美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。


1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
* O- l% e! f3 a
. ^# ~$ L3 _; R2 Z  Z( H1 s  Q
. W6 T, H* ]0 B/ Y8 F% gTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
7 Y  I7 ?3 }) |- M
- J) p  P$ T! ]( k4 Q
& ]! K" w: I; B! I8 [  J: ~$ ?0 J# }Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
" \) }' W$ b, N5 S

  l, K3 J0 s6 G3 H8 x4 P7 @Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
1 a- L: \, l3 _/ U9 v8 k2 h

  f0 `. S- r! J# O+ {# ?7 lWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
; X" S1 z7 p  h4 Y% U7 o6 m7 ~

+ O! N" X/ s9 z5 K% j& o, E& w& pNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车


Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车

% S/ G, e+ U$ N" D& c( D' Q2 }
& Z6 s" C8 [, b, F. mChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航


Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
" H5 }& X( `$ K2 o, e) J& r8 u1 u
$ }2 s- S) J6 @( S9 D. K如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
! t7 c* b1 s( S$ S5 v: M2 L

5 S' _, K( W. f" X# |
5 s9 K' N" N( t- }; \1 P& t5 J+ n: }

' z3 v6 J7 C, s$ L3 [$ ?

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
% E3 E$ T' x% d
. u2 l. N2 l4 T8 i另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
+ O0 v3 ?0 q% J, \8 s/ G6 I竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

3 D1 D' }% @) _& ^

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
: o0 m  z. B, Q. N( f5 N吊打整个油纸国。

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
中间那个皮卡是啥？
3 ]( l( K4 C. z8 ]( a* T% j传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

Rivian。

7 Z" g; y6 C7 C0 \5 t+ q前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
Rivian。

前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

5 T8 l) P( f+ \& }- b是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
卡车表示：还在用鼓式刹车

3 w; H# A4 \; M! x& J- k2 o那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
* J3 D& F' X5 k0 z4 I7 |8 _可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
! U; B' A3 G( x# f+ t4 w' v* B美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
" h4 t8 s, U- _福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

! A6 b6 v" ?  M- t) R一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。