TA的每日心情 | 衰 2016-6-5 21:11 |
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签到天数: 4 天 [LV.2]筑基
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击落U2最多的个人: O. k: x, Q/ M0 ]; G7 H
% d7 J1 O/ [; f+ o: b盛世礼上尉,1966年在亚利桑那州培训时操纵不当,两次跳伞,损失两架U2。被退回台湾后,飞F104夜航训练撞山身亡。& i3 |* q0 e+ o# N8 k; g5 U
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执行任务最多的黑猫们' a9 A" ]( y' M9 C# \3 `" w
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1968年之前,那真是提着脑袋飞,因为总要进入大陆,被解放军追着屁股打。牛人有:0 X8 W0 q6 m- f! a% h; w
华锡钧10次,王锡爵10次,刘宅崇10次,范鸿棣11次。# S# G U$ B% |; F; D( P
+ A; N) W0 E% |* q1968年开始,因为损失太惨重,换装了U2R, 主要实施电子侦察和侧视照相,不再进入大陆领空。1968年3月16日最后一次入侵大陆任务C058C,中国(估计是西南地区,因为航时一共才4小时32分钟),越南,老挝。! y& B2 T+ r' Q- ?
4 w5 m0 V1 p3 R p+ J- L" P5 w, }68年以后,因为危险大降,出勤次数就多起来,比较多的有:
( s) L7 K' X* G* Z; R$ Y沈宗李18次,王涛19次,钱柱23次,邱松州19次。! ?+ q9 u5 D3 p! |$ N) G
' F! J4 y+ D1 k3 {1 h; p8 l牛猫华锡钧和科提兹奇迹
: | E8 M: ]7 ^; f5 a p1 D8 X6 g% ~' J1959年8月3日深夜,华锡钧少校从德州洛林空军基地起飞,进行夜间高空长航训练。发动机起火,关机滑翔,在无导航,无指挥的情况下,自行寻找到科罗拉多州小镇科提兹的县机场,成功迫降。这个总人口8千人的小镇,因为夜间机场照明电费昂贵,已经决定到晚上就关灯。但幸运的华少校赶上了还亮着灯的机场跑道。迫降的场面很戏剧性。整个机场只有两个人值班,都躲在屋里,准备一会就溜回家。他们对U2迫降一无所知(发动机没开机呀,纯滑翔)。华锡钧自己从飞机里爬出来(飞机歪在草坪上了),走向亮着灯的机场指挥小屋。因为超高空飞行,U2的飞行服和宇航服很接近,自己也脱不下来。就这么个怪物,吓坏了两位留守人员。摘下头盔,还是个中国人面孔,吓得两人以为美国被红色中国入侵了。老华用口音挺重的英语解释完,才通过他们和美国空军联系上。这时距离鲍尔斯在苏联被击落还有9个月,U2高度保密,老百姓谁也没听说过,更别说见过了。美军派了C124运输机连夜赶到,天一亮就把U2拆了运走了。因为这个科提兹奇迹,老华连夜改信了基督教,一个月后收到了美国的飞行优异勋章。老华是个福将,真牛人,回台湾后入侵大陆10次,毫毛未损,正好讲讲老华的战斗经历:: H& N+ e) K( u1 { B8 W
% v4 c& R; E1 z; {4 F# R& `1962年3月10日,任务GRC104, 侦查越南,缅甸,中国西南地区。/ E3 ]# m6 f2 E( b
1962年6月30日,任务GRC117,侦查东南沿海机场。
" \* \" ~0 l v1962年8月11日,任务GRC125,中国东北和京津地区。5 @% d, B& Y! ], W0 D
1962年12月6日,任务GRC128,中国东北和北朝鲜。( }2 }: M; N1 I% d+ _
1962年12月27日,任务GRC135,北越和老挝,因天气原因半途折返。
% Q$ l1 R8 @& ^# t4 }- w- P1962年12月28日,任务GRC136, 东南沿海和北越,弥补前一天未完成的任务。这是所有U2任务中极其罕见的两天连续执行任务的情形。; v, V1 h; S6 R9 h" G9 v8 s$ i
1963年3月30日,任务GRC146,四川。 s) z; ^8 o3 r# l$ t
1963年6月3日,任务GRC153,中国东北,被地空导弹跟踪,采取机动措施逃离未损。
/ G3 A4 B6 M9 u: b1963年6月12日, 任务GRC156,中国东北。
' x6 {2 [. u- O* m1963年9月30日,任务GRC180,东南沿海。
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华锡钧在大陆上空的冒险就此结束。他1964年留学美国,在普渡大学取得航空工程硕士和博士学位,1969年回台任航空研究院设计室主任,后任航空发展中心主任,中山研究院副院长,主持研发IDF经国号战机。1989年晋升空军二级上将。退休后移民美国,现仍健在。+ z& X; d# z) g. k
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