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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 / f. k  Q( Z- G
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。. r: [2 N6 R9 b6 N& u1 O! x

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1 X: N8 L4 g8 N; ?1 [$ M. H% t二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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+ e& E) Q4 L9 h/ u北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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1 A& e: A9 k  R. B! q, T0 q; y0 u" A' B9 z8 [' c2 S, ]
但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里! o8 X) W# j# O) P, @. |

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8 y9 G  l8 d) M8 [) J* p进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样5 P4 B/ R  |- J% R" U  |; W) _
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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' Z, S1 t) F* P) m$ w9 r$ J: D不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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4 O! p$ P1 H1 f9 M0 q苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作6 Y2 ]$ d' u# l( A6 W/ m
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; l& K4 F. M; Q. b* q) P9 z7 x" s这是苏-30' l5 L. n% s/ ^0 i  H; b6 w; W

2 P4 k3 v) M. E6 H/ n) X& p/ i  e- ^
$ }2 y  r" W/ r: ~  W歼-10也是一样
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6 p9 I; s" b4 z( S' m, V$ x有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15" A& B; L' ^2 K) `4 i# D

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% O8 u- p. u6 r  A3 g. m3 E进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层+ k! f- K6 o, A. _4 @0 c7 K
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16* {6 y( M! x6 F4 k, W" n1 v( U6 }

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F-35则是自带的4 R- N2 U9 u, P$ }5 }

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4 {- g4 {* Z4 I! J4 N3 P2 F这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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  [' v5 X. v. A' k( u  N* k: S- A! V, p  N7 F. z+ p5 M

8 `8 d5 h2 J1 u. K9 s% P$ L在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯$ ?, U) {, o& ~7 _) f0 q" q
0 `! \4 j4 r6 ^& r, s* b. b+ |
2 c2 |  k5 `7 o! E
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事% s- @9 a5 ?, M- j/ Z
$ @8 R8 V9 f8 s  ?  |

7 F5 K4 x1 ~/ d' X3 F6 {F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的4 q8 @2 L; a9 n( N2 i9 @

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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
' u. K. B. p3 a: x+ q0 n9 j" x. n: j+ \6 {' [9 [2 i3 V; @% E
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯" \& O$ p( N! _, s3 _5 K3 f2 l
) X4 F. s! `" h6 W2 W! ]

) S: N$ v* Z. ~2 B2 k5 ^其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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0 i$ R( ~$ ]$ K! C; D- M* r
有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来* @2 E, o' r4 W. R  T

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8 x$ l2 H) \9 x2 W" S1 h- T还好这东西不重# I4 v3 ]# |$ B

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8 E$ y* S7 f3 V" R同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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* I2 S- |' b% S3 f! J法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分) U% ^3 K8 @- E' X, a9 i& l
3 A0 j* r7 X) k% g  F0 T

' M* T7 o" [8 M8 |但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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; k; ]3 ?& E/ }6 q# [$ ?
8 x* N" C& X/ c4 s6 h- e欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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: ]* O0 i2 {! j% T9 T2 d8 m
: g# b$ d. y. w# L& z6 G爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用, ^+ o, G2 `" l+ N2 y
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' X/ p- ~% K0 K$ A7 Z8 C然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱4 u+ j: p9 M. A& q0 Y6 _' J* J

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所以也有外挂的舷梯
+ z- H4 K8 R" C; S9 e. N2 d: d. R9 W- m' O8 Q* p9 a
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维修的时候更是用滚轮舷梯. Q5 c$ {1 P$ ^7 o% r/ @
, \$ g2 Z; C9 y( K
总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 ( s2 _# A& N* C8 _
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    6 Z$ J' v2 z6 J" O: n6 M4 h- {7 g歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    ( |7 }9 X$ F; @, w, ^, D

    ( m3 o7 [9 z' X% C9 |这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:
    " A4 _, N/ ^; ~  S6 E5 I& C2 k$ G3 c; ~% P6 y" p% w( K/ I
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24" P1 K1 S; O; o+ ]# }, b7 j
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
    # {1 ?4 h( B, s5 ~4 ^8 ~8 X
    不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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