|
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-30 17:20 编辑 # [5 y& H! q+ u2 g% \9 T2 Z. m! {
, X4 @9 a2 o$ \$ Z# v. u5 a `054A是中国海军史上的传奇,量大质优,但十几年过去,如今已经不管饱了。054A首舰“舟山”号529舰在2008年1月13日服役,末舰“枣庄”号532舰在2019年2月22日服役,期间共建造30艘,在任何国家都是很多了。有意思的是,2021年下半年,“资阳”号(舷号不详)意外得到命名,意味着054A的建造重启了。有消息说,可能追加数量达到20艘。那样的话,054A将达到50艘。为什么?7 E2 d' H" {$ k7 O+ M
8 P( U T w/ z! m* ~
在054A刚入役的时候,这是中国海军最接近世界先进水平的战舰,技术水平甚至高于更大的驱逐舰,在战斗力和战术上,实际上是作为“小驱逐舰”使用的: p( I2 y9 }' ]8 v0 g
& Y" W) `8 _, ? I9 G' G
054A是中国最早装备人称“巧克力”的热垂发系统的战舰,差不多同时代的052C的冷垂发可发射海红9,射程更远,性能更高,但不仅数量较少,也有最低交战距离的限制,实际上留下了尴尬的中程空档。051C也是冷垂发,一样的问题。052B和“现代”级则是单臂倾斜发射,射速和反应时间都不尽人意。8 [- | p& o: [0 E9 `1 X
- d7 \4 H( ?4 u0 T& E. t
054A的红16不仅提供了有用的中程防空,还与鱼8共架,大大提高了054A的作战能力。730和1130速射炮则填补了末端放空的空缺。- t4 E H. ~, O
, s, t, J5 c. L054A还在中国战舰设计中率先采用简约、隐身的设计,充满现代感。航海性能也不错,多次执行亚丁湾、海外撤侨等远洋任务。
" g, g/ y8 f- j, L5 D* L: ?8 i. Y! I! o4 {0 A
但054A的缺陷也是显而易见的。全柴动力的速度较低,噪声和振动较大。600毫米直径垂发鱼更新的850毫米垂发不相容,无法发射更大直径的新一代舰载导弹。直升机机库和甲板上按照占地较小、性能也相对受限的直-9和卡-28设计的。
8 t! w* `6 |3 Y5 ^" y5 |; ]% `
6 b9 U8 p- z/ L% w6 {) d" J# J在052D拉长为052DL、055也迅速建成入役的现在,人们对054A的下一代寄予厚望,在坊间常称为054B。这寄托了人们的两点期望:
7 L; N: F' d% P# e) D9 ]2 N1、 利用055的先进技术,在性能上大大提升,成为新一代“小驱逐舰”7 ~# O9 n& n; [6 h g5 m$ y% w0 k
2、 保持成本低的优点,便于大量建造; [# u' [5 H. I
7 _+ |) ]5 I; E因此,各种想象中的054B保持4500-5000吨的基本吨位,采用柴燃电甚至综合全电推进,舰载航空设施与直-20相容。但在武器系统方面,除了有源电扫雷达外,较少共识。
7 `* ?8 i2 |6 ~9 h* k; B1 x6 g
, F2 E5 C1 I; T. t必须说,这里面只有直-20相容性最容易实现。直-20高度低矮,机库需要加大,但不必加高,不影响稳定性。适当加长舰体不难做到,对航速的影响也有限,052DL有现成的成功经验,美国“佩里”级护卫舰也做过类似的加长。
: P5 B6 i; `* l* i2 B
! h: V" d3 t6 Q# C柴燃电或者综合全电的优越性不需多说,但这是不可能的。不是说中国新一代护卫舰不可能用柴燃电动力,而是不可能从054A的基础上改用柴燃电。
6 ^ |7 ^5 ~7 q- {; r3 k5 Q& Y: {7 w e: x7 }# @
舰船改型的路径千差万别,不变的是动力架构。051基型到051B(“深圳”号167舰)到051C(“沈阳”好115舰、“石家庄”号116舰),大小、吨位、推进功率都变了,不变的是蒸汽轮机动力架构。052基型(“哈尔滨”号112舰、“青岛”号113舰)到052B(“广州”号168舰、“武汉”号169舰)到052C(“兰州”号170舰等6艘)到052D(“昆明”号172舰等20多艘)也是一样,大小、吨位都不一样,但都是柴燃交替架构。055则是全燃。, F( }0 r; q5 K9 Y4 u3 v
, I1 U3 Z5 e$ t1 k3 `7 w. m
舰体加长、加宽相对容易,推进功率加大也能做到,但动力架构推到重来就说完全重新设计,而不是改型了。6 T* W" K$ R: a5 O8 Q& W
. m: { _0 f' t! `& v5 u
054A是全柴,如果有054B的话,那柴油机功率可以加大,但该柴燃电或者综合全电是不可能的。这不是有没有技术储备的问题,是架构上重新设计的问题。
/ P6 L: b$ {7 [1 W: m! |! n+ j# ^5 d5 u" v) }
柴燃电甚至综合全电也将显著提高成本,有违054B的初衷,但可显著提高航速,增大发电能力。但054B为什么需要提高航速、加大发电能力?* z9 y, G q& X6 i
0 F8 W* \; M, U3 e
054A的航速在现代护卫舰里不算低,可达28节。现代欧美护卫舰的航速都在26-28节范围,只有驱逐舰才要求30节的航速。9 m/ A1 l. G G1 c! y/ _5 t
* C& H: U2 ~. `& k
054A的28节用于商船队护航或者一般的巡逻反潜够用了,用于航母编队护航则不够,追击核潜艇也不够。不过航母编队护航是驱逐舰的任务,不是护卫舰的任务,航速不够就不够了。美国海军的“佩里”级航速也达到30节,也用于航母护航,但那是特例,此前的“诺克斯”级只有27节,也不用于航母护航。
, Q! ~1 j% Z" K' e9 G4 O
: a: y' V, w# Y& v用护卫舰去追核潜艇则是愚蠢的。核潜艇要是胆敢开足马力飙速度,噪声水平肯定随之上升,而且核潜艇再飙速度,也不能飙得过直升机和鱼雷,非要用护卫舰追上去,是执意要投放深水炸弹吗?那只是现代反潜中聊胜于无的手段了。
8 t, i) n& n |5 H: ?
& r- Y# n" G: M- J" ^加大发电能力永远是有用的,最大的用处是为远程、多目标、抗干扰的有源电扫雷达提供电力。但护卫舰不是远程交战指挥控制中心,并不需要这样大的发电能力。% P* Z% p& L% w
0 Z6 y) _) y; k Q) i- Z$ n/ t: d0 E' u
在防野猪、放羊、防盗墓都用上有源电扫雷达(也成主动相控阵雷达)的现在,054B或者新护采用有源电扫雷达是天经地义的。但大阵面有源电扫雷达的性能强大,耗电也强大对于护卫舰是过度性能。重量也太大,重心偏高。机械回转的背对背双阵面甚至单阵面好一点,但数据率相应下降。
) o: L! @" D" W) y, @7 F f0 B. X/ \
小阵面相反,重量和耗电都较低,但探测距离相应降低。# O3 V4 u+ `$ Q3 |% Y6 |
. j+ ?- R% Q) R7 a- @0 q, I
欧洲护卫舰常用桅杆顶的四面小阵面作为火控和低空雷达,另外用机械回转的大阵面雷达作为远程警戒雷达,以数据率换探测距离。3 u1 a0 a9 a+ a" R3 L/ r1 P# [ k
1 b! M: T9 ?; O) E" I8 B
054B采用这个模式是有可能的,但“简版052D”则可能性较低。* N6 Q% }! w/ p8 h$ c0 b3 i5 |
/ I; |3 g- u2 K, H2 P在武器系统方面,增大垂发直径相对容易做到,需要在占地与容量之间综合平衡,这不是太大的问题。问题在于垂发深度。要充分发挥850毫米垂发的作用,舰体深度要求比600毫米垂发高得多,这就直接往大吨位去了,也偏离了尽量靠近054A的初衷。
. g/ {. P& G4 l% d3 n) U' P
; X5 [3 V g, l \' \5 u- S还是用600毫米垂发的话,则与052D、055在舰载武器共享方面天花板很低。5 Q+ U7 ~2 w8 \5 z
, D$ k2 j9 k$ }& g( A( d! g: Z
中国海军出人意料地重启054A的建造,甚至有说法计划追加20艘,这就完全颠覆了认知,也指出054A在未来中国海军中的真实定位。与此相关地,对054B也需要重新思考。
; d. o$ [# R5 p$ \
|7 Z+ _' b! x9 v$ j; R# e由于历史原因,054A是作为“小驱逐舰”使用的,在舰队里与052C的互补作用强烈,因为052C的中程防空实际上是短板。052D甚至055实际上也有中程防空的问题,要到一坑四弹SD10或者类似的中程弹才解决这个短板。在这之前,054A的红16对舰队中程防空是不可或缺的。
$ [1 \& }% N' N1 T: Y
& w" ?9 l. E& P, x( m这也是人们对054B的期望的一个原因:作为驱逐舰的补充,需要有近似驱逐舰的速度和火力,但低得多的建造成本和大得多的数量。但这是不可能的。
& d* d* j; ?2 e# x. M }# i+ [- s5 B ]
高端的驱逐舰当然在建造开支上宽松一点,但其成本也是一个铜板一个铜板抠出来的,没有一分钱花在不必要的地方。不存在配置上大幅度减配以达到低成本,但性能上没有显著缩水而保持高性能的问题。这是“中型战斗机陷阱”的战舰版。* q& ]; K) u6 M! M' ~$ C% k
, C7 O( z I9 _& g; v新一代护卫舰要保持低成本,必须术业有专攻,而不是小而全。0 s* T# E& M1 o1 v: a
4 V; n8 p- ?5 {. n
要突出远洋反潜巡逻,需要增大吨位,比如放大到6000-7500吨,德国F126级已经达到9000吨。054A的4000吨在远洋只是勉强够用。但这对全柴动力是不可承受之重,否则就必须降低对航速的要求,比如只要求25-26节,但这就无法编入航母编队使用了。
4 d# _# |' V, F2 Z- w! `2 B8 w' c$ i# b" _% Z
然而,中国航母编队的全驱化不仅必要,而且有条件了。现有8艘055,近30艘052D/DL,6艘052C,航母只有3艘,在10年内不会超过5艘,而这段时间里还会有新建的驱逐舰投入使用,现有的052C/D/DL远未到退役年限,所以与航母编队配套的驱逐舰是够用的,单独编队的水面战斗群也是够用的。
; L. b! d- p" S- _/ y; e2 t1 z) @. v9 \
那大量建造护卫舰的作用是什么呢?如果说先有054A是存量,新建054A呢?为什么不“一步到位”建造更加先进的054B或者全新的新护呢?; a. E. J5 {- P' Q
" N+ q( T" Z: Q' s
这与中国独特的海洋环境有关。4 [) [ s; i$ G6 h0 t9 D& E- Z
1 @7 d& ~) q4 h. I7 l8 Q中国海军正在走向远洋,航母编队就是干这个用的。一切对中国航母在台岛战斗中的直接作用的纠结都是格局太小。但中国的海洋地理决定了第一岛链是搬不走的现实。不要寄希望于在第一时间打瘫第一岛链上的所有对手,要立足于长期战斗。因此,中国海军不可能专注于全远洋海军,还需要黄水海军,专注于第一岛链的海洋战斗,或许这才是054A这样“反潜不足、防空反舰有余”的另类护卫舰。" I+ [ c2 [/ I1 Z% e& R+ m
# O+ E* _/ U5 Q! ?+ ^$ M1 C
在海航和潜艇的支援下,054A简直就是为第一岛链量身订造的,50艘054A对周边海军是沉重的压力。海航和潜艇各有各的威力,但只有水面战舰才能保持可持续的存在。而且保持适当的升级、更新后,还可长期保持适用状态。续航力和适航性足够,防空、反舰火力不仅足够自保,还能有效压制对方。056是037的“豪华替换”,但毕竟还是身单力薄,近海巡逻没问题,和平时期到远海巡逻都可以顶上去,但战时只能二线使用。
. h. q& r0 C0 E' y
" n3 x/ R$ A4 ~$ n* u! A054A就没有这个问题。台海周边肯定没有问题,冲绳到南海周边也没有问题。更远不有航母编队和驱逐舰嘛。
, q$ S8 a# q+ P+ H
- m3 Y/ ~- X7 v% L说054A反潜不足,也不尽公平。全柴的静音不理想,但主动低频声纳还是很管用的。在东海大陆架、南海海盆,054A的低频主动声纳“打草惊蛇”,潜艇和反潜机投放的被动声纳浮标潜伏侦察,是不错的组合。( B+ `8 o% z) a0 o
/ F9 Z# O8 ~4 F
054A只有1架直升机,未改装前的一架直-9还不大给力,但054A “不是一个人在战斗”,这一点不能忘记。
7 h2 _2 s9 k3 d! R" ? j: i1 n6 Q) I4 ]
在这种情况下,054A不仅适用,在系统和武器升级后还长期使用。有条件的话,现有的“顶板”雷达既可以通过后台的数字升级大幅度提高性能,也可以索性换装机械回转的背对背有源电扫雷达。- L- S0 L3 A5 p$ K$ i
# i: d: R! T) T: C& u, k
红-16B的射程已经从基型的40公里提高到70公里,据说红-16C的射程进一步提高到100公里,那已经是海红-7的“地盘”了。但红-16对中程的覆盖比海红-9更加有利,成本也低。( E( [6 b5 |3 ^' B% Z5 b
( G% u1 O+ | B# K0 U5 Y
在蓝水海军之外,还需要黄水海军,这是中国海军的特殊需要。美国海军没有黄水海军的需求,欧洲海军养不起蓝水海军,只有中国海军既有需求,又有牙口。; ~3 N& e* v i0 G4 o8 P R
7 l& g8 C* o, R这有点像国家大战略的海洋路线和大陆路线一样,在理想情况下,应该选择一个。但中国独特的地理战略环境决定了中国必须海陆并举,也只有中国能做到海陆并举。在海军建设上,中国也需要远洋与黄水并举,054A或许就是中国黄水海军的中坚。: J" B+ [5 W! r3 W# Z
|
评分
-
查看全部评分
|