|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-2-13 12:04 编辑
0 r! O# z0 z2 U7 d+ M9 I
) ]. M) N% Z9 v& S“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。
$ y9 Z$ T4 q1 n: m0 S1 ?; p) X) L3 N. d+ z! f+ M
![]() 6 l: j8 _8 s) t5 ^7 |
2 L3 p; }1 b3 p1 ^+ j' [前不久，巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军，现在中国高调在沙特防务展上展出，外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治，沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场，自然引起高度关注。
$ _* ~* s1 B/ d1 j* C, I& j/ n9 y+ ]0 I) ?9 r) C* u" S
”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35，其实两者都不是正式型号，只有FC-31具有任何意义上的正式身份，这是中航技给外销战斗机的型号，“歼-x”是中国军方的型号。) e: r3 Z- `# }6 A# p1 v2 l
3 v O$ w! D7 E0 Q* [- L( l长期以来，“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”，试飞进度也只是近年才加快，模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明，猜测起来，应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积，还有外观上看不到的结构加强。
H0 p; L5 p% ^3 Z3 R$ e5 q! p9 A8 z
- [! ^5 X) t2 o. A6 j; V据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35，这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例，用歼-15作为型号名是很有可能的。1 @0 Q9 {8 L( g; A( D
3 @7 d- f0 d) P& [* t4 ^
歼-31的说法是从FC-31来的，外销模型和资料一直用FC-31的称呼，从来不用歼-31。有意思的是，歼-10的外销型号为FC-20，但几乎没人用，成飞都不用这个说法，直接用J-10CE的型号。
+ p s8 g/ E* W
' I4 h/ z2 S( M' J( R6 k! C歼-31的型号最终是否启用，全看中国空军是否装备。对此，各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦，准生证就差最后一划了；另一边也信誓旦旦，在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代，没有歼-31的位置了。. r$ k& v" B4 X( _
+ C' }' O. R. R" j
这事只有时间才知道。
+ U+ N9 a) y, g* Z9 O/ d" @; s# J5 D5 U' e/ G. r
在近期，肯定是海军优先，把歼-35（如果最后定名的话）搞定，开始批量装备，才会轮到空军。空军本来就不急，但等的时间长了，歼-20的批量很大了，歼-16、歼-10C也批量很大，是否还有歼-31的位置，就真成问题了。3 c; f0 \6 ?) U- O5 E$ t
3 V& {9 O) H1 }( m: j' V" i9 v9 H外销等不及也得等，中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大，很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来，但YF-17到F-18是貌合神离，连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型，但工作量大，市场小，夭折了。FC-31不一样，从一开始就是按照空军型设计和试飞的，与歼-35的关系更像F-35A与C，只是在“鹘鹰”这里，F-35C首先搞定了，再回过去补齐A的短板，相对容易、快捷。
; L z- Y5 _2 m3 @, e) L- N. y9 X+ M# R; w m$ d! J5 E5 r2 ?
巴基斯坦是第一个可能的用户，心急，但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱，歼-10CE刚买不久，接着大批买FC-31实际上不现实。
* m/ V+ }$ X$ E" o+ A! h% N* P- b$ e# Z8 w m% _+ R' i* s% y1 q! E
沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急，现有的战斗机足够先进，以伊朗为对手的话，不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗，也没有对手，胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性，看不到这一天的，至少在主要装备还是美制的时候不可能。
& ]! P+ q" K" k, s" h% t
- v3 @* n$ U" r3 x5 \对于中东狗大户来说，换装的最大问题还是地缘政治。
, d3 B( p$ A) x+ X ~ C# J9 c( y, R: [- i2 R! ^# d+ h' V- @2 I
他们被视为美国的三线盟国（一线是五眼，二线是北约、日韩、以色列），主要装备来自美国，政治上也与美国站队。5 z9 O4 P, |8 A9 p8 u
8 ]' p0 v$ K: q6 \2 B: X但时代在变，大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手，在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在，大中东作为欧洲的侧翼，重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。
/ s. e# { T" e& i' a+ f; y7 E* f T
美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运，阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置，任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。8 r' |/ p7 f6 F
8 E8 V1 H: W& c4 p3 @4 G
说到生存驱动，不是中国威胁美国的生存，而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果，而是情势逼迫的结果，但也是长期、复杂、曲折的过程。. K3 t% r( N k
( }/ r9 x B, i" O4 z! A
这对大中东是双重含义。
6 X6 [/ h4 N' U4 D2 \& i2 s+ o' S6 D w/ D' Z8 }
一方面，美国不再靠的住；另一方面，中国或许是更有意义的依靠对象。1 W. i$ n4 h+ Z) J5 G
. V4 y4 u" v( O. G- V- B
这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。
5 D3 P3 Q& k) M7 M. s( L8 \5 V! S [' S: {* I4 o
但大中东“睡在美国的床上”已久，要转向不会是突然的、彻底的，必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀，强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利，沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样，才是渐进、稳健的做法。9 {& I0 \$ t/ t! ^. j
( K4 N4 v3 L: Y7 E) j% W: T- d这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”，也不会是眼下，需要很长时间的铺垫。
4 t8 v' l1 b7 E; a3 v
) S, H/ S, H: A这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。
( y9 {+ y0 T8 M3 J! A+ s* z9 ?1 u
1 K/ L5 T+ P# U: R也就是说，“鹘鹰”外销还要等一段时间。# [# o- \8 B Q7 s7 l4 L
6 Q, l/ F2 i: D& `& b& A
到时候，到底用什么名字，是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了，巴基斯坦用JF-17的名字，中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用，FC-31呢？要不还是“鹘鹰”吧。
- P$ u+ Z3 {- `! `0 K/ a |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2024-2-13 10:06:19
