TA的每日心情 | 奋斗 2024-6-18 09:59 |
---|
签到天数: 2036 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
4 E+ V# N" `$ a4 T, d; W9 h8 T6 Y% T! q$ I# w
1992年9月8日,第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日,这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司,中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间,这架飞机在厦门航空服役,飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初,厦航新一代波音737陆续到货,于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并,国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司,百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号,俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737,这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
, F" k: j7 F+ Z8 w' s' I' ?5 P* p2 P# o7 a p9 r! R% G% R
3 d, q0 Y# n6 p% G0 q7 T' H0 S
; S# z& ]( j" B
- t! H0 {- L2 ^. h" S
0 q/ e h/ u% ^0 [ A6 B' O2 v3 i
半年之后,2008年9月14日凌晨1点,莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客,准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人,其中66个俄国人,8个阿塞拜疆人,5个乌克兰人,2个法国人,还有白俄罗斯,德国,意大利,拉脱维亚,土耳其,乌兹别克斯坦和中国各1人。% o; K/ L0 w; M( s* r
o! `# x# h" z9 a
- Q' m- H4 N8 |5 ~+ Z* j' B% J
/ h: {* X" C7 \% o' W这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫,二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业,2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年,公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练,取得了737副驾驶的资质,最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时,在波音737上的经验1190小时,作为机长的经验477小时。
3 J3 }1 a+ B; W1 t( g1 A7 X( Q
副驾驶是43岁的阿拉博丁,也是二级飞行员,乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验,1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737,在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序,这个航段是副驾驶来飞,机长负责监控。
# n2 f& ^2 `/ c# @7 N9 d' _1 p4 n( S1 o" s! d- L1 |
821航班加油上客完毕,梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话,客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信,说机长听上去像是醉了,我好害怕。& u' Y" H, C1 N
; L4 X/ g% ]3 \% B+ v! H M( z7 C; y凌晨1点13分,俄航821航班准时起飞,随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后,这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台,和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区,当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统,但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞,管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场,然后再向右转一个270度的弯,绕回北面对准21号跑道降落。
2 O5 a- h7 Y1 M! Z0 w# ^: q2 j0 [+ z. b
这架波音737按照指令绕了大半个弯,准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米,向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平,随后飞机又一次急剧向左滚转,这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方,一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些,飞机仍然高速冲向地面,正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响,残骸满地,88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
( D' I0 J% A6 L6 C6 ^
! r3 h# n' S" x, X
7 Q r$ a4 b9 v \1 }$ {' A: z) @; k7 @8 C* j/ a
' O7 J1 }6 ~ M* k' q% i
0 t1 `0 [1 K, o. M+ ^) q3 j5 o9 _! w
) T" t5 n0 O/ L: w8 L4 _$ j+ |1 h西伯利亚大铁路
o$ H ~0 X3 B' ^$ a
, K2 Y5 {' h- }
* V' x3 a6 `& e M, \
2 d$ X9 E' |0 W& T6 l
5 ^/ K& [% @/ \* g4 W, c* I8 T. w) E8 t# X6 U
按照俄国总理普京当天签署的命令,独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国,英国作为飞机注册国,法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。
4 O: e4 T W+ Q5 {# o+ c* z7 d
% e* t8 v" D4 | ^, B0 | O由于机上乘客在起飞前发的短信,初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了?
M6 V9 }/ r8 C& m, l6 {
- O% B0 j Y7 E- {' V: d法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本,测试其中的酒精含量,发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒,那也就说明这组成人也没有喝过酒。
2 p G4 e4 l' o7 g2 U. ?
5 o0 ^0 @+ ~9 B5 D4 H8 d副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
' `% S. `; u0 w% Q8 n9 ]$ Y- E% h
* \9 @) k; T8 R* C+ u$ \; g& t7 P机长的测试结果,肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的,那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度,大概是0.06% - 0.11%。作为对比,在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了,那这位机长有可能真是醉了。: m4 H+ Z6 T8 P- E: C* g) Y) ]
/ e9 K$ T x3 }
9 j& x, {7 e2 }' o& l3 N* j我们毛熊国有世界上最好的伏特加
9 ?0 W8 Q& Z8 z" O
% d9 d8 ~* A; _$ s' X8 H
+ w m3 Q4 a3 w" w. N; m/ @不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼; j: D9 K, k6 M5 i% }3 Y N
& K- W' e( T; m8 [* E但是酒醉这个东西人和人是不一样的,俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点?机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了,而一路飞过来和空管通话的都是机长,也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了,这个航班是副驾驶飞的,就算机长是醉了,操作可是副驾驶负责啊?究竟是谁在最后来了这个360度杂耍?4 _% f3 H! a7 [2 O) _ h
$ e7 W3 U' k# \( W# E) V
@tanis 0 ]8 v2 }( }, r3 J( o6 a& q; o
@nightcat
5 g S6 h) u! u3 ?& u@空气精灵
* V( P9 A* R+ S. q' H ?: X& u# X( i0 A, {
|
评分
-
查看全部评分
|