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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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; j9 w7 b2 f# h4 H, @群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”6 H6 c% `7 Y# _6 p& d1 D& Y n
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/ z3 i; l5 V6 `北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事) U# g+ f3 S* h' F4 |
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3 C# l/ ~8 _! Z( r8 |但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里# U$ [1 b1 U; B+ N8 E
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样# D# y" k T" |& U! q
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本% S9 w; F* z: V; }& {! M
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的) Q" ?7 A2 D( I: {1 b& H
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8 W. ?; p* G' ]' |6 ~苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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1 I% V) \1 d/ j+ x6 B; m歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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! t: O A+ ~* o& }( l* J: z. f进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层7 N& b7 P K0 Y4 E/ @/ O; x2 D( c
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16$ }9 K7 h1 J# W8 T; g9 S
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F-35则是自带的/ h3 f& l0 _) f9 h8 X5 k
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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* r1 u3 n$ g1 ~在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯# _, M B3 L# l- x: M
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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1 F4 V9 f! C. Y2 x" O2 EF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了! }# p4 H8 g' C+ Y) Z# ^* ]3 I
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3 `$ Y, o& s5 Q但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯# |: k' n+ T' u7 P/ s# R. x
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯2 R; u/ u- t8 J8 {
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" h5 d5 w" N1 ]/ L b C0 I7 E有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重& }+ `9 P* b1 [ H
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7 n% _ U4 H. v* ]3 w2 [同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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* V2 U' M4 K3 K法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分) O# a- |* H! I& `* ?) M
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯6 x u$ S5 Q$ J" z4 k: P7 k
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4 h- p* E/ Q3 {, M M欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴. ~' V9 z1 O' Q% j8 f; z# t1 I* x
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3 \3 }/ b6 v1 q0 q爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用 |, c" q0 `! V5 k( V7 e
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5 e/ u% \, H. K# p0 p然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯! c% B6 ]( _0 W# |$ ^( {/ \
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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