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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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( p4 t' k9 w( s群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。1 h& k. O7 ~* {. U- P
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里" g$ P; |* Z+ E/ Z4 l4 p4 S4 H, |
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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w' M. I/ i; J; O0 K" f( x* q4 |米格-21的舷梯有加了轮子的版本% H9 F/ f( E. w. K: x7 d3 C
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠: G+ @" w* @1 z6 p9 w
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' ~7 N3 B6 F0 u# x2 D1 E8 Z不过米格-29的舷梯还是搭在地面的! P3 U" v% r( w3 c: z
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5 y0 w: [6 c7 [5 |) c: V% Y' B苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作0 |8 V$ J2 K. B6 T
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/ R* R! [$ B9 h1 v2 R9 F6 _6 c& d: S这是苏-30' O0 X, e5 Z4 P5 f
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2 q7 S( p& M/ j( g1 r0 a5 |歼-10也是一样0 _* \: k: {/ v2 I/ A1 D0 \
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! M* |. S; }1 {有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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$ h" Q2 n% p/ C* V2 p进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16; `- _5 Y' H) S6 m
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3 Q) M/ y0 m& h6 |; H9 k2 g& o* M& @F-35则是自带的; f2 D0 \$ p8 b) X* t) Q4 W
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯8 j" J. y0 ^ @7 ]4 o) o2 ` A1 D
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯* l! B8 V6 S2 l6 n8 M
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了7 K; B/ m& T3 K
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$ t K# \" P; ~1 W; Q但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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- p6 D1 S9 G. ]/ Y4 L" f其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯+ ?6 M6 U6 @% R4 o. K
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/ }% T5 X, x6 T8 E, `9 ]- {7 K3 z有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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+ L' I* L% M$ X- K! X3 O但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用. e+ D) a* h2 K* T7 s4 |
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& E2 v6 ]! \& a然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯6 H) C2 {0 j- {0 f
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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