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本帖最后由 晨枫 于 2023-12-22 16:22 编辑 $ B% ]( t/ R) @% m8 E
: ?6 p! L9 I1 i( F0 f' H《海军新闻》12月12日报道,川崎重工推出新潜艇设计,要为下一代日本潜艇装备垂发。6 ^5 d; S9 v/ O k/ s( V3 e
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https://www.navalnews.com/naval- ... e-concept-with-vls/
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没说吨位,也没说垂发容量有多大,但需要能发射“战斧”巡航导弹,目标当然是中国。. f& O2 J* S, [& A7 Z' W
# r2 J3 p Z, ?9 P% ~有意思的是,新潜艇采用不同寻常的后置围壳,也因此不再能使用日本潜艇惯用的围壳舵,改用艇艏舵。7 B1 `& o5 o8 V. P" T
6 n' i" }( H( T' |% H0 M+ |7 E艇艏舵的力矩大,舵效高,但对艇艏声纳的水动力噪声影响大。另外的问题就是与艇艏的水动力整合不好弄。为了降低艇侧宽度,也便于靠泊,艇艏舵一般在艇体接近背上的高位,这就需要像“牛头”一样宽肩,否则下舵面和艇体之间的水动力干扰太厉害。/ P% j; }# u" G& V3 |" c
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0 Y3 f7 R) R9 y- L2 O2 J6 z英国“机敏”级就是艇艏舵
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采用艇艏舵的潜艇不多,英国为多,有独特的“牛头”外观。为了减少艇艏舵对声纳的干扰,实际上不能太靠前,往后则降低艇艏舵的舵效,需要增大舵面积,增加阻力和噪声。
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; N( }, i8 E1 C- w! X+ Y新潜艇采用X尾舵,这是新潮潜艇的共同特征,用对角线长度相同保持舵效,但降低横宽和竖高。 P+ C7 _" b# J; T- T" P
& l4 X7 E" X% n5 }% d8 ?最大的问题在于吨位和动力。& \- n# Y& e1 ^0 G4 B: L" ~
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能发射“战斧”的Mk41垂发管是“打击长度”,7.7米。潜艇上不一定直接用相同的垂发管,但长度上估计不会相差多少。加上上下的艇体结构,可能需要10米左右的艇体直径才行。已知具有“战斧”垂发的最小潜艇是“洛杉矶”级,10米艇体直径,水下排水量7000吨。8 \: q2 L& ]$ ~
9 k' i+ H v& K4 A7 R, d* g; B% r日本最新的“大鲸”级水下排水量4200吨,艇体直径9.1米,这已经是已知最大吨位的常规潜艇了,还需要加把劲。
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' @5 r- u5 r1 y' w7 ?/ V“大鲸”级“白鲸”号/ Y/ p/ |* E S8 J
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“大鲸”级采用锂电池,继续加大估计依然是锂电池。由于某种原因,日本宁愿用锂电池,也没有发展AIP,技术路线不同吧。日本海军对氢燃料电池的信心似乎也不及丰田汽车。问题是,常规潜艇的动力似乎到头了,进一步增加吨位的话,锂电池或者AIP都不大给力,但发射“战斧”还必须增加吨位。
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光增加艇体直径、不增加长度是可以的,但水动力性能一塌糊涂,速度可能根本不达标。4 q( v% ]/ M3 w
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反过来,不增加艇体直径,从“大鲸”级拉长艇体,增加垂发段,速度损失可能有限。潜艇和水面舰艇不一样,拉长艇体、增加吨位对速度的影响没有水面舰艇那么大,所以“弗吉尼亚”级Block V排水量从8000吨增加到10000吨,动力装置不变,但号称速度也没有什么降低,美国海军有巫术也不一定。/ O7 t6 }) ?; R
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不过这样就不能是“战斧”了,可能日本自研的巡航导弹长度较短,“大鲸”的艇体直径也够用,谁知道呢。/ e4 _/ f4 D$ _ {
1 M9 l) z! q9 [7 g根据想象图,新潜艇并不是短肥型,那就是“大鲸”拉长了。
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“大鲸”已经具有新一代潜艇的很多基本特征,包括X尾舵。4 y) R0 f( n2 |( M
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中国需要跟吗?估计中国不会大大增加常规潜艇的吨位,有那个功夫,直接大造新一代核潜艇了。 |
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