|
|
本帖最后由 晨枫 于 2023-2-12 11:43 编辑 " g. u0 e( f/ ]! V7 a% |# r
: w( M+ @2 K& w( Z, E2 R中国射流控制研究机实飞的帖子发出去后,不断有人来提醒:攻击-11已经采用射流控制了。不对,这是误传。这是从2019年国庆阅兵时攻击-11的图片上机翼后缘有几道浅沟形引出的猜测。
# e# O# Q/ O4 N4 S0 r7 m* c4 B% R# A; Y" ` r2 ?
% S2 c$ ^- k8 c国庆阅兵图片中,攻击-11的机翼后缘有几道浅沟,引起射流控制的联想,但这只是常规的气动控制面,只是图片的角度和清晰度看不出气动控制面的边缘线而已。攻击-11高度隐身,后缘气动控制面的侧面也做尖锐化的隐身修形,在控制面偏转的时候,尽量降低侧向雷达反射特征,但在阅兵图片的光线和角度下,就好像是后缘的沟槽了。) a/ Q& |* E$ B) \* y/ _% h+ N
* t, W4 Q s- \; {3 X; X: N
( X5 g. T% p1 |' \
3 o, _6 L! F& J4 x/ H- I
% x& b; G' A+ h$ U
* |- W$ Q" H: G2 _, c1 Y. |. O
B-2的后缘“胳肢窝”的部位也有类似的处理,不过B-2没有把同样的处理扩大到外段控制面,可能是出于工艺性和复杂性的考虑,也可能是最后一分钟的决定,只能在这里做隐身处理,全面修形处理太兴师动众,尤其是要对削薄部件的颤振特性重新设计和测试。0 s5 g! T0 P; L+ s- }
* g3 j' r6 O# c- n* N7 Q攻击-11是巨大的成就,但把并不存在的东西强加到攻击-11上,不是在赞颂成就,而是在诋毁。
+ O. y5 G' Q1 ~4 }
* u" M2 z) G3 J. ^; m攻击-11在实际飞行中的图片依然在高度保密之中,但中航的珠海航展模型可以说明问题:攻击-11采用的还是常规的气动控制面,没有采用流体控制。中航大概听到了有关传说,特地在珠海辟谣,把模型上的气动控制面转一个角度,让人们看个真切。一般航展模型还不费这个事,翼面都是在中立位置的。
9 ~) j; {+ V6 z! c! H7 T; K5 n1 K1 [ g! f5 t: T
% t4 `; y) P. ^; \/ c/ W
# |- m# @- t3 O' Z
/ ]1 O: z/ A4 p! c7 v0 h5 P& l8 r! x% H% {) R7 q2 o9 A
6 x$ o6 Y" r0 O6 _
0 N! T4 X& U' j) Q% c5 K
/ [1 t0 s; P- ]
, G, L* g" A8 G' O8 e* B$ x
还有人询问无侦-8是不是采用了射流控制,同样不是,用的是常规的气动控制面。6 `4 N& y0 o# G0 |
1 `- i" m+ a% d! a, L* ], V7 A
; b+ @& |) W* G% c$ s, x& e
6 r5 Y, ~2 U7 n' F$ b# y4 V
6 H0 X+ O+ k5 [. ?8 w P
7 e$ E4 `8 q5 A4 z5 f更有人问鹞式和F-35B的姿态控制是不是射流控制,还是不是,那就是喷气反作用控制。: @" k/ N) U! |1 E8 C x" ?
9 R6 G, x3 T R! S( g
+ ], k+ K5 }! ]5 G* K' x鹞式的姿态控制就是简单的喷气反作用式,作用力等于反作用力,就那么简单粗暴: Q% s/ W X* p1 `. a, J8 P- v
1 y" k, G) `; y9 D: y( V6 r
% \+ l1 a+ d; Y/ c$ L; k/ vF-35B也一样$ f2 X) ~( ]' V6 H
" m" }6 q7 L' P/ Z/ F/ J什么才是射流控制呢?
' |2 D. t1 F8 F9 X
2 {+ M1 t2 n6 G D- u
# o/ E* y2 I* }: O2 x) m
射流控制是基于射流效应,也称康达效应,以罗马尼亚人亨利·康达命名
4 c, O, Y9 A) s* A
& Q3 `2 F6 a/ N- k2 C6 `
1 w. V4 \+ t, \1 x/ n
在流体力学上有更加严谨的解释,但看一个例子就明白了。把调羹的弧面略微伸入水流中,水流会随着弧面转向,这就是射流效应。射流飞控就是基于这样的原理。所以射流飞控必定需要有弧面,但是把弧面“凑到”气流,还是用小喷嘴使得气流偏转而接触弧面、带动更大的偏转,就是不同的实现方式了 |
评分
-
查看全部评分
|