设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
返回列表 发新帖
查看: 615|回复: 15
打印 上一主题 下一主题

第一次发现C-17的机腹是不对称的

[复制链接]
晨枫

该用户从未签到
跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 ) X4 g9 c; ^1 |

1 \; p% o& i/ k6 C ; j% L% c: u' g# U" Y& p0 s( c

# R4 f+ X! n* x8 [ " D9 I3 z( l$ Z

3 n9 L) P! |# @- X3 f8 c8 L 7 o& H& ^8 ]8 M& z9 Y0 ~

2 A1 H! H! B3 l3 x , D$ o% c( Z1 U+ J7 t0 ], k
# b* \* v& }+ O0 z0 y5 E+ |5 A
5 J( X  e1 Z8 H5 x3 _: G8 k" K
" A, ]7 i; k3 r/ h# Q" I, m5 {) H3 R% K
( I" z. p7 U7 b4 Y7 W" [0 q

2 O' X0 w4 W% [' h! J以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。4 z9 K- @8 r4 \" M6 Q' J! k
9 C) ^! y) q1 @7 v) g# @
这是为什么？
) w8 a5 B, a: V0 i( i6 A  D( K; i* y  D
想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？, j4 l' `$ I7 L* }5 S
) h2 c; ?, b! u8 T3 B* h# V9 O

9 b" i  P& |- ~. A! ?/ g& P4 c) r( c" A# Y& c5 k7 i6 E7 e: b& e2 M
4 N4 a3 c! \9 S- T* |5 A2 ?" m
3 k, @; K9 t0 {- i7 K9 j
是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
6 h+ W5 w2 z( R& Z7 N& V9 a6 V9 i, l8 l4 b5 x3 ~6 K0 f, `

. E5 t* W; U, R- J0 R# P% n
# d/ n  O3 q; u5 I: R! e: m * f) s# Z2 d! }' {. I4 }. I
; h7 R, S8 s$ s7 K# o9 J6 T; k" y

: Q- t8 w1 ]* [5 z/ z* l/ R' O" n8 i' i# \
A400M也是对称的
6 L5 x' {5 Y& \+ u. F
9 X6 q- R2 h+ g( g; a2 }
4 U' b# l  x9 Z3 t; a% S
! C# E4 `9 ?8 Y9 K伊尔-76依然是对称的
, O+ ?4 I4 R; L  I! ^0 O$ p- G. }6 O
: `) N1 Z( N* F$ i; J+ a9 k看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？
本主题由 老票 于 2024-10-6 21:58 添加图章 爆料

评分

参与人数 3爱元 +26 学识 +2 收起 理由
老票 + 16 + 2 涨姿势
住在乡下 + 6 给力，刚看了一下，才发现
pcb + 4

查看全部评分

回复

使用道具 举报

pcb
  • TA的每日心情
    开心
    20 小时前

    • 签到天数: 2954 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑 0 W5 N4 H* n% M! C5 c' _
    * ]8 r% F1 C0 c  Z( t
    搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    ! R9 u/ P. q! ]. Y4 T7 f) D3 F( Q% J- Q; v# C
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    1 W/ \  L" J, N/ a9 D  D/ O9 Z4 R; x  v% R
    http://www.airvectors.net/avc17.html
    4 s( _% K3 u2 H+ L9 X9 @

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    住在乡下
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    20 小时前

    • 签到天数: 2954 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine
    0 a' `$ L( k. e"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "9 B1 D" M, b  n2 C/ W4 m
    from http://www.airvectors.net/avc17.html
    2 G) @- N/ I7 R

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    住在乡下
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39

    评分

    参与人数 1爱元 +10 学识 +2 收起 理由
    老票 + 10 + 2 涨姿势

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:32
    * c9 t  v, [% n搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    + S; B7 O( S- T2 A- Z* Z( H; C% `( n& o' x! o7 i# f! a: k) h
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    - C+ V3 Z7 f. |3 c

    ' P, p  _. k9 K1 g啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    * V( ~: }% H- Z1 s9 ?
    5 Z. q0 E1 R% [* `机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:35
    % F" ^' d# W( v% Y  w: w$ {还有 ram air turbine& g$ F0 F, `# {2 u
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...
    / d; j% Y2 u  i! B6 @
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    20 小时前

    • 签到天数: 2954 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35" K( N8 y( K4 c, O+ H) c! v$ x
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    $ w4 l& O) i5 c2 v$ g) J' v+ M0 n  W0 F/ D
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    & O/ r# S2 J: {各有安排吧
    1 P; B; k: ^  ^# x民航机APU大部分在机尾
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    20 小时前

    • 签到天数: 2954 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37
    - H/ E/ Z9 |" m4 Y  {嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    , I! W- ?6 O5 M& Q
    No
    2 z! Q* H+ \) K' n5 T4 M7 P% w- x一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响+ ?7 W3 k6 F7 y) r
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:39- j; l, R$ p2 \8 r- S
    各有安排吧$ w4 m, B( _! w2 F. K# q
    民航机APU大部分在机尾
    . g# S% a7 G7 A
    是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:455 M. _) s; Q, J
    No
    . T3 K% Z- Q. T% c9 M2 a, j一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    8 p- B! `- L3 u4 h  T/ I ...

    9 u% b  B! q2 t6 o" F但液压管线就好长了啊
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    20 小时前

    • 签到天数: 2954 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:207 W9 y2 F* u/ j4 {
    但液压管线就好长了啊

    6 H/ X$ b5 i& e. e/ B8 q; u. k我本来的印象 ram air turbine只带发电机。  K9 I& x( j( e4 E6 x3 s& k0 o
    查了一下，真有带液压泵的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    nukearchie

    该用户从未签到
    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
    * q. ]" x8 ?  F! Z" g  V啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。) c8 u! c- l# o  w2 d6 u& n
    ) E$ p9 P* L7 n) z  z
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    * L1 h9 w, O" Y! W还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57% z2 ]8 h$ W; K1 I+ J
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

    / n; X6 S" W8 C5 H3 d1 C7 l看来是影响不大
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2024-11-22 22:23 , Processed in 0.041762 second(s), 23 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表