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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
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第一次发现C-17的机腹是不对称的

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑
0 z6 D" J- n4 R/ H/ t% p- o1 t3 E! X& E6 [1 Y- S

8 Q  b+ t' E- J9 ]' s" T$ K* ^! Q0 k. K* o' P  d4 Q
% e6 K9 S! w( D  K- y0 }
; |, H! F: ?' r/ B
) L% ^& y+ u' w3 J4 H
. n2 e0 b% U7 R' s' H- m# r9 p1 U. Z

8 ]0 l5 t% l6 g: z7 Z, {' _2 H; h# t& D! y+ s
) X  J$ K8 ?* y$ l5 X# \

! v" R+ N: g1 e4 @ ! S( b8 h1 x/ I% d

) P2 \& q0 ?/ v" e( D/ b- T以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。
, b3 O  R# z8 q1 j$ n, m9 X6 ^4 k: E( I6 g% T
这是为什么？
5 p) `/ V; i  Z) ]
% N3 b& U3 {' V* E想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？# m/ W6 A7 m7 c; d  l) _

9 X9 e. H: u7 e" M! L 3 I3 _) R- U9 ~" L. ~! X
2 O& Q5 a' a/ y& `0 I- h7 A
- \3 K* w, T+ B; I
4 I0 t) v7 K+ C: \$ G* M) P; Y0 w' c
是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。" b' S8 w" a9 h  L8 L- n( x( r/ A
" a' ^; [% W& R$ i1 `9 W7 K

8 y/ U1 `# h$ A
+ @& X) S$ y, O! a4 p3 o4 z# }8 @
0 v8 q2 ]5 I* w# v6 _" g
8 Q! b# I! X/ l
' D' ~; a* ?- }) `
: o: ~) v% j! h! n9 g3 `! r0 u' d3 vA400M也是对称的! \2 n2 _$ g% b$ s* v1 e- ?8 A

* \/ B6 k6 J$ K, |! I
8 B- s0 z8 b. g% b) t& P
+ h9 [8 @0 j) r! B6 q伊尔-76依然是对称的
1 v: ~5 ^& {% e# [' C2 U8 r- S1 r
/ `8 ^. T5 H$ ^& J5 D2 y4 `! e( N* l看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？

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pcb
  • TA的每日心情
    开心
    19 小时前

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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑
      i" B6 |9 n- b, Y8 G5 a. J3 Q' x( ^9 a1 c! |% \/ F
    搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    0 k1 d1 d3 Z: r  f/ h- W
    4 p! f9 L2 z! v" q. Z5 phttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/5 B4 ?1 k/ E! M1 a% \$ R
    3 k& ~+ g/ w' T
    http://www.airvectors.net/avc17.html& y/ a& F4 J; M/ j

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
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    pcb
  • TA的每日心情
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    19 小时前

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    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine
    4 V' [; X1 G1 C0 Y' v. b6 Q4 ?"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "0 S2 v  O$ t( z" n  m8 p
    from http://www.airvectors.net/avc17.html
    $ |5 t" F; k+ {8 w  y+ |

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39

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    晨枫

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    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:32
      o) G* x* E% R# j5 h" Y搜了一下，说多出来的那里塞下了APU: \' ]9 l* b+ `9 N

    ; n% c- e( j8 K) I! n1 |: Qhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

    " B$ @+ L6 j+ ]. ^, E
    , R/ I2 O6 r5 t9 l8 A啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。; ~( s( ]+ ?) r- _3 S* m; `5 c

    " {! f$ J: s. l& ?机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

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    李根
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      发表于 2024-10-5 03:39
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    晨枫

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    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:35& q0 X* F1 b/ e  ^
    还有 ram air turbine
    + U3 b, m: ^4 V7 W- L"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...
    0 i) Z/ H  m5 T
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
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    pcb
  • TA的每日心情
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    19 小时前

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    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35/ @6 c5 k  C0 N1 ^3 l
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。; \2 v' ~! d5 @% {
    7 ~# X( T+ {8 x3 O* o* G. {! O
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    ; L: p: n# R6 \7 w7 q* X0 f, t
    各有安排吧
    + ?) Q3 [& l# S3 h  u民航机APU大部分在机尾
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    pcb
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    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37
    , V1 ~9 ]$ g8 q0 ?" d  j1 o; y嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    ) O& X6 E$ s2 M7 |% S4 X
    No$ p: [) Z9 j, Y& r4 f( x
    一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    5 Y: T( R; r* Z
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    晨枫

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    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:390 G% \# i" H* V" a* w6 D: b6 v
    各有安排吧1 n1 y. X. M( J; R- R8 Z
    民航机APU大部分在机尾
    0 \( _! P& W4 j( F/ Z3 N
    是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
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    晨枫

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    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:45
    & h1 u+ Y! ]2 M! _+ p1 q+ i% JNo% c4 S" ~% E( F$ r) U5 V% p2 N
    一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    & x* W/ x. u9 F  q8 Q! j ...

    7 u  c8 z8 i" [5 T: w& O2 I但液压管线就好长了啊
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    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    19 小时前

    • 签到天数: 3517 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:20  p, i1 Y2 }6 O  t$ l; ]( @! o
    但液压管线就好长了啊

    $ `5 o$ [+ O2 D/ t3 _( @. s! s我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
    9 x9 P& f( D; a; b7 s% ]  K查了一下，真有带液压泵的
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    nukearchie

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    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
    7 U0 c; u: a$ \8 M啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。# i# k, |' `8 \$ n

    ( r* g8 i: K$ D+ w, h机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    $ D8 L6 T4 O6 |- L2 o* J3 R
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
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    晨枫

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    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57
    6 {9 f9 z* F9 u还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

    4 C9 U- c! @. @看来是影响不大
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