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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 + J: E3 s$ b4 G
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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* b! V, |5 | w( v! ]9 E+ C二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事/ U. D; _( Y6 w* b
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$ w: L- U1 H$ |: U/ X! z" \但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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) D1 U5 O& a- M& h$ u% ?$ H进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样% K) N- j+ H+ a3 ]; i+ M1 }( }3 T
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠0 l% H+ Z3 P, f2 v- z) z
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' z0 A) K& \0 w, r* K' |1 h不过米格-29的舷梯还是搭在地面的5 `: }, B8 ?9 D! _6 V1 w# ?
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& }# k' s. N- ]6 z苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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9 ?* I* B$ K. z" c B4 W% J这是苏-30' p$ B6 [, }5 `3 m
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歼-10也是一样0 T6 X! j! l! @3 p# p# ]
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+ r" w2 {( _& f3 h1 g2 r有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-157 J8 Z8 V) P8 P1 ^: a! c
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) i# u/ Z; ~# c3 L进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层7 q( v2 D4 T7 I- O* w* D' C9 V
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的9 {9 W# ~! s8 e% U" C
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B4 K. W" K( k这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯4 b$ x% z3 k7 m0 y, q- v% B! \1 _
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% p8 c A6 T) {. F3 e0 ]在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯) w& {- d2 \* c/ \
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9 V3 Z# l1 Z6 _% M+ n# T中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事# I$ c# h! t$ C( k6 S1 _2 z( p
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4 G+ Z0 L2 c7 Q7 ]: l7 A% E# }F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的. S8 o9 K/ q ~, Z/ h$ C# `
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% K) L8 J6 P# G3 @* G6 GF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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1 W1 b6 T; q0 y但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯/ c4 x; m w2 x
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, W+ x4 r, C9 q% Q其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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" f$ c' Y# ^7 o" B7 P有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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5 p. L- U) W9 W& z `0 y- ~' d8 D* T6 n还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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1 l* C0 w8 h$ ^法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分$ Y1 x9 g6 K- m+ \0 C/ ~/ `
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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7 W+ M7 z5 `( h1 d w# P& E+ ^爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用# K2 ]& L1 R" _
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; v E. B3 H2 z2 `: r然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯0 T. t6 V% c8 t% f; u5 F, M7 J
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维修的时候更是用滚轮舷梯- I |, K" L$ j, H6 [3 f
3 J& L9 Y% G) W' W/ V总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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