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[经济] 特斯拉的拐点来到了吗?

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 楼主| 发表于 2019-12-17 05:06:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 21:34 编辑 ) \% w: Y+ x* V) T
6 c2 S. y! z6 G6 z6 `* Z# k1 H8 O
在灰暗的美国汽车世界里,特斯拉是独特的亮点。说起来,美国大三(通用、福特、克莱斯勒)比日本大三(丰田、本田、日产)的资格老,不比德国大三(奔驰、宝马、大众)资格老,但比德日都更显老态,质量和技术都只是中不溜,现在连韩国都压不住了。但特斯拉一骑绝尘,不仅开创了全电领域,还遥遥领先于德日。不久前刚出台的保时捷Taycan被曝:航程只有Model S的60%。这还是德国全电的最高水平呢。. d* ^3 @1 Y4 u  k9 `( A

7 K) F" L& q3 G& ]6 G& r/ p% ^+ |但汽车对德国太重要了,大众集团在倒腾,奔驰、宝马也在倒腾。与宝马还将继续走全电-内燃机共享平台的路线不同,奔驰在两条路线平行发展,过渡性的共享平台的EQC只是试水。第一炮将是与下一代S级平行推出的EQS,全新EQE、EQC接踵而至。
8 e3 I  T8 F; n* |8 ]+ X, ?9 A+ d$ p3 A7 Q, Q: O
/ T0 y& J. h# H+ ~$ @  X3 v

3 d1 b8 \* ?( N: g: y" _) `+ m, L% U6 C/ U3 s% ]7 T" _
! x/ W0 g5 q, F& m! z+ j1 {
/ D4 q6 P! Q9 l! h6 ~
不管你是不是喜欢这样的设计,奔驰是认真的,不糊弄事。“全身灯彩”不仅是设计语言,也将用于车际、车人通信,有多少次你对其他驾车人想打手势但没人理你?有多少次你想提醒行人但不想按喇叭?大量的LED灯可能成为未来标准,用图案、动画和文字实现信息传递。当然,这需要严格的规范,否则一路上大家都动画秀,就等着车祸成堆了8 e2 }0 y& p4 F! h. e: n& _* g
* U, Y4 g5 F3 K  @  C) F" p

* ?  `. s" X/ ~, L3 Z据说外观将高度接近概念车,在LED时代,这样的“全身灯彩”不难做到;内饰是否也高度接近就不好说了,但某种形式的“流水大屏”中控台肯定采用,而且将沿用到内燃机的S级,这一点已经得到确认
1 G9 I$ ]4 A' @2 q8 {( @8 ]8 i; W: I; i! Z! j+ w: \" d
EQS能否把特斯拉Model S打下全电王座不好说,但Tesla要是再不打起精神迎战,可能会大意失荆州。
9 K+ W5 p" `. Q8 D% p1 V: Z5 y' L! @1 \0 b  U
) v8 R3 h6 S: w, M
/ I  @5 x- Q- Q: Z5 k

1 n+ t# `1 H2 M: ?1 U$ Z7 M6 ~! O0 V( w: H特斯拉 Model S在技术上依然优秀,EQS是否能超越不好说,但在款式上已经是老面孔了。考考你:这是中期更新前,还是之后?
& x( }( a) L6 `/ {( O7 F+ f" f  x2 v( y3 n
6 H1 N; C9 `0 q$ P( ]. O, d
据说这是下一次“中期再更新”后的内饰设计,同样,如果不是资深用户或者车迷,根本看不出来有什么变化
9 w; z+ S4 @: W# P( o9 p% S) l8 P
5 Q' m* \9 H# C9 p3 s$ Z0 CModel S是特斯拉第一款成功的量产车,从2012年上市,距今已经7年了,中间只有一次非常轻微的更新,除非铁粉,不放在一起,一般人是根本看不出来2012年款和2019年款的差别的。7年前的款式在汽车世界是中世纪了,在坚持几年不彻底翻新,就要成石器时代了。Model S之所以继续畅销,有几个特殊原因:
# s" c3 T6 D! j/ ]( g7 r; K; g4 `( d4 K2 k: P5 R& o( _& A
1、这依然是这个市场唯一的选择,保时捷Taycan的价位大大高出Tesla Model S
/ r4 g) F; [, D: c9 E( k6 B2、这也是至今知名度最高的全电品牌4 J* }  ^4 f8 K" d( g) j0 y$ n, u1 I
3、特斯拉成功地打造了特定圈子里的情怀,这不仅是政治正确,也是潮人的标志,好像车圈里的iPhone一样
* B) c& a: J' B, A' P- I& J7 d# ?) l! C1 X3 b2 r8 e1 a
EQS的价位还不清楚。比照S级的入门价位,这正好与Model S的入门价位重合。这就与Taycan不一样了。' f+ Q9 C! X  }% o/ {/ Z7 L
7 N6 i& h/ a3 o4 ]' S
奔驰还没有在全电领域树立声望,但奔驰作为汽车界的金牌老大的声望是无可置疑的。奔驰曾经有老态龙钟的品牌形象,但在新C级、新A级和GLx级之后,形象年轻化卓有成效,已经不再由宝马和奥迪独享“年轻、运动”品牌形象了。奔驰也有广泛得多的维修和备件网络,这是历史较短的特斯拉不能相比的。
$ f6 o: h! J. Q% U3 B/ v2 {7 f
0 U: Z* n; B. q* U+ P特斯拉已经几次卷入自主驾驶导致的车祸,还有电池起火事件。奔驰能不能做得更好不知道,但老字号对风险控制的经验更多,至少现有S级的半自动驾驶(实际上已经很接近特斯拉了)没有过恶性车祸记录,安全设计的经验可能也对电池起火的控制更好,后一点只能说可能,毕竟波音这样的老字号照样阴沟翻船。
% [" R1 d, o2 _! U7 S! e) E4 @5 L3 l7 U' K9 v8 `; @3 s
特斯拉还有质量问题。即使是展厅里的车,用料和装配质量也有点不符合价位期望,用户实际使用经验也有类似反馈。奔驰就较少这样的问题。- B0 N+ v: Q, v" c8 X

! e4 n* ?. f3 p最大的问题不在这些技术或者品牌形象,而是款式翻新。对于很多人来说,尤其是这一注重形象的市场段来说,在基本性能和质量得到保证后,汽车说到底是个款式翻新和车主形象的问题。潮人是不能一直穿同一套衣服的,哪怕这是阿玛尼或者范思哲。特斯拉至今没有公布Model S的换型计划。不排除马斯克到时候给人们一个惊喜,但这是不符合汽车业界常规的,通常都有公开的换型路线图,不为别的,也为继续抓住用户。在这个市场段,关注换型的用户也经常是频繁换型、追逐时髦、不差钱的用户,两年后有新型号并不阻止眼下购入当前型号,反而是继续保持品牌忠诚的动力。
6 [5 |6 R7 P( f5 Q  i. ?$ t
% W5 \" B( W* @3 A- b& l, j) }对新型号保密也不符合特斯拉的传统。马斯克从来是对新型号早早张扬开去的,这不仅是他的性格,也是继续招揽投资的需要。
5 w" U2 V% ~( w5 I1 @9 ?9 k2 W- d& y7 H5 Q
但Model S要是再不更新,这“融化的糖豆”形象就要成为过气网红了。
2 [" U- C: @. I$ v1 y7 b/ c
0 ?. c1 A8 n6 M( D2 b在款式设计上,Model S属于前卫但不引领潮流,看多了就腻味了。Model X、Model 3都是一脉相承的样子,进一步加速腻味感。Cybertruck亮出了全新的款式方向,不知道这是不是会延续到未来轿车上,但特斯拉接下来的重点可能还是扩大Model 3的产能和把Cybertruck投产,而没有精力投入到Model S的更新。
3 s& I( }" H9 n6 f* c1 A
. Z/ m$ W9 [" u* c! D6 u- h5 M7 {Model S必须更新吗?看看全球销售趋势图吧:# \" Q4 Y% R. }! |5 f- P
' L. h$ v; u, L4 f0 A4 J

: e$ f  F& r# o
9 l8 U. u! M7 }5 ?, C% h在发售到2015年中,Model S的销售涨势很旺;但2015年中到现在,有涨有跌,但大势已经持平,甚至略有跌势。在EQS之前,奥迪E-Tron GT可能首先上市。这一代德国全电全面上市后,Model S的跌势可能会加速。特斯拉一定要等到那个时候再有所行动吗?) ~( y6 \' O" n4 f

: {& C/ d* s" \  L对于特斯拉来说,用现有平台再包装可能都不一定能解决问题。10年后还在用同一代基本技术,这对特斯拉“进步、超前”的品牌形象是很不利的。下一代Model S不仅要在款式上令人眼睛一亮,还要在电池技术、车身技术、自主驾驶技术上有所突破,才能继续维持“进步、超前”的形象。对于情怀党来说,形象是高于一切的。特斯拉尤其不能输在品牌形象上。但在全球产能扩张、技术更新、Cybertruck、内斗等多重压力下,特斯拉能华丽转身、再创辉煌吗?3 E: I0 T7 w9 ^1 y8 y: p' p4 X0 D

% x9 |) l, v. k/ q8 h换型是很费钱的。长期以来,特斯拉靠几乎是庞氏骗局的办法吸引投资、扩大生产,用时间差来维持现金流,但盈利长期低于预期。马斯克的思路是用极速扩张产能来最终扭转财务困局,但极速扩张产能带来新的问题。这一切使得特斯拉是否有钱大手笔换型成了问号,但继续长期延续现有的已经7年之久的Model S是肯定不行的。都不用太长期,再生产5年,12年之久的Model S将从引领时代变为陈腐不堪,可能重蹈Lee Iacocca的克莱斯勒K Car从火箭般跃升到陨石般坠落的历史。. n9 S1 l" U0 X# i

* O2 }2 f* G" @+ ^" V% X4 z特斯拉的拐点到了吗?

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参与人数 6爱元 +28 收起 理由
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2023-2-28 12:05
  • 签到天数: 1972 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2019-12-17 07:03:38 | 只看该作者
    Tesla
    下一次“中期再更新”后的内饰设计
    至少把大屏幕嵌入到面板里了。我开着Tesla带邻居老太出门,她愣是认为我把平板电脑立在车里导航呢。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2019-12-17 07:06:38 | 只看该作者
    qyangroo 发表于 2019-12-16 17:03% g+ z" i" D* `3 Q, n
    Tesla至少把大屏幕嵌入到面板里了。我开着Tesla带邻居老太出门,她愣是认为我把平板电脑立在车里导航呢。 ...

    5 b0 b# N3 M9 s! u到底是老司机,我愣是没看出差别来。
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    该用户从未签到

    地板
    发表于 2019-12-17 07:36:11 | 只看该作者
    这年头,愿意开fullsize sedan的人越来越少,欧巴桑都要开crossover SUV。7 L7 z- t5 U9 P- i+ e) u; t
    model S的三电落后model 3一代,而基于model3的model Y 2020上市了。, {: d: E. F7 N: y7 v  z& M
    sports sedan,model 3已经是全面吊打油纸国的标杆3系。
    4 M% V0 v# @! w' O# Q: v  i所以油纸国的车厂就不要再YY了,除了在sports sedan被吊打,明年连crossover SUV都要被吊打。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2019-12-17 07:43:05 | 只看该作者
    musk可是被TG看上的男人,油纸国的汽油车产业链被wipe out只是时间问题。" a5 K1 j) d9 Y3 r9 Q
    上一个被TG看上的男人cook,10年就帮助TG wipe out了日本和欧洲的消费电子产业链,让TG成为消费电子产业链的最大赢家。

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      发表于 2019-12-18 01:12
    油菜: 5
      发表于 2019-12-17 13:31
    涨姿势: 5
      发表于 2019-12-17 08:27
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-2-10 23:05
  • 签到天数: 237 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2019-12-17 07:54:17 | 只看该作者
    我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是有点大,没觉得特斯拉特别厉害呀。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-11-20 02:25
  • 签到天数: 43 天

    [LV.5]元婴

    7#
    发表于 2019-12-17 08:29:08 | 只看该作者
    锦候 发表于 2019-12-17 07:547 V  k$ r- h! O! }4 ^8 Z+ Q
    我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是 ...
    " g! |' ^/ A0 X9 A6 t" z
    bolt是跟m3对标的吧?
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    该用户从未签到

    8#
    发表于 2019-12-17 08:34:23 | 只看该作者
    本帖最后由 史蒂芬周 于 2019-12-17 08:35 编辑 # Z7 N& a6 Y/ s4 i
    锦候 发表于 2019-12-17 07:54
    0 n& ?+ c" \( ~我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是 ...

    . o& ~; V# [: a6 F1 q( I9 {4 [, |# ?' N3 G* f1 P2 G
    bolt撑死了跟model 3比3 L% e2 B" V5 b, T1 y1 Y
    而且bolt 入门款LT在加拿大的MSRP是加元44800起,PREMIER要5万起了,$ y+ K4 S. Y% h! Y& f
    model 3 入门款在加拿大是55990起,配置就比bolt premier强了。* r3 X& m* R- U& n# g; u& |3 a

    " s3 ^7 `; K0 d$ s+ C2 ?在美帝,bolt的价格就更没优势了。
    ! l9 `  ?# g1 {; P  m1 r" W. d而且,bolt多丑啊,model 3好看多了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-2-10 23:05
  • 签到天数: 237 天

    [LV.7]分神

    9#
    发表于 2019-12-17 09:54:56 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2019-12-17 08:34- h- @" ]7 b4 [5 J0 @
    bolt撑死了跟model 3比
    # E, @8 Y) k5 @- c7 n而且bolt 入门款LT在加拿大的MSRP是加元44800起,PREMIER要5万起了,
    6 `9 R8 B! s$ s: vmodel 3 入 ...

    0 x& O) {/ z) K' X我刚看了一下那个bolt 的售价,确实是4万多了,奇怪了,我前几天怎么看的?
    6 u: k2 u% V! i' ?我对车的感觉不强,没觉的Bolt丑。我朋友买的特斯拉小毛病不断,感觉技术还是不成熟。
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2019-12-17 11:48:04 | 只看该作者
    锦候 发表于 2019-12-17 07:54
    7 m+ C, ]- m, |' r1 B( ], p$ ^' @我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是 ...

    " O; p/ m/ R. |% ]- K4 d       Bolt EV 那个外形一看就只能跟Golf Plus (Sports Van), 宝马2系/奔驰B系对标,何况品牌还低一个档次,也就是说看设计只值十几万人民币(2万美元),跟特斯拉哪个也对标不了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 03:20
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2019-12-17 12:23:39 | 只看该作者
    我那车花了两个油纸包,两星期才修好。Break Actuator  油纸包车就不要拿出来说神马质量

    点评

    油菜: 5.0 涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2019-12-18 01:13
    油菜: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-12-17 13:25
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    该用户从未签到

    12#
     楼主| 发表于 2019-12-17 13:31:13 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-12-16 22:23
    ) V$ c5 _  l5 O8 K) S; p# m+ M/ K我那车花了两个油纸包,两星期才修好。Break Actuator  油纸包车就不要拿出来说神马质量 ...

    2 ?" J  o5 V2 O+ i你那是sourkraut没调好,或者油纸包漏了。谁叫你买斐迪南家的,忘记了他家坦克在苏联泥沼里的悲惨吗?
    5 g. o8 s) E- i, m  m9 M7 \) ]& d7 _5 \& `. J1 A. d4 a5 }
    我的330小毛病不断,但E350除了换风挡玻璃(加拿大冬天的路上砂石多,什么玻璃都挡不住)和刹车(到点了),只有thermostat stuck是真毛病,风扇老是停不下来,冬天发动机温度偏低,换了一个。其他还没有出过问题。knock on wood。
    5 \# e- ]0 X" {* M2 q
    0 f9 c, `5 Q" |; ^+ k

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2019-12-18 09:58
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 03:20
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2019-12-17 13:34:57 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-12-16 21:31
    ! |  u7 O) Y" r2 v/ @你那是sourkraut没调好,或者油纸包漏了。谁叫你买斐迪南家的,忘记了他家坦克在苏联泥沼里的悲惨吗?{:2 ...

    # [$ ]& p# N/ R+ v0 H! C* c油纸包的车太low了,还是玩钢琴吧。Audi设计
    " L/ m5 e! D: i3 A6 E* b, x7 U& t7 J9 m% e# [% H

    # ]$ o6 U$ J9 n
    " D8 G# t/ Z- c% q& j: K9 X只需五辆奥迪
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    14#
     楼主| 发表于 2019-12-17 13:45:29 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-12-16 23:34
    ; n8 y1 Y$ ^% ^油纸包的车太low了,还是玩钢琴吧。Audi设计
    0 p. n5 B# i$ s
    五辆奥迪?什么奥迪那么贵?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 03:20
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2019-12-17 13:46:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-12-16 21:45* c! g5 F. ^: Y- v) C
    五辆奥迪?什么奥迪那么贵?
    / `+ G$ E4 L9 L6 m3 `6 P. c
    随便一辆Q5不就$50,000吗?
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2019-12-17 14:14:54 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-12-16 23:46
    / M' N& c" M; [$ \随便一辆Q5不就$50,000吗?

    6 [1 k6 `2 `  e0 Y! f- r呃,老眼昏花,看错了一个零。
    1 \) D8 k  A+ C4 h" t3 H, [$ Q, G2 ]$ O# j
    这钢琴……不说也罢。还不如半价买个Steinway了
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:26
  • 签到天数: 2129 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2019-12-17 20:40:41 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2019-12-17 07:43
    & q" m# Z/ q  r! U6 O: S9 Cmusk可是被TG看上的男人,油纸国的汽油车产业链被wipe out只是时间问题。
    ( A( E5 J) v3 m$ D0 a上一个被TG看上的男人cook,10年 ...

    4 B4 ^% p. U0 l, |6 f, x9 L% E5 F4 gTG只要用电的都会高看一眼,这玩意不用依赖海湾那帮王爷

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    油菜: 5 给力: 5
      发表于 2019-12-18 01:14
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2019-12-18 17:10:25 | 只看该作者
    这代Model S估计要自然死亡了,这货虽然让马亦龙一炮打响叫好又叫座,但车身设计太复杂,不能实现马亦龙“机器制造机器”的设想,想改款还不如在毛豆3的基础上直接推倒从来。; X3 H, ~4 T) X) H1 h
    马亦龙现在明显是要猛爆毛豆3,打的就是雅阁到bmw3这段市场,有传言说明年中国产model3要降价20%,算上补贴后整体空间会落到25w左右,市场需求会猛然爆发的。$ O" ^8 ?' y; o9 ]9 y
    等毛豆3彻底在主流家用轿车市场占住脚跟后,估计放大款的新model S才会姗姗来迟。
    8 n% [9 ^* B6 I- z$ z% l* e% \  M$ t3 x) u" p* f
    同样的,毛豆X也会是一样的节奏。
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:26
  • 签到天数: 2129 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2019-12-19 22:10:37 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2019-12-18 17:10# x, {4 a4 B* {3 x: B
    这代Model S估计要自然死亡了,这货虽然让马亦龙一炮打响叫好又叫座,但车身设计太复杂,不能实现马亦龙“ ...
    + A; _5 D" P- x  W3 C
    上周有人贴图,特斯拉上海厂已经停满车了
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