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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 . s# D. ]# P( ?/ I; c# e
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。$ A& ]7 h* @( c
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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t' A# p( d: s+ n; b# F* s米格-21的舷梯有加了轮子的版本% X! B+ \3 {( @+ |5 K0 C
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3 ^/ p, A6 [% f! y) N到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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- o0 q/ C- y- J( k( i. c( E3 D! y不过米格-29的舷梯还是搭在地面的/ N1 w8 A3 p* z- j4 Z
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5 G9 I4 _% \! d8 E, x( Y苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作8 B( A5 x" U9 C' ~ m/ d
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* p& F8 c0 f1 m; F& }/ Q# V. e) W这是苏-30
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歼-10也是一样0 p q: B2 c3 h7 x$ l! ~4 v, E
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-151 q' ~/ A) |3 |( m( g0 K
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! z3 P% Z6 _* ^( k! I进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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& P" Q( U/ C2 M% o! b7 x* MF-35则是自带的
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( q, q6 O* A Y) R: U( W+ p这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯- q/ `; s0 h! v H9 Z: P
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- k2 [- s) X4 G) ?8 \- T% t4 M) ]在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯& ?7 [. Y9 [4 {& d
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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+ D6 F( ]! T, }, u/ LF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了$ G; m5 p# [0 ?2 w7 _
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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8 I; m3 v6 Y4 p* z其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯& \' Q6 m$ R8 w
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来! \5 m9 E3 Y2 z8 S1 t; \; f x" v
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还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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- E( |0 `# x6 l4 w9 q6 Z法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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' K5 e. h" g! `+ p4 S. {但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯4 E/ _, P' a1 P/ e- w0 Y( \
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) ~& ^& g# U, n/ E7 }, G
欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用% _7 j$ \) Z9 N, m/ |
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& f3 c3 v+ @% {% U3 l+ }! l- g然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯) j3 [. j, j, y: ]/ }* G% r
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! e+ t7 G$ w5 `; @+ J2 d/ {维修的时候更是用滚轮舷梯
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+ d! @) G. s e, \7 S% \5 c! s总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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