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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。/ T0 X/ ] R; I1 `
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5 V4 J9 A0 }5 i& q% d' p* F二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”: j$ ^+ Z4 F( n% S# @
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事( `" i, F$ f6 D& o8 Y9 _
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9 W, [! z& }3 k0 B, O4 m/ a但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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& o1 W) K i" d6 l% D进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样( B: I$ n- Y# c, U
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) [* E" B W- I& U2 J米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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8 n6 g) R9 t) |: p/ m1 U- |) ^* Z不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作5 M/ n6 n% u3 O/ B% G4 E
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这是苏-30
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歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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0 z3 ^% H3 R1 ^ e& _进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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3 z, y A$ U' l9 c$ @6 g5 J容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16; i1 a& H2 `; W1 g! E) _
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2 |* P( C* t6 ~2 T( p8 kF-35则是自带的
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' O0 M' }8 i5 H c4 |9 Y1 {这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯: m: z' }4 Q7 [
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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) l! ?% \& C9 V; f中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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1 X) J: K1 L3 b" G+ zF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的+ i. L8 N* H+ c* d; T
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( \9 f' @* _$ S% o8 L8 K/ cF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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9 @' b" ?; h$ I* m! p+ [: T但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯5 K+ x8 g! R6 K1 Z8 p
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯* @& a! s3 k' J x
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, T+ t7 O9 a) u+ a( A: b: z有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来$ n/ {5 G# a5 O [" T: P
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还好这东西不重1 d8 r4 X. E8 @, m5 |
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯1 t' ^: C, X# C; O, f8 E( t) Q
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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) f& n6 [% E& R: S6 ]但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯" k$ K. }3 [4 r% f6 |2 O( P0 p
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴. g; c. Q- e3 Y. j2 `% |
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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9 L3 F1 I7 a0 w. Q6 U1 |" F然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱; x6 O* P% p2 Z& d- L3 G f9 Q
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5 w: g: t/ A ^6 y6 w所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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! X0 Q6 M2 z8 i R( ]7 n. Q总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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