TA的每日心情 | 奋斗
4 天前 |
|---|
签到天数: 2085 天 [LV.Master]无
|
本帖最后由 holycow 于 2015-3-4 09:55 编辑
( N7 N( l" y& ^6 F
! ~% R3 {. W& \0 o- u! v; w' N& y1992年9月8日，第2353架波音737在波音的伦顿工厂下线。9月24日，这架波音737-500飞机交付中国西南航空公司，中国注册号B-2591。西南航随即又转手将飞机租给了厦门航空公司。从1992年到2008年之间，这架飞机在厦门航空服役，飞遍了厦航网络到达的所有城市。2008年初，厦航新一代波音737陆续到货，于是厦航将B-2591退租。此时西南已被国航购并，国航将这架B-2591交厦门太古飞机公司维护一新后卖给了百慕大的一家飞机租赁公司，百慕大注册号VP-BKO。2008年3月14号，俄航北方公司(Aeroflot-Nord)租赁了这架737，这架飞机于是开始了在俄罗斯的奇幻之旅。
1 _( F* Y' I0 E1 H% A
" h. m: X" {3 m8 C1 ^1 o
( ~9 P! D6 m8 \* c' `
4 H5 b) Y9 Q7 |/ s$ }
% \ Z9 ^1 L4 h# {9 M# K& s7 _- Z* p5 k
半年之后，2008年9月14日凌晨1点，莫斯科谢列明季耶沃机场。BP-VKO正在上客，准备飞俄航从莫斯科到彼尔姆的821航班。当天的这个航班上有82名乘客加上机组6人共88人，其中66个俄国人，8个阿塞拜疆人，5个乌克兰人，2个法国人，还有白俄罗斯，德国，意大利，拉脱维亚，土耳其，乌兹别克斯坦和中国各1人。
5 W* R. G3 ^3 ]1 U* O" } c& [: d* w7 ^
- A6 `1 ?( J/ S/ c2 u
2 v. }* @# A. v这个航班的机长是35岁的梅德韦杰夫，二级飞行员。1994年在克拉斯尼-库特民航学校毕业，2002年又去圣彼得堡大学拿到了飞行机械的学位。在2006年之前的飞行经验都是在安-2和图-134上取得的。2006年，公司派他去美国丹佛接受波音737的改装训练，取得了737副驾驶的资质，最近刚升了机长。梅德韦杰夫总飞行经验3900小时，在波音737上的经验1190小时，作为机长的经验477小时。
4 p, E, I7 M4 q0 o
1 t' f+ ?) {0 t; Y2 j" T& `副驾驶是43岁的阿拉博丁，也是二级飞行员，乌法民航学院毕业。在安-2上面有7000小时飞行经验，1600小时的图-134经验。这位最近才改飞波音737，在737上的飞行经验是236小时。按照机组轮换的顺序，这个航段是副驾驶来飞，机长负责监控。, l) o; z2 x+ P4 [
8 z# B4 |2 r2 o9 u' e) J6 a
821航班加油上客完毕，梅德韦杰夫机长通过广播向乘客简要地介绍了当天计划的飞行时间。他在驾驶舱里刚结束讲话，客舱里有一名乘客就给自己的家人发了一条短信，说机长听上去像是醉了，我好害怕。
/ Y; z0 s; r3 o# B5 s9 s5 J2 n6 S; M+ Y) \1 r7 b% I- o# @
凌晨1点13分，俄航821航班准时起飞，随即爬升到9100米的预定巡航高度。一个半小时后，这架波音737已经飞过了彼尔姆附近的门德列耶沃导航台，和彼尔姆进近管制取得了联系。由于彼尔姆在莫斯科以东两个时区，当地时间已经是凌晨4点45分。彼尔姆机场只有21号跑道有仪表降落系统，但是由于机场上德国汉莎的一架A319正由南向北从03跑道起飞，管制无法让821航班直接由北向南在21号跑道降落。于是管制指挥机组由西向东差不多从跑道中点正上方横穿机场，然后再向右转一个270度的弯，绕回北面对准21号跑道降落。: @. {9 y7 \- [# ~
* f$ F4 s* Y& K$ M) R2 D这架波音737按照指令绕了大半个弯，准备降低到600米的指定高度。突然间飞机急剧上升到1300米，向左滚转到72度又短暂回复到机翼水平，随后飞机又一次急剧向左滚转，这一次索性来了一个360度的滚筒。当滚转达到180度时机头已经60度指向下方，一圈滚回来时俯冲角度虽然缓了些，飞机仍然高速冲向地面，正好撞在彼尔姆机场外12.7公里的西伯利亚大铁路上。一声地动山摇的巨响，残骸满地，88人无一生还。此时是彼尔姆当地时间早上5点10分。
; ]3 v. _ {* I8 x+ }5 y) X- m' ?2 D" T
! _5 d2 O! B/ G& Q
5 }8 P4 ?% o3 l" P: M9 h
2 X% c' P& T& ^( s
- |& s) z* ?% G. H% w
' o" _- |( R6 h# T5 a0 a, ~! T/ k西伯利亚大铁路8 T3 B$ D, I y1 U
7 H3 c+ W- P: _
) c5 u5 L- `& S+ K( w9 T" M
; n1 i7 J0 k5 \% C. u, T- Z
( \) K8 U U2 E! F( D
5 F* H) Y1 W5 c按照俄国总理普京当天签署的命令，独联体航空委员会负责这次事故调查。美国作为飞机和发动机制造国，英国作为飞机注册国，法国作为发动机制造国分别派出NTSB, AAIB和BEA协助调查。$ e# C5 L' \7 B; e
. u9 J! \! T9 v8 i" P; U2 o
由于机上乘客在起飞前发的短信，初始阶段要搞清楚的就是机长是不是真的醉了？: V: [$ T* J9 O- h+ [3 f
% J5 \1 a( B6 E, t3 L0 M5 W! I" ]
法医提取了16份成人和儿童乘客的肌肉标本，测试其中的酒精含量，发现成人组和儿童组的酒精含量并没有显著区别。由于可以肯定儿童没有喝过酒，那也就说明这组成人也没有喝过酒。% o! z f% z+ L- N( Q5 d
8 ]! w: u- x, C8 v0 W5 H
副驾驶的测试结果和乘客对照组的平均水平无显著差别。
# W5 {- q4 b& b) p [" Y8 a
* C& R5 Q. K. U/ Q! i& {机长的测试结果，肌肉酒精浓度比对照组高出2-5倍。假设高出来的这部分完全是喝酒引起的，那么把肌肉酒精浓度换算成相应的血液酒精浓度，大概是0.06% - 0.11%。作为对比，在俺大加州0.08%的血液浓度就可以让你下大牢了，那这位机长有可能真是醉了。
! ~, S3 R" t3 K
! O) v; w8 t" Q4 }8 I4 n0 T1 T
. H! W$ c) `) A9 g! V+ j
我们毛熊国有世界上最好的伏特加
3 V) A; M7 @8 E5 y5 e$ U7 \, {
; {( P/ y3 ?3 s4 Q+ ?; O- t: D3 W* o
" f4 R' I" I* C不管哪个梅德韦杰夫都是醉鬼+ t+ d3 F$ I+ w: J% J9 U( Z/ L P
, @/ H% e6 J) F2 a, |- s但是酒醉这个东西人和人是不一样的，俄国人这种酒精考验的民族是不是承受力更强一点？机组起飞前在机场接受健康检查时航医并没有检查出来机长醉了，而一路飞过来和空管通话的都是机长，也没有哪个地方的管制怀疑机长醉了。再说了，这个航班是副驾驶飞的，就算机长是醉了，操作可是副驾驶负责啊？究竟是谁在最后来了这个360度杂耍？
0 N1 g. k6 c9 l* P8 e! \& e( _ c2 T1 r4 \( x
@tanis * u9 h/ }2 Q+ Q5 ^& a+ u J9 s
@nightcat 2 @- d# j1 {/ ?7 i: v1 d6 d$ L! c
@空气精灵
, j& ? [1 m/ L6 v( P9 R
7 K3 a6 {! M+ a2 R- J `/ E# S |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
发表于 2015-3-4 14:15:26
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
楼主
发表于 2015-3-4 22:45:02
发表于 2015-3-4 22:57:11
1 \* w* ^& y, \- _) z) A