的使用方法和战术组合。
8 J1 L* g$ e8 ]3 @" v那种巡航几千公里的高空侦察无人机，其实可以陆基起飞的。海上无人机平台倒是可以给这些陆基长航无人机提供加油服务。这样的话，海上无人机平台的主要作用可以转向相对近距的预警，通讯，攻击。这样的话，反而是那些相对高速的无人机，作战半径不超过三千公里的。顺着这些新思路，海上无人机平台会是一个有趣的战术节点，可能整个改写海军的战术。

鳕鱼邪恶

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赫然 发表于 2022-9-28 03:33
5 n- e- _/ i  Z6 ~有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！
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1 v* N; x# Z9 r  D说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

* G$ S9 h# q  P陆基无人机飞到海上给舰队服务，几千公里之外需要多久才能飞过去？这段路程上很容易被敌方打下来吖～

如果海洋之上到处都是己方基地倒是可以考虑用路基无人机。

鳕鱼邪恶

记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。

huma

赫然 发表于 2022-9-28 03:33
: w/ x5 u7 ~4 j; P( [. i' R5 p) o有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！
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0 A) u) x$ N# e4 f, s* [) t% z说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

海军的战术是围绕整个国家的经济实力，说穿了就是打国家的整体战

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 16:10
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。

+ u& K7 U# j" z. |5 X+ f/ w2 P不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。

鳕鱼邪恶

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晨枫 发表于 2022-9-28 08:18
* [% k& r6 i7 [" i7 W& ?6 R不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。 ...

1 Z0 ~# ^- |5 P/ x$ L" j& K8 @
# e/ H- d! k/ b& d! Z1 L! q旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:14
: v. {& X; f0 S) x; {, b/ R$ C" \! @* t旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？

. }5 x% Q, z. m( V4 ]+ Q' g8 I有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。

鳕鱼邪恶

晨枫 发表于 2022-9-28 09:16
2 d, n1 e: d0 \: t有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。

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4 U2 T0 b( f# v% K& A9 b% ^" X速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:18
6 Q3 W' y- F: k" G; p速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。

这不是问题

tangotango

旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。

晨枫

tangotango 发表于 2022-9-28 02:14
: v& F4 g6 |" S" a6 ~旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。

2 u# L; M* u( S" Z旋翼机就是解决超短起落的问题。固定翼飞机更不能悬停，不是一样好用？