如果无侦-8可空中回收

晨枫

/ y0 Z& W8 W2 i; M7 |; v

无侦-8高度保密，但外观是在国庆阅兵上就公开的

6 M, q4 ]; i( m' K: }' n无侦-8从一开始就是“神秘的飞行器”。“无侦”自然是无人侦察机，这一点不保密。除了国庆阅兵上公开的外观，以及可以推断的尺寸数据，其他数据一概欠奉。一般认为，这是火箭动力的，最高速度达到M3（一说达到M5-7），升限达到50000米，但在短暂的动力段后就是滑翔飞行。由轰-6携带到空中发射后，执行任务后自主返回基地。

; f' t0 }  G. Q) z9 L3 v无侦-8的航程是个迷。从火箭动力和大气层内飞行来说，航程不可能多大，网传的8000公里可能夸张了。滑翔可以增程，但大气层外的弹道飞行还没有空气阻力呢。实际上对于相同的火箭动力和燃料量来说，加速爬升到大气层外然后弹道飞行，还是提前压平在大气层内滑翔，最终可以达到的航程相差不大。气动滑翔的基础是动能（或者用位能换来的动能），动能来自于速度，速度来自于能量，而能量是守恒的，不会因为气动滑翔而生出来额外的能量。
& P9 H% h) M2 S3 e4 U( Q6 Q7 L
高抛弹道飞行和高超音速滑翔的差别是后者可以在飞行中机动，而且飞行轨迹低，既不便于对方远程预警，也有利于自己“看个真切”。
! f  w  u$ W' m6 [, L, _
也就是说，比照弹道导弹，从无侦-8的体积和重量推算，考虑到空中发射的初始速度和高度加成，2000-3000公里级的航程才比较合理。8000公里级的弹道导弹要大多了。
2 B$ \; L' H8 T$ U, D

4 {  }7 e8 J4 X! x% ^. C4 c* z, N外界想象应该是这样的携带方式
9 x- @( T; _, |% M. g

近日流传的一张图似乎证实了，但无侦-8部分又似乎与国庆阅兵上的展示有所不同
) H! g3 E( z' y8 i0 ?. ]- }; y5 K
无侦-8的携带和飞行状态从未有公开图片流传。近日流传出一张轰-6腹下携带一架黑色三角翼飞行器，一般认为这是无侦-8，也有人认为比无侦-8更大、机翼形状也略有不同。

2 I8 W2 W, u) ~# `  }. `在没有更清晰的图片流传之前，大家都是猜测。
: n9 ^  ~; ], r" \4 Q
有意思的是，无侦-8可能只是起点。




从扁平的下表面看不到进气口，推断为火箭动力

就国庆阅兵状态的无侦-8来看，没有可见的进气口，火箭动力的猜测是有根据的。

# s4 J2 o+ w+ N0 s: M3 K火箭动力简单、可靠、推力大，但工作时间不长，一般不宜用作飞机动力。二战末年德国Me-163是少见的已知火箭动力飞机之一，可以在短得惊人的跑道上起飞、爬升，但到达作战高度后，一次交战就差不多该返航了，否则就直接跳伞吧。
. z$ b1 t  z5 j/ c
2 ]+ }4 I3 y. i8 ?! }/ i现代火箭技术容许可变推力、多次点火，可以大大延长动力飞行时间，但对于远程战略侦察来说，还是很不够。在理想情况下，火箭动力应该改为冲压动力。
# B1 @2 W: ?( i) _* i6 s
/ F6 P$ {3 C1 f2 J/ v7 P如果只要求M3的话，亚燃冲压就够用了，技术难度较低。无侦-8是否有高超音速的考虑，这是坊间一直在猜测的，但那就需要超燃冲压了。中国正好在这方面世界领先。两者都可以大大延长航程，速度则是M3和M6的差别。
' E1 G4 r4 ?2 V4 E+ B1 V8 G& |
! `' V6 U9 p" k3 B5 n用轰-6携带、在空中发射解决了两个问题：
* ]+ E) u  T6 ^
1、航程可由轰-6补充，还增加了航线和进入方向的变化
3 G2 R' d! s+ Q2、初始速度和高度降低了加速和爬升的燃料消耗，延长航程
0 K. ?0 M4 q+ r/ o' B+ g+ b: i
但还是需要解决回收问题。返回到本土基地滑跑着陆当然是一个办法，这也是现有无侦-8的回收方式。但无侦-8的气动外形决定了着陆速度低不了，需要较长的跑道和较好的天气。出击还有突然性可以利用，返航就需要避开已知的敌人防空和空中威胁。这就限制了能用的基地。
) V; o, q. X9 p$ O
如果能空中回收，就大大增加了返航目的地的选择，也可较灵活地避开恶劣天气的影响。
* Q$ q) `* h8 X
$ d0 @! d4 A/ n8 f" h" Q无人机空中回收一直是个难题，最早的空中回收是从卫星胶片回收开始的。早期侦察卫星用胶片照相机，每过一段时间就抛下一个密闭容器，降落伞减速，但在卫星轨迹下方空中待命的飞机或者直升机必须及时钩住伞绳，晚了就掉海里，再也找不到了。

, m) }. _% ~6 q" j* e


+ g* Y0 ]7 g" ~; o  P
! f" H  [# \: e/ E, _0 }! X
这些都是空中回收的早期实例

随着无人机的发展，美国DARPA开始研究无人机的空中回收问题。正好，空中加油发展了几十年了，有大量研发和使用经验可以借鉴，X-61 Gremlin就是为这个目的研制的研究机。


从C-130的尾门伸出回收吊架
$ Z8 _- m' i5 S# P( n) ~

+ T0 n7 u) y5 P5 l吊架下有吊索和对接探头


无人机像软管加油一样自主对接上回收探头，关闭发动机，后面的事情就简单了
. H7 V' o- C4 L# ]2 ^4 x8 _% ~
无侦-8比X-61大得多，但基本回收技术还是可以借鉴的。
& m0 C( s5 r) R2 J( X
无侦-8的低速操控不好，对跑道降落的长度要求较高，但回收飞机和空中对接时的飞行速度还是大大高于着陆速度的，有利于避开无侦-8的低速操控问题。

更加彻底的解决办法是增加一台小型涡扇发动机，用于返航和回收作业，俄罗斯Kh-55巡航导弹的发动机布置可以借鉴。
  t; G$ d# T4 N, R3 |  |2 l9 f6 W
; g! L! c. Y( t) b4 Y$ ?
, W1 u: Y+ s6 q+ Q" {! rKh-55在待发状态


  f/ T6 K3 o' h) C2 oKh-55在飞行状态，可见弹尾的小涡扇已经弹出
1 y0 c! C' I( |1 F8 U- d  V
+ ^  ~6 j2 o% X% \. s+ ~Kh-55的小涡扇在储存状态下是收入弹尾的，发射后弹出。与“战斧”那样固定在弹体内的设计相比，在巡航时改善发动机的进气条件，也简化进气道设计，但增加弹出机构，也留下弹尾无用空间。

. A' T. h3 ^) ]! S  j0 Z; _. `  \5 l对于无侦-8改进型来说，小涡扇在任务段巡航的时候不弹出，降低阻力，只有在返航时用于增程和减速飞行时才弹出。一旦飞起来，推力要求并不高，小推力涡扇就够用了。以波音737为例，最大巡航推力只有最大起飞推力的20-30%，减速巡航的推力要求更低。

5 V: ^& k2 D/ {9 j较低的速度可以达到很大的续航时间，而且可以等滑翔减速到较低速度再弹出，最大限度利用高速段的动能，大大增加返航航程，提高使用灵活性。对于无侦-8的任务来说，出击要急如星火，返航就不那么心急火燎了，把高速段的航程留给出击和任务段显然更有利。
4 r% ?( U' V/ u, h8 }- j6 c
较低的巡航速度也有利于最终的空中回收。
1 ~) W" L4 R$ v' B+ x+ M9 b
这样的改进有望在重量增加不大的情况下，大大增加航程。比如说，出击航程就达到2000公里以上，返航可以绕道，再加3000公里做得到，增加生存力。
' A3 Y7 x0 z& Q; F+ {5 u* {4 C
还有一个额外的好处：这使得空中加油成为可能。无人机最适合通过空中加油延长航程和留空时间，因为摆脱了飞行员的生理限制。但火箭动力是没法空中加油的。小推力涡扇的速度大大降低，可以空中回收，空中加油当然不在话下。无侦-8不大，空中加油不需要多大的燃油转移量，如果和隐身的中心加油机配合，那就是深入大洋的绝配。

另一个思路：如果空中回收成熟，索性取消起落架和相关的机体加强，节约重量。这也增加航程。
7 O* R8 j8 w8 [$ j% N1 V
在低轨道卫星和HALE无人机的年代，高空高速侦察机依然有大用。卫星变轨不易，过顶周期可预测性强，容易受到反侦察手段的蒙骗。HALE无人机可持续观察，但需要在较大的斜距上，否则生存力无法保证，也因此观察角度可能不利。
: W) x$ S0 o6 d/ z, j  S/ E
直接过顶的高空高速侦察机还是最直接、清晰，时效也好。美国SR-71退役后，一直惋惜。在大国竞争再起的年代，现在在张罗SR-72，就是这个道理。

# b2 v" \' q2 o$ `: k$ Z) ?会有这样的无侦-8改进型吗？很期待呢。

鳕鱼邪恶

如果根据兔子的作风猜测，月饼的那架误诊8很可能是现在已经淘汰，甚至月饼的时候已经准备淘汰也不新鲜。
# H% @4 Q. f6 T; H- J
" G4 n7 P  R& q" F所以六爷挂的这架大概率为后续型号的误诊8而不是什么其它。

五月

; a$ d  `+ `6 k) Y6 a也可能不回收呗。
; G3 }4 s+ f6 Z
# k  I- {, v; h算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控制系统，一套卫星天线，一套作动系统。没了。着陆架系统都省了。

  `3 k# q& K) B# E! O" J就是个火箭+翅膀的大疆。撑死了一两百万万一架，跟一两枚远程火箭弹差不多。想多干点活儿也可以，挂个专用的保型高爆炸弹。
$ `: w) ?, _" l
; M$ [% V% p! y7 o- g一次性无侦的好处是我可以侦察、骚扰你的深远纵深的军事部署。你的海上航母编队我也可以过去看一眼。你的航母在港口维修我也可以飞过去看几眼。就问你怕不怕。
( U$ P; m  g1 c8 b, M
  \2 j% h) l' K. F0 Q2 Z

gnomegordon

7 y, ~7 v5 P, \% }+ u' _% U
无侦-8估计就是对抗航母设计的，高烈度战争下的侦察机。这样的使用场景是不会有机会回收的。速度>三马赫，火箭发动机，无人驾驶，很适合这样的场景。

鳕鱼邪恶

五月 发表于 2024-4-25 17:22
也可能不回收呗。

算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控 ...

无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要落地以取得情报？

五月

鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-25 22:21
无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要 ...

起飞的轮子跟降落的轮子不一样。轮子起飞后抛弃这种模式也很多。当然，轮子这个事情没有确凿的证据。
7 v" S6 X" }9 S0 W* N( N( @  o; Z  M
无侦这种飞行器跟卫星的通信是无法实质干扰的。