F-35为什么自带舷梯

晨枫

2 H" Z2 S* M( y# v5 P0 @
, _: R/ O* V' a: M群山对F-35自带舷梯很不满，并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
+ D3 J! R% }) \5 L. n% t  L% e

8 _2 ^# L" f5 }+ [二战时代的战斗机大多是没有登机梯的，座舱边门翻下来兼做脚蹬，直接从机翼上爬进座舱，这是英国的“喷火”
+ P6 w& K# o* d' E: ^
" m7 ~3 u+ u* @. m' N0 m' L. B
: ]( Z* {$ ~* B# |: Q北美P-51“野马”更加容易，机翼后缘和“喷火”一样，离地不高，爬上机翼后，爬进座舱就是一骗腿的事，对于年轻的飞行员就不是个事
/ p. ?6 ~  ?5 V  ~) o' G

但气冷星形发动机的直径大，飞机更加高大，有时在机体上加两个脚蹬，但还是借助机翼爬进座舱的，这是美国的F6F“地狱猫”，正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
2 V. o( ~2 n( }' x  X) S
3 n6 m6 L" U( r& H2 f+ O7 b7 @
进入喷气时代后，战斗机越来越高大，必须要用舷梯了，但这时的舷梯很简单，就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
* i0 D1 K) @" j7 G- H/ Q$ z6 d
% M9 a; f6 J+ Q" j4 [' l0 E& f
6 X1 b! m0 T# s) W8 P! T9 z( ^  {米格-21的舷梯有加了轮子的版本

4 M+ f) o4 T5 o  O9 I* h. [0 G2 a$ J, T
& i) G" r" i3 f* H" U
' u0 o  {0 u, f6 H( Q) ^( Z4 ~$ S
+ g' M; n* ?4 f4 f4 S. d# ?到了现代，再先进的战斗机，飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的，上为F-16，下为F-15。注意：早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的，容易滑动，容易撞击损坏；现代的大多是挂在座舱内的，离地腾空，不易滑动，也接触可靠
* M1 Z8 G" |; n# ~( {/ n+ N
: V1 ]5 g* n( v* d
  E1 g8 ~$ A) ^6 w+ p不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
3 p8 p  R- I; p
) X9 p& p) x9 a8 }0 b- X
苏-27就是挂在座舱的，这不是PS，真是两架乌克兰苏-27，不知道在想什么，做出这种不雅动作
$ D- S; y5 \# U) D; u# g  E8 S' m2 O
+ X$ h3 x+ W" l7 N$ e- O
这是苏-30

! {+ Z( p' U% M" w; K' w6 u
歼-10也是一样
2 H9 {! w3 U" Q7 ]% v" Q
9 `3 Z' W7 u$ Z8 F% p8 k7 T1 I
. r& v/ |: b' F2 ?有些自带舷梯，作为备用，只是这要由地勤拉出来才能用的，这是F-15
' h% B# e; t' U. }3 w
9 x* {7 \  P8 S# O
& O6 c) O1 |- P/ w0 ]* G! f进入隐身时代，隐身战斗机的涂层娇嫩，不能蹭碰，否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的，但可以看出来，比F-15、F-16的要更加讲究，怕蹭坏涂层


容易看到，不小心或者没对准，或者大风天、有人无意推撞，还是很容易磕碰的。这里是F-16
- b& |  }/ r5 z' |- o4 W
* `) V/ U* y! x7 s% R' L
6 ]5 _' [: W2 GF-35则是自带的


$ [" I9 N/ x- ~' n2 w这当然有隐身的考虑，但其实是从航母上开始的，这是F-14的舷梯

& i) i+ [( p  F8 ^7 @/ L4 s9 g6 P/ ^
% }1 h: y' L5 @: C9 Z6 x: l
# S1 z0 x  U3 e% j5 w) q8 p, c
在地面的机场，还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上，零碎越少越好，所以西方的舰载战斗机几乎无一例外，统统采用自带的舷梯
* ~+ X1 `5 s; l; c* V; E4 N

' Y- N$ a: {! z, y中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的，保留了外挂舷梯，这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯，可以看到，在加班运作很繁忙的时候，舷梯会碍事


F-18也是一样，不过不是从机体里抽拉出来的，而是从翼根下翻转出来的
( R& k4 {* r& s

% ]& I, k* v- L7 W+ l5 vF-35的基本设计是三军统一的，舷梯上自然也统一了
7 A# B0 ]) b- m3 i3 C2 s
$ ?# F! v7 l4 N' a- X/ c
但在维修的时候，还是会用滚轮上推来推去的登机梯
: c" P+ U" o; M/ h- ^& X  f
+ T' p0 j5 o3 z8 `, i; o+ ]8 z9 w
" E1 i8 G3 _$ ]: o5 a7 F其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的，不同战斗机都有专用的舷梯，异地部署的时候要带好，基地仓库里要分门别类放好，否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯

% ^8 ~4 v' O) s: e$ m4 ]. l
- h) k  d9 p/ b+ @' G+ Q有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
' T  W1 W* G1 Z" T3 A. d' k* X) g$ S

还好这东西不重


同一种战斗机还可以有不同的舷梯，那就更麻烦了，这是F-16的另一种舷梯
* Y6 m8 u4 L* D

法国“阵风”也一样，自带舷梯。但也容易看到，还是要脚蹬帮忙，才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时，正好与蒙皮吻合，成为机体表面的一部分
" P5 s- W. i. j3 j& b- p
) C' }0 X9 e1 e% A: u. D
+ I: s& I5 W$ z4 T但只要有可能，还是用更加舒适、安全的外挂舷梯


欧洲“台风”有自带舷梯，但很拧巴


爬上一半的时候，要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
4 W3 @- b* [" |! l, l# `

* r$ k1 c! Z5 }9 U8 N# J( u然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱


1 ?$ |- {5 Z8 [所以也有外挂的舷梯


维修的时候更是用滚轮舷梯
$ y3 A) a8 [# l% c7 u
总的来说，舰上使用时，只要可能，一律用自带舷梯，因为省事、省地方，甲板上碍事是不行的；地面使用时，不管有没有自带舷梯，只要可能，还是多用外挂舷梯，因为安全、舒适，飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求，是少有的例外。

机器猫

歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？

晨枫

机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？ ...

这张原版是Getty Image，应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道，但长头发的不少：

- }/ ?$ P: N$ I8 @. [) K) s0 @
7 D4 _" A1 W7 ~  t$ R
% d) Y- O' @8 r! y  p
- o8 L4 Z! u$ _# R; ]
3 k9 @, _3 w% U% C( V3 v

  c4 L+ t# u! ~, Q+ N

数值分析

晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

晨枫

数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

6 y, q  |3 }5 a; U" r+ H( \不是有个Google image嘛，只要搜对了关键词，只要存在的图片就都出来啦