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[经济] 特斯拉的拐点来到了吗?

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 楼主| 发表于 2019-12-17 05:06:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 21:34 编辑
  \0 V8 j/ p( y* u" J. L. f* }8 r/ |7 [8 H2 j% y
在灰暗的美国汽车世界里,特斯拉是独特的亮点。说起来,美国大三(通用、福特、克莱斯勒)比日本大三(丰田、本田、日产)的资格老,不比德国大三(奔驰、宝马、大众)资格老,但比德日都更显老态,质量和技术都只是中不溜,现在连韩国都压不住了。但特斯拉一骑绝尘,不仅开创了全电领域,还遥遥领先于德日。不久前刚出台的保时捷Taycan被曝:航程只有Model S的60%。这还是德国全电的最高水平呢。
5 |$ w$ f3 U! A% A2 s5 y: W) i. R  ~+ B2 f. B/ N7 [. G$ p" b
但汽车对德国太重要了,大众集团在倒腾,奔驰、宝马也在倒腾。与宝马还将继续走全电-内燃机共享平台的路线不同,奔驰在两条路线平行发展,过渡性的共享平台的EQC只是试水。第一炮将是与下一代S级平行推出的EQS,全新EQE、EQC接踵而至。
7 z$ ?) J0 B. a1 V, {* Q0 j5 R# d0 G6 s  [6 y# N3 Y6 H* [
: p, [$ M4 I1 F; q
  L" b) g* S' ?  U

  r( a; ?1 {+ N. e7 y4 p; A$ y' q# X4 u( x7 }7 R- v
/ {; M+ X! }5 q) F( y, `1 _# D
不管你是不是喜欢这样的设计,奔驰是认真的,不糊弄事。“全身灯彩”不仅是设计语言,也将用于车际、车人通信,有多少次你对其他驾车人想打手势但没人理你?有多少次你想提醒行人但不想按喇叭?大量的LED灯可能成为未来标准,用图案、动画和文字实现信息传递。当然,这需要严格的规范,否则一路上大家都动画秀,就等着车祸成堆了
2 |3 W4 m( [6 h
- n# Y! W7 v/ ]: k3 `) x3 d4 |; @$ b* u" N5 k$ {  h0 {/ ]2 G
据说外观将高度接近概念车,在LED时代,这样的“全身灯彩”不难做到;内饰是否也高度接近就不好说了,但某种形式的“流水大屏”中控台肯定采用,而且将沿用到内燃机的S级,这一点已经得到确认
+ |% Y+ E1 p: R% A. H5 N- m$ ~! O" l$ U0 \' n% k: ]& B' I. p
EQS能否把特斯拉Model S打下全电王座不好说,但Tesla要是再不打起精神迎战,可能会大意失荆州。) O, Z0 ~5 ^3 l4 o
, k1 R8 Q$ a5 U0 q6 K' L6 _
' R/ d- r' Z/ g$ u7 l4 P4 x
" M+ X) @8 z+ v* @: W, \. S; K( B
, D7 [5 F& U3 ?* A9 l% Q. R5 \
特斯拉 Model S在技术上依然优秀,EQS是否能超越不好说,但在款式上已经是老面孔了。考考你:这是中期更新前,还是之后?
! e; j6 ?- d+ Q* O1 F  _
( Y) Z+ m( G& J- N6 l
9 |; f+ P2 l( ]# ~, u据说这是下一次“中期再更新”后的内饰设计,同样,如果不是资深用户或者车迷,根本看不出来有什么变化
' C8 P' T. F- x6 d4 i
1 Z1 J$ S- k6 n# ^$ L$ O! qModel S是特斯拉第一款成功的量产车,从2012年上市,距今已经7年了,中间只有一次非常轻微的更新,除非铁粉,不放在一起,一般人是根本看不出来2012年款和2019年款的差别的。7年前的款式在汽车世界是中世纪了,在坚持几年不彻底翻新,就要成石器时代了。Model S之所以继续畅销,有几个特殊原因:
8 Y& |; `7 E  n% y! K" W3 i& W* N! b' o& P, ]
1、这依然是这个市场唯一的选择,保时捷Taycan的价位大大高出Tesla Model S
% I$ V* ~4 _$ u: }+ o2、这也是至今知名度最高的全电品牌. D/ r( y: p8 y/ x" B2 B: j: X
3、特斯拉成功地打造了特定圈子里的情怀,这不仅是政治正确,也是潮人的标志,好像车圈里的iPhone一样' D% N  J" s( S3 \" l/ q
6 r/ m* }  L- Z$ B* H; `
EQS的价位还不清楚。比照S级的入门价位,这正好与Model S的入门价位重合。这就与Taycan不一样了。
* v  ~# ]6 Q6 N" j4 i; w' j
% B0 E: W1 M4 K& `奔驰还没有在全电领域树立声望,但奔驰作为汽车界的金牌老大的声望是无可置疑的。奔驰曾经有老态龙钟的品牌形象,但在新C级、新A级和GLx级之后,形象年轻化卓有成效,已经不再由宝马和奥迪独享“年轻、运动”品牌形象了。奔驰也有广泛得多的维修和备件网络,这是历史较短的特斯拉不能相比的。
9 m* V9 N' W6 }+ J+ p  b4 B! y% U$ S3 G7 k
特斯拉已经几次卷入自主驾驶导致的车祸,还有电池起火事件。奔驰能不能做得更好不知道,但老字号对风险控制的经验更多,至少现有S级的半自动驾驶(实际上已经很接近特斯拉了)没有过恶性车祸记录,安全设计的经验可能也对电池起火的控制更好,后一点只能说可能,毕竟波音这样的老字号照样阴沟翻船。" \0 A) l" C5 [; Q; B, Q
  s& T, k: u: o5 `" \2 e
特斯拉还有质量问题。即使是展厅里的车,用料和装配质量也有点不符合价位期望,用户实际使用经验也有类似反馈。奔驰就较少这样的问题。; q8 o) I  s1 l! I" }1 j
6 v' ?9 ~# u; Y) \8 t0 i* W
最大的问题不在这些技术或者品牌形象,而是款式翻新。对于很多人来说,尤其是这一注重形象的市场段来说,在基本性能和质量得到保证后,汽车说到底是个款式翻新和车主形象的问题。潮人是不能一直穿同一套衣服的,哪怕这是阿玛尼或者范思哲。特斯拉至今没有公布Model S的换型计划。不排除马斯克到时候给人们一个惊喜,但这是不符合汽车业界常规的,通常都有公开的换型路线图,不为别的,也为继续抓住用户。在这个市场段,关注换型的用户也经常是频繁换型、追逐时髦、不差钱的用户,两年后有新型号并不阻止眼下购入当前型号,反而是继续保持品牌忠诚的动力。: T0 u4 E, z. i4 g1 ^
& b+ U6 [, J, c0 I7 N
对新型号保密也不符合特斯拉的传统。马斯克从来是对新型号早早张扬开去的,这不仅是他的性格,也是继续招揽投资的需要。1 o# K: ~+ M7 u" C3 j" v
; F( Q. l5 F' x6 q
但Model S要是再不更新,这“融化的糖豆”形象就要成为过气网红了。
) `' _# u# C1 X9 z/ ?4 o& q5 r: U4 S# M/ z9 C
在款式设计上,Model S属于前卫但不引领潮流,看多了就腻味了。Model X、Model 3都是一脉相承的样子,进一步加速腻味感。Cybertruck亮出了全新的款式方向,不知道这是不是会延续到未来轿车上,但特斯拉接下来的重点可能还是扩大Model 3的产能和把Cybertruck投产,而没有精力投入到Model S的更新。
3 o2 V( ^0 u+ w# i0 [' ]2 S. f: B1 I! r. L/ w  a0 q2 X( M
Model S必须更新吗?看看全球销售趋势图吧:7 X$ H  a5 e% v: B# N/ ]! Q

: P* Y4 B7 v. \) \, l$ h
! k3 U( \+ B3 A1 Z) Q9 B& @
0 p6 a( c, f9 U/ O# O7 l+ U0 @  E5 |在发售到2015年中,Model S的销售涨势很旺;但2015年中到现在,有涨有跌,但大势已经持平,甚至略有跌势。在EQS之前,奥迪E-Tron GT可能首先上市。这一代德国全电全面上市后,Model S的跌势可能会加速。特斯拉一定要等到那个时候再有所行动吗?- E- ?2 @- x2 _+ f3 _

1 l0 b; v/ N2 G0 l" r- \8 A对于特斯拉来说,用现有平台再包装可能都不一定能解决问题。10年后还在用同一代基本技术,这对特斯拉“进步、超前”的品牌形象是很不利的。下一代Model S不仅要在款式上令人眼睛一亮,还要在电池技术、车身技术、自主驾驶技术上有所突破,才能继续维持“进步、超前”的形象。对于情怀党来说,形象是高于一切的。特斯拉尤其不能输在品牌形象上。但在全球产能扩张、技术更新、Cybertruck、内斗等多重压力下,特斯拉能华丽转身、再创辉煌吗?% n. u) T  a" H& @9 S$ V6 W

' j7 l% H- @/ \+ z换型是很费钱的。长期以来,特斯拉靠几乎是庞氏骗局的办法吸引投资、扩大生产,用时间差来维持现金流,但盈利长期低于预期。马斯克的思路是用极速扩张产能来最终扭转财务困局,但极速扩张产能带来新的问题。这一切使得特斯拉是否有钱大手笔换型成了问号,但继续长期延续现有的已经7年之久的Model S是肯定不行的。都不用太长期,再生产5年,12年之久的Model S将从引领时代变为陈腐不堪,可能重蹈Lee Iacocca的克莱斯勒K Car从火箭般跃升到陨石般坠落的历史。) ]2 I# e; V0 N; G7 R

7 i  Q3 x: _3 ^9 y: s3 u特斯拉的拐点到了吗?

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参与人数 6爱元 +28 收起 理由
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kar98k + 6
colin1992 + 6
MacArthur + 6 淡定
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2023-2-28 12:05
  • 签到天数: 1972 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2019-12-17 07:03:38 | 只看该作者
    Tesla
    下一次“中期再更新”后的内饰设计
    至少把大屏幕嵌入到面板里了。我开着Tesla带邻居老太出门,她愣是认为我把平板电脑立在车里导航呢。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2019-12-17 07:06:38 | 只看该作者
    qyangroo 发表于 2019-12-16 17:03
    ( Y- E3 n& T* |' m) aTesla至少把大屏幕嵌入到面板里了。我开着Tesla带邻居老太出门,她愣是认为我把平板电脑立在车里导航呢。 ...

    7 {+ M9 `5 v3 c. P5 q" ^: ~8 ~. D到底是老司机,我愣是没看出差别来。
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    该用户从未签到

    地板
    发表于 2019-12-17 07:36:11 | 只看该作者
    这年头,愿意开fullsize sedan的人越来越少,欧巴桑都要开crossover SUV。
    ' N! S) s; w9 t' J& p' M3 Fmodel S的三电落后model 3一代,而基于model3的model Y 2020上市了。) [3 F2 V! }8 U: D
    sports sedan,model 3已经是全面吊打油纸国的标杆3系。: S- L5 `# a8 i* H0 M5 o- c
    所以油纸国的车厂就不要再YY了,除了在sports sedan被吊打,明年连crossover SUV都要被吊打。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2019-12-17 07:43:05 | 只看该作者
    musk可是被TG看上的男人,油纸国的汽油车产业链被wipe out只是时间问题。
    2 ]7 k0 L4 B! {8 j% K上一个被TG看上的男人cook,10年就帮助TG wipe out了日本和欧洲的消费电子产业链,让TG成为消费电子产业链的最大赢家。

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      发表于 2019-12-18 01:12
    油菜: 5
      发表于 2019-12-17 13:31
    涨姿势: 5
      发表于 2019-12-17 08:27
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-2-10 23:05
  • 签到天数: 237 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2019-12-17 07:54:17 | 只看该作者
    我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是有点大,没觉得特斯拉特别厉害呀。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-11-20 02:25
  • 签到天数: 43 天

    [LV.5]元婴

    7#
    发表于 2019-12-17 08:29:08 | 只看该作者
    锦候 发表于 2019-12-17 07:54
    : v% Z' g0 p2 I. q4 `我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是 ...

    ; f: {" C6 G3 y* a& ybolt是跟m3对标的吧?
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    该用户从未签到

    8#
    发表于 2019-12-17 08:34:23 | 只看该作者
    本帖最后由 史蒂芬周 于 2019-12-17 08:35 编辑 & {) P* x, O6 v3 x: H
    锦候 发表于 2019-12-17 07:545 R& m# c1 L; u: R- d+ r2 }# D
    我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是 ...

    ! i- y- {/ u) a# p& N& K- ^' i$ p1 l; [  Z; @* J
    bolt撑死了跟model 3比( R) B$ b- ?* c  |
    而且bolt 入门款LT在加拿大的MSRP是加元44800起,PREMIER要5万起了,7 c* B/ j$ O  K
    model 3 入门款在加拿大是55990起,配置就比bolt premier强了。
    3 V: p5 F( V% A  y
      K7 ?9 B- b/ O( |+ o% N在美帝,bolt的价格就更没优势了。9 P3 r3 o" R) n$ m
    而且,bolt多丑啊,model 3好看多了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-2-10 23:05
  • 签到天数: 237 天

    [LV.7]分神

    9#
    发表于 2019-12-17 09:54:56 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2019-12-17 08:342 o; E- I# Z# G. B
    bolt撑死了跟model 3比
    ; n0 N: g( T  b4 q) w而且bolt 入门款LT在加拿大的MSRP是加元44800起,PREMIER要5万起了," z' J8 N. w* B+ \8 E1 |2 z% e
    model 3 入 ...

    ) d+ p- p5 d5 h) u0 D  _! d+ `我刚看了一下那个bolt 的售价,确实是4万多了,奇怪了,我前几天怎么看的?0 G- _& u6 X6 z* J
    我对车的感觉不强,没觉的Bolt丑。我朋友买的特斯拉小毛病不断,感觉技术还是不成熟。
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2019-12-17 11:48:04 | 只看该作者
    锦候 发表于 2019-12-17 07:54
    ' A+ E2 t$ Y( [6 j* @6 k+ x% J( v我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是 ...
    " t" A" l* y9 d$ {8 ?" O( Q8 E9 t: l) s
           Bolt EV 那个外形一看就只能跟Golf Plus (Sports Van), 宝马2系/奔驰B系对标,何况品牌还低一个档次,也就是说看设计只值十几万人民币(2万美元),跟特斯拉哪个也对标不了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2019-12-17 12:23:39 | 只看该作者
    我那车花了两个油纸包,两星期才修好。Break Actuator  油纸包车就不要拿出来说神马质量

    点评

    油菜: 5.0 涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2019-12-18 01:13
    油菜: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-12-17 13:25
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    该用户从未签到

    12#
     楼主| 发表于 2019-12-17 13:31:13 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-12-16 22:23' F9 v% Z" I& k/ N) `) ]' j
    我那车花了两个油纸包,两星期才修好。Break Actuator  油纸包车就不要拿出来说神马质量 ...
    ( a1 n, N$ V# w* x/ O5 f4 x2 y
    你那是sourkraut没调好,或者油纸包漏了。谁叫你买斐迪南家的,忘记了他家坦克在苏联泥沼里的悲惨吗?$ x: y! C3 [/ Q
    4 ?6 m% M- V& O4 t8 q5 Y' x$ r
    我的330小毛病不断,但E350除了换风挡玻璃(加拿大冬天的路上砂石多,什么玻璃都挡不住)和刹车(到点了),只有thermostat stuck是真毛病,风扇老是停不下来,冬天发动机温度偏低,换了一个。其他还没有出过问题。knock on wood。. x* u; [# D! D2 G' b
    " M4 }6 y9 g' o+ e# j! s; ~

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2019-12-18 09:58
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  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2019-12-17 13:34:57 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-12-16 21:31+ u' w. C- M" R; S; T2 G
    你那是sourkraut没调好,或者油纸包漏了。谁叫你买斐迪南家的,忘记了他家坦克在苏联泥沼里的悲惨吗?{:2 ...
    / b$ _* v/ h2 L, Q0 \6 H+ ]
    油纸包的车太low了,还是玩钢琴吧。Audi设计% k2 B$ k3 i; \, {

    8 @/ @3 }" q2 n( M
    & g. o1 ^3 c6 |/ h$ K* `- x. {
    % v1 c( e* O& e* g' Z! N只需五辆奥迪
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    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2019-12-17 13:45:29 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-12-16 23:34$ U' K2 F: G# J) N0 F. ?6 ~8 Y/ j
    油纸包的车太low了,还是玩钢琴吧。Audi设计
    , P$ G2 N+ l8 s: m/ |; T- {
    五辆奥迪?什么奥迪那么贵?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2019-12-17 13:46:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-12-16 21:45  S5 A) @, {9 G) x! @% U) V
    五辆奥迪?什么奥迪那么贵?

    # h1 T6 [$ \0 X* K4 A! Z+ \随便一辆Q5不就$50,000吗?
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2019-12-17 14:14:54 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-12-16 23:46
    ' R: }4 |6 p9 m2 h! B随便一辆Q5不就$50,000吗?

    ! M4 j; X+ Y3 y4 O$ h' ]( h& f呃,老眼昏花,看错了一个零。# v: i* N1 {: |" e. A: i  O
    ) S8 a2 s. y" z/ W, X6 e8 P
    这钢琴……不说也罢。还不如半价买个Steinway了
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:38
  • 签到天数: 2128 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2019-12-17 20:40:41 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2019-12-17 07:438 u6 [7 [( E/ \& n- E2 r2 P
    musk可是被TG看上的男人,油纸国的汽油车产业链被wipe out只是时间问题。# H) ]+ u0 B9 j5 ^/ x3 K
    上一个被TG看上的男人cook,10年 ...

    2 z7 m  Q# N* k- U) z" H# X5 TTG只要用电的都会高看一眼,这玩意不用依赖海湾那帮王爷

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    油菜: 5 给力: 5
      发表于 2019-12-18 01:14
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2019-12-18 17:10:25 | 只看该作者
    这代Model S估计要自然死亡了,这货虽然让马亦龙一炮打响叫好又叫座,但车身设计太复杂,不能实现马亦龙“机器制造机器”的设想,想改款还不如在毛豆3的基础上直接推倒从来。* ~0 x6 E4 M- D3 h) w: a
    马亦龙现在明显是要猛爆毛豆3,打的就是雅阁到bmw3这段市场,有传言说明年中国产model3要降价20%,算上补贴后整体空间会落到25w左右,市场需求会猛然爆发的。5 b2 q/ Y/ ^9 U/ T
    等毛豆3彻底在主流家用轿车市场占住脚跟后,估计放大款的新model S才会姗姗来迟。9 e# \4 ^  s( u; g% j
    9 m" p6 h9 Y; a5 y
    同样的,毛豆X也会是一样的节奏。
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 20:38
  • 签到天数: 2128 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2019-12-19 22:10:37 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2019-12-18 17:10: }3 x' `! H& u' z% E
    这代Model S估计要自然死亡了,这货虽然让马亦龙一炮打响叫好又叫座,但车身设计太复杂,不能实现马亦龙“ ...

    & z: v: @( c3 Z& u; ^- B上周有人贴图,特斯拉上海厂已经停满车了
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