抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

9 h3 y4 [4 ?9 J
1 o& n- V" d1 d0 O8 C3 d波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。
! j, i0 Y6 k4 t# t, Y* P- }  }
IRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。


4 S! h: D. i* \6 [
美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。



+ f/ [7 O' u2 i“台风”的IRST
% O! J8 Q0 z" b& V; a# _( g
; _3 ~  u2 @4 D3 e* d! l9 _

9 W) k1 w0 f* @4 q1 v2 [“阵风”也有IRST
; S) d* c) [9 t- j3 W
美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。


8 _5 K% y' {8 f$ j2 @# h
有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。
' D; ]4 L2 Y- o" Q* m
6 C+ K$ c7 K% u+ t/ U7 C$ v7 v
& h% ]' B7 b) s" k$ n- z, Z- H
' Q& R( a) ^3 J$ W, I& [& }

美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。

2 y: }1 c: L+ `- }

好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合



F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。
2 o3 l+ G% @1 h" `


F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。
" ?! B7 y- A" ]8 I& }! i- D
5 q  t7 z+ }6 r在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

/ v; J$ J1 F5 l. L0 g美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。