TA的每日心情 | 奋斗
5 天前 |
|---|
签到天数: 2093 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
% y8 o6 ~( f/ A8 W
: n8 O% ?' S& o0 Z% u8 G1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。/ _2 x3 f6 I2 P) \
( l4 y3 W" O, ~% v- @* E
: d- P6 d8 A, ~3 O) B& ]1 l
' W* E" e/ e, ?! s8 D
( ^; m' ]! o4 o
4 R! w7 E: q8 I( `
半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。0 x1 v! y5 z7 m+ {8 I
. Z% ~, {* t7 h8 Q2 w
: E4 I; r7 y! a
6 t# F6 T2 J. c& c4 T: r这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。& w+ N& G, W( J
6 X, g4 l3 w' i# ^副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
- x1 e$ i" E- v. [( K; `, ?2 B9 W
7 q* `- j& M- d4 m; B. B# O821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。 v, k& ~/ @, f( b- G2 i4 L7 P
4 ~+ v1 {! }4 f6 x9 y+ w凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。
- r/ z F) x. Q; y, r
( j, [* T. V) [$ V8 B+ a9 x2 B2 O这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。% F) h+ M. o, u) c' s1 n
( F. M4 y, N$ D; j% y
0 A3 Z" U$ i- q w9 T; k. L1 J
+ \# P% A& p6 P$ L* k
7 [$ w0 T% D- W& U* ]2 ~
' Q7 N3 M, b4 O, D0 N
' w5 |' `" s2 x/ v( G# a1 q$ u
西伯利亚大铁路
( K4 K; m) A; X" ]! ]+ w6 k. Y
) e* Y2 U! C8 B* X5 Z) w
0 h$ i F! C6 _4 i+ C& |
* [; Z$ R! `& t: o% }
" p( [5 b; L" L( u- ~5 P( z3 b$ y# X9 }
7 _" F1 Z$ l5 F6 v: P; Z4 W
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。+ H- f2 e8 J: ?
: B ^+ }1 K+ B$ O ]由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？0 c# ?9 d3 y/ l) f5 C
e* M9 z" | Q法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。/ O% `! b- a1 H2 o* s! x
4 o: h# {# K0 g1 {副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。: d4 s4 n' V$ I6 L$ o- L
' }9 x% B6 v( M2 v8 U- l机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
5 K0 t ]$ s2 X1 [4 ?/ |" N+ e M) Q; R
/ U* E, Y# L* c9 F& I7 T" M) R/ g
我们毛熊国有世界上最好的伏特加. H3 G" N4 ^4 O% z0 D
2 M* r. X1 y: X; J; L; S. Y
& y" O( l$ A8 ]( W: f不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼
: P8 F U1 G/ }, a% X' p1 Z
) E' \, p! V8 c6 A% g但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
x- A1 @/ Z8 W# O( d
/ o B, q* V! c- N@tanis % j5 J8 n0 a" T3 v2 t0 i
@nightcat
8 W) C+ I5 y4 }2 B@空气精灵 " P, B2 g. y& ]# S6 t0 J
2 X0 v$ v" k X2 k. n7 i |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
