TA的每日心情 | 奋斗 前天 10:43 |
|---|
签到天数: 2181 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 " z6 P0 P5 ]* J+ D0 l) _5 X
; ~6 r9 g& F$ R7 M, V* r$ {) `
1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
6 [- }0 x' N/ H- t& ?; C" l- l$ N( V0 [/ z
, B$ Z6 F3 L0 A) g- i
. P5 D$ r: y+ b- B( F! G7 c
8 ~" o# n2 l: b4 Y( c' T) A( V1 b
& q8 y& j+ U% ~& K半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。
$ p/ B! [! N d0 [
: m d3 g) I7 [6 n. e+ T& Q
6 |8 L3 O7 O/ A& o" I; r8 v
" x4 x$ Z _6 X' m这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。7 u0 L* H: p8 U, \$ Y; e! g
6 ^/ Y1 H0 ?9 k' h, d
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。, G& Q4 Q- Q. Y0 F) e
9 q6 ` u, N' A" B/ _6 F0 J821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。- p6 R b3 C5 ^# C' d& K) X
t$ ?+ m3 p6 x9 M" \2 x
凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
4 u( k; n: P6 i1 b9 K4 c
/ p5 e g- J2 ^4 u0 G' X# s这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
6 d+ V' I+ W* e/ {% K% F0 U: | `, a5 d! w, G
% G0 T6 ~' W: a" K& U9 M& Y* q0 J* R+ c6 g: G$ D6 U" C/ |
% N) F: `* ?) u
& i# Y$ g; `& \4 o% w
- V3 m3 r* q& }. n3 a2 B2 K西伯利亚大铁路
^, |: J% h3 F8 c2 B- A& n7 O+ }* q
# q1 X6 ^- m4 m; t: D( q
8 o! N( }8 p- a" D. l
+ _) D) P4 o, R0 F
6 W% r i Q, n9 t, J按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。. r8 e4 h7 s4 S e9 ~
h, [& X; q2 D1 e9 s9 E2 Z
由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?# d* z4 D& g3 ~- o% K! i+ q B7 V9 W v+ m
/ O. T/ d% K" y; W; Z法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。
# V; R7 d. \8 V+ X' B
- a& q* h; m2 L( v, S1 a% H副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
/ W3 \. f+ M3 \" p/ O
! m$ e! u S$ g* j3 ^5 a3 x' g" z& b机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。2 l/ G: R6 M: r+ P
7 d1 }- c3 Q, @1 j, t
/ @3 n3 t1 x% d% D1 w9 b
我们毛熊国有世界上最好的伏特加
( ]- O! G6 _2 n' K# z- Y7 i5 P. C" l- @! J
* X! v3 v. m, V8 B) W
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼) W' U9 m: \( e L% ~# k: N9 ?: D
$ ?: M4 a: A1 j! W但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?
2 _6 b. x3 D7 Z( ^* \
# h9 r& k* S7 p( V5 Y5 Y@tanis
8 V6 f3 Y2 J* Z7 _2 w@nightcat ; ^. ^8 f9 I" Y4 l/ |9 z2 y
@空气精灵 6 v! W% j W2 r3 a! S0 _
- _8 ]* [ |6 e6 z0 F
|
评分
-
查看全部评分
|