TA的每日心情 | 奋斗
昨天 23:29 |
|---|
签到天数: 2073 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑 3 i! N6 `0 B1 |# Q2 }
( \8 [) r; W" e; Z1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。- F9 J7 H5 E, ]7 s# Q/ P& Z& b
- Y2 Q/ P% i; N, m/ C! l
+ `) V- l3 v, k. K2 W9 m/ [
9 Z9 ^" Y- [$ L0 J
; E! s' j5 _( j0 ~4 j
9 `5 t) g- R5 j5 X) G. \& X% ^
半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。7 P; O" P0 e+ @ g
* h, @3 p+ P7 G/ I/ Q# r3 P" |. |. o! q
+ J, e* d6 e5 X/ U* e& y
. N+ L4 [5 E& w+ x这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
: N# C$ f5 [: g/ R4 w2 a5 H9 S( s' q( U
副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。
) b* U3 e: u; W- |0 w/ X0 S. P
8 M+ }; U. O# c* h: O; @" m' ^821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。0 f/ ^" h* y) s, y
+ B, t. K1 W' c* o( d+ @
凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。$ k" }( L! B) E3 e& T
( m3 C, k" M, Z' v+ g1 T9 j
这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
; |, B1 ^* J2 G
. o" y4 O9 @2 U
0 X3 u0 N8 a. h
. s4 K, S+ N) o, G6 ]' `
% u0 w* B. K) B5 [2 U
4 F+ d- z' Q5 p, ^" E' z
% S. g! m8 ?" i9 N) C7 b/ a- F西伯利亚大铁路
3 q1 O" h. `+ [
$ Q! l) j9 p" t j# R0 C
' B* {! d g% n4 X3 k9 y( s3 I# ]/ D7 X& A
: E# _* X7 v6 O/ M+ P4 Z4 I4 T( F) K- {0 Z
按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。" k" x; Z( T# G
& Y5 j. O2 f: o0 [2 k由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？
1 W! G3 Z( U. l' g/ _1 `' g4 _9 _, a9 O, b
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。% ]5 B' T. i" v6 y4 z. O
1 O+ ]5 \3 M- A1 m, @
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。( }+ m6 I# } b: B! K; D8 V
; N J. O0 Q! H ?机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
?- [2 e! ~0 f- O$ C) S# `4 Q* w3 K) E5 d
/ ^, w R6 |: J! ?: W我们毛熊国有世界上最好的伏特加. i9 R0 l0 y& w1 p- w
O) Q( Y( Q/ M7 o1 Q
K+ k8 ]' v$ V/ L" A" v
不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼9 i+ Z( ^ w. `- X9 f8 Y. Q+ \7 [
7 S/ Z, `( R3 W& y* U4 o5 v
但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？3 y5 }( B! T4 A$ W% R
. ~6 U& z' e$ J9 y7 s& J8 q@tanis K6 w. t, |; C+ _
@nightcat
. J! P2 I6 a V& r- f% o! Z9 b; H@空气精灵
, n# O3 a% |5 d, |/ \: Z: x2 b$ ^) j8 H
|
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
# D+ v* J; A) b ~0 p5 F0 K$ r
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
' N$ `, z* `9 k( d3 [5 Y5 L