抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。

IRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。
* ^; w- p  q* Q( {; a

. w7 h# r/ f$ |) ~) i- D8 l
/ \/ D/ T' N7 |7 z* i  [! H7 J美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。
) N4 E. X# C) S/ c3 d* S; @* \4 C5 x


0 i0 x* n7 @" Q1 I3 `“台风”的IRST
, q. ^5 [) d# h9 u
7 _4 ]& `& b6 L, B$ _' D: U

$ F& c/ C3 u/ N0 I% }“阵风”也有IRST
4 \" i& p3 p4 u+ L- S
美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。
+ \' e* j- l4 [$ r/ _% b

) b; g$ z, d* s: F4 }9 @3 O
有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。

4 Q( q, e5 L4 K8 I3 c
' j$ \  I5 b/ T8 r/ @


8 S5 q5 W2 `7 k美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。
# J- N0 o8 O2 e0 O& y7 P" ?


好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合
4 g' K: w$ J# X2 V% z+ W( I" V

' V, s* A" h; A5 T; q- x3 E7 R
0 y+ Y8 a2 c2 R  T2 iF-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。
! V# V8 m+ E# |5 A) a


* M% {4 B# x0 M9 z4 H3 r$ `1 ~+ TF-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。
2 k/ p! L! x) q& {- B
) G) g# w/ k5 Y, M+ a( s8 N在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

8 I& }; r% u9 d$ _; D0 g- X美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。