|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-3-25 13:20 编辑
& P6 v$ f. l- N, r. H6 {: k
& C$ b( n3 Q. N0 j1 p/ H4 Z% i伊朗战争一打,北美燃油价格飞涨。现在还不知道是不是到头。记得两年前女儿的一个护士同事说,汽油还是超过2加刀/升的话,她就要开不起车了。现在已经2.1了。柴油更加邪乎,我这里已经2.6了。5 ]% S- p8 A; i7 K2 X% b
% }/ j# }$ q% O2 f+ D5 ^! w2 S
柴油价格和heating oil同步,东部很多家庭用油热,现在半寒不暖的,要是用不起暖气,很多人就要受冻了。1 y. m( E. Y% s, q4 G
0 m) L/ \; X& u2 c* b$ y; \* Z据说中国现在很多油车车主在认真考虑换电车。他们是幸福的,有这个选择。现在换车也不是太伤筋动骨的事,换了就换了。不像40年前,买个自行车、电视机、电冰箱都是一辈子的事。; ?5 Y d" t& I" t! Q7 E
% l; y+ n! D; _$ z) h' e% f但是在欧美,油车车主想换车,就没有那么容易了,首先是没有那么多可选的。
9 l. K* a4 N. e; W, f
5 ]" \3 c2 r9 O8 ?, p) M9 C5 m9 ~/ \在欧洲,中国电车正在强力挤入。在英国,BEV已经占新车注册的18.8%,其中中国品牌站10%,计入插混可达30-50%,其中中国品牌占新EV(包括BEV和PHEV)的29%。在欧洲大陆,则只占EV的16%,显然,欧盟的阻挠起了作用。
8 \7 S0 J0 H" z* r* _7 l( Y. A/ `6 c, k6 j. t
榜样的力量是无穷的,这一次英国可以成为有用的搅屎棍。英国料理依然黑暗,但英国车主的选择可香啊。
6 R, r/ O2 b5 W" _, k1 O+ e [
2 C8 Q3 U, |+ n! v( B/ ^; E欧洲人一向对省油比较在意。过去是用小排量汽车,然后是柴油车,现在两者都不行了,前者被SUV浪潮冲破防线,后者被高昂的柴油价格冲破防线,怎么办,这日子还过不过啦?
2 V) I' ^! N; R( G4 ]; g( ]2 A) |9 P3 f
但欧美车厂是一样的问题:不靠中国,EV是无米之炊啊。靠自己手搓,和英吉利海峡那一边的中国EV一比,从价格,到性能,到设计,都没法看。但一旦靠上,就兵败如山倒了。
X- F( {$ a2 S+ X7 P
% X& G& D( z H. g0 @美国说起来有特斯拉,但现在很靠上海特斯拉帮忙。要是上海特斯拉没有免税待遇,也没法玩。美国国会想开后门也不好办,中国EV有安全风险,国产化率超过95%而且在上海组装的特斯拉就没有?连自己都没法说服啊。
7 Y7 ?1 b5 Y" |2 m9 A" \
; ^5 P, ~6 R+ \1 `/ l加拿大车民也在盼望中国EV快点来了。真怀疑中国EV一落地,有可能遭到疯抢,尤其是汽油价格还在2刀以上的话。本田思域的价(4.5万加刀好像是加拿大容许中国EV的地板价),本田雅阁的货,,开起来约等于不要钱,这不得出动警察维持秩序?
+ g. Y# O7 I J% O: v5 ^" `+ o
然后ICE就得守住边境,不让加拿大的中国EV入境了:呃,国家安全威胁! |
评分
-
查看全部评分
|