|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-2-12 11:43 编辑 3 K& C' `0 }/ q; o
w3 e8 O8 k }: i1 c, @
中国射流控制研究机实飞的帖子发出去后,不断有人来提醒:攻击-11已经采用射流控制了。不对,这是误传。这是从2019年国庆阅兵时攻击-11的图片上机翼后缘有几道浅沟形引出的猜测。
7 z% I4 {. ]# o" i4 Z0 J4 l( c+ P0 ~4 k" s# V& H! m
& c2 F+ u( Q( V' [8 W: n- _9 V国庆阅兵图片中,攻击-11的机翼后缘有几道浅沟,引起射流控制的联想,但这只是常规的气动控制面,只是图片的角度和清晰度看不出气动控制面的边缘线而已。攻击-11高度隐身,后缘气动控制面的侧面也做尖锐化的隐身修形,在控制面偏转的时候,尽量降低侧向雷达反射特征,但在阅兵图片的光线和角度下,就好像是后缘的沟槽了。
0 G3 G- d- L/ p6 I7 u
* U# m8 S5 d% J( L6 s6 ?- @* J
8 I: ~% }& Z4 H9 B, R- K! B1 T" U8 f7 X
) H6 V2 y# t) P' y0 ~1 z: C& ~+ D0 A
B-2的后缘“胳肢窝”的部位也有类似的处理,不过B-2没有把同样的处理扩大到外段控制面,可能是出于工艺性和复杂性的考虑,也可能是最后一分钟的决定,只能在这里做隐身处理,全面修形处理太兴师动众,尤其是要对削薄部件的颤振特性重新设计和测试。& X: B4 X+ ^' {- v
; k& W# U6 Q7 T, H4 E# Q) H# G
攻击-11是巨大的成就,但把并不存在的东西强加到攻击-11上,不是在赞颂成就,而是在诋毁。
! N* N. c1 @4 |* @
9 ~3 p! O3 F6 C' X+ X" v攻击-11在实际飞行中的图片依然在高度保密之中,但中航的珠海航展模型可以说明问题:攻击-11采用的还是常规的气动控制面,没有采用流体控制。中航大概听到了有关传说,特地在珠海辟谣,把模型上的气动控制面转一个角度,让人们看个真切。一般航展模型还不费这个事,翼面都是在中立位置的。# N0 ]% p) T) Q4 V3 C& ~( j
7 @( l g& ?, Y0 \# g
+ h1 Z$ L% S! D; u
8 e: ?6 l- T) o0 v- M1 ?: h5 C
* s4 N; R c( } a% ^
7 j' T( h' g! ]) ]' B
& q# m% w9 E2 K' C
8 k# h! T( a8 c2 r
' s! a) a4 E0 b- H1 Y" t
4 [- Q3 G% J; c: l& s4 s% B
还有人询问无侦-8是不是采用了射流控制,同样不是,用的是常规的气动控制面。
4 P( ^6 ]1 ^' c) O( ]% C% t5 z' X7 R3 n- ]4 ?$ t
: K! e4 r! t) m- j( L
0 `" A5 V! A6 K% |, p
$ V) b0 s6 F: n; _8 |5 [8 K9 c0 u
5 V2 @& D5 g- G
更有人问鹞式和F-35B的姿态控制是不是射流控制,还是不是,那就是喷气反作用控制。 `4 U5 W* c& ?) w+ H
) W+ R! @3 y8 J: h4 N% x5 ?8 ]3 [
3 l8 o" D, o6 u2 {/ x T鹞式的姿态控制就是简单的喷气反作用式,作用力等于反作用力,就那么简单粗暴& r4 b& L* S r+ ~! P. L P
! J0 O3 S- w5 I3 x! E$ _
. g- A# z+ X7 W. d% [3 N
F-35B也一样' J3 m% o" v/ b$ O% {
( g- K* K! @# d/ F* K2 K; }什么才是射流控制呢?
! A% E1 b' F+ N, L9 J3 s
, ~0 b% L! o, H: t
( k i, d; V3 ], z; _. O射流控制是基于射流效应,也称康达效应,以罗马尼亚人亨利·康达命名: _) m% i3 x3 L d9 x" j+ M
) x/ w8 N J( d
7 e8 E1 N/ `2 N% f ]在流体力学上有更加严谨的解释,但看一个例子就明白了。把调羹的弧面略微伸入水流中,水流会随着弧面转向,这就是射流效应。射流飞控就是基于这样的原理。所以射流飞控必定需要有弧面,但是把弧面“凑到”气流,还是用小喷嘴使得气流偏转而接触弧面、带动更大的偏转,就是不同的实现方式了 |
评分
-
查看全部评分
|