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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 - V) a3 `" ~2 J ^' G2 |# \ 晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 A. X8 \& Z' p4 S' T/ b关键是怎么看待铁道部。 % r# f6 ^, C% i! g c! ^2 X, I' w8 v 如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 ( v5 E/ e" e$ ~3 c# S6 A 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 ) `5 G$ p' x. _' P6 h铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 0 ?5 l5 A( z# {2 J 京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 + E8 r& U% p; V0 r' E z9 T5 t0 X 高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 2 O& ~9 B) x+ z/ v3 R( p) o 第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。* u* |. t3 Y* k( I* u9 ], T% j$ U 第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 1 e" F. j( u# j; I 你讲的是客运专线网络建好以后的事情? . J ]" C3 i' s3 G h9 Q8 T) t& D7 ]! I 那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 , @9 A. c3 L d. L铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 % ]" d# c" J& M" s4 A& n8 g没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 4 |. u$ f6 K& Q- r5 U% o 其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 - u% k& M- ~; K& b* ]# u 没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 # w/ e L! K0 h* @铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 0 s# D% ]; `, h9 } 高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。+ j2 G6 N# L6 f* `7 m6 e ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 " f8 t; B+ A/ ^4 N$ @0 P. ?8 m 说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 8 A7 v, @( D9 Z& v6 I: [! M 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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