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本帖最后由 晨枫 于 2023-12-22 16:22 编辑 % q, {) l' I' u" E
Y9 n. @+ `; f《海军新闻》12月12日报道,川崎重工推出新潜艇设计,要为下一代日本潜艇装备垂发。- B* N; {* {! Y6 E
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https://www.navalnews.com/naval- ... e-concept-with-vls/
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9 }. J" _ ^9 w( `. {) g" ^没说吨位,也没说垂发容量有多大,但需要能发射“战斧”巡航导弹,目标当然是中国。" m2 k9 O0 j$ \6 Q
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有意思的是,新潜艇采用不同寻常的后置围壳,也因此不再能使用日本潜艇惯用的围壳舵,改用艇艏舵。
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1 N7 v8 ~3 Q) G; g( C9 ~3 D9 a艇艏舵的力矩大,舵效高,但对艇艏声纳的水动力噪声影响大。另外的问题就是与艇艏的水动力整合不好弄。为了降低艇侧宽度,也便于靠泊,艇艏舵一般在艇体接近背上的高位,这就需要像“牛头”一样宽肩,否则下舵面和艇体之间的水动力干扰太厉害。0 W* Y$ u2 H# H/ O0 F3 s3 Q. G
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英国“机敏”级就是艇艏舵: j; g! D8 ]8 L# K
1 U' \, K! j8 z7 j7 h/ d& L( D0 I7 J* h采用艇艏舵的潜艇不多,英国为多,有独特的“牛头”外观。为了减少艇艏舵对声纳的干扰,实际上不能太靠前,往后则降低艇艏舵的舵效,需要增大舵面积,增加阻力和噪声。 }5 y/ g0 y$ e' p/ C9 x
" p( c; _! x* b0 Q新潜艇采用X尾舵,这是新潮潜艇的共同特征,用对角线长度相同保持舵效,但降低横宽和竖高。
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0 ?- M- H/ `- g$ i/ w9 ~6 h% G; M最大的问题在于吨位和动力。2 \( E8 V |: k+ j: a
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能发射“战斧”的Mk41垂发管是“打击长度”,7.7米。潜艇上不一定直接用相同的垂发管,但长度上估计不会相差多少。加上上下的艇体结构,可能需要10米左右的艇体直径才行。已知具有“战斧”垂发的最小潜艇是“洛杉矶”级,10米艇体直径,水下排水量7000吨。
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日本最新的“大鲸”级水下排水量4200吨,艇体直径9.1米,这已经是已知最大吨位的常规潜艇了,还需要加把劲。+ Z3 T! S: I2 w4 x; \& i+ W7 O
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' v8 W" R! n/ T1 T5 E& y" L- I“大鲸”级“白鲸”号
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/ V; ]) U1 L" J/ {+ t! U/ k“大鲸”级采用锂电池,继续加大估计依然是锂电池。由于某种原因,日本宁愿用锂电池,也没有发展AIP,技术路线不同吧。日本海军对氢燃料电池的信心似乎也不及丰田汽车。问题是,常规潜艇的动力似乎到头了,进一步增加吨位的话,锂电池或者AIP都不大给力,但发射“战斧”还必须增加吨位。
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2 T4 U" y+ @! c, S0 }+ z4 z光增加艇体直径、不增加长度是可以的,但水动力性能一塌糊涂,速度可能根本不达标。9 R$ l0 c( s1 I! b
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反过来,不增加艇体直径,从“大鲸”级拉长艇体,增加垂发段,速度损失可能有限。潜艇和水面舰艇不一样,拉长艇体、增加吨位对速度的影响没有水面舰艇那么大,所以“弗吉尼亚”级Block V排水量从8000吨增加到10000吨,动力装置不变,但号称速度也没有什么降低,美国海军有巫术也不一定。! W# [) ?: z2 g' P* x1 H, ~# a: H( x
# w+ ~4 N1 L, [* u; g0 f不过这样就不能是“战斧”了,可能日本自研的巡航导弹长度较短,“大鲸”的艇体直径也够用,谁知道呢。) R$ [- R* a3 m- L; Z2 u$ H
( P; a+ K9 q w# k- w! y! {根据想象图,新潜艇并不是短肥型,那就是“大鲸”拉长了。
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“大鲸”已经具有新一代潜艇的很多基本特征,包括X尾舵。
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中国需要跟吗?估计中国不会大大增加常规潜艇的吨位,有那个功夫,直接大造新一代核潜艇了。 |
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