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[武器展望] 中国鱼鹰不再只是传说与梦想

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 楼主| 发表于 2024-10-21 00:49:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
长期以来,直升机是中国航空的短板。直-9先进适用,但毕竟小了点。直-10一波三折,还是留有遗憾。直到直-20出现,中国直升机才算赶上西方主流水平。但现在在赶超西方先进水平,中国联合飞机公司的“镧影R6000”就是一个例子。
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  l- b1 s) R  S7 H+ V; G  X7 T* L$ z“镧影R6000”
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现代意义上的直升机是伊戈尔·西科斯基在1939年发明的,二战后逐步发展、大量使用,越南战争已经被称为“直升机的战争”了。但是传统直升机在本质上阻力较大,速度和航程很受制约。倾转旋翼结合直升机和螺旋桨飞机的特点,在保持直升机垂直起落能力的同时,解决了速度和航程问题。
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$ e* ^9 _7 J/ {贝尔XV-15首创倾转旋翼- m8 \, d! B1 h; k3 b: [

1 {2 A% s  k" a- Z; o& m* C( u0 } ; H- f1 o2 r+ u# Z$ Z8 t- ?' x
在此基础上,贝尔推出MV-22“鱼鹰”,成为美国海军陆战队的主力直升机
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速度和航程对远程作战特别有用,美国空军使用战斗搜救型的CV-22" D2 R* ?5 i! B1 P
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总统专机队都有一架,不过至今主要用于副总统和随行记者的运输
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贝尔与NASA合作,在1979年成功首飞了倾转旋翼的XV-15,在技术上验证了翼尖倾转发动机的可行性。以后,贝尔利用XV-15上验证的基本技术,推出了MV-22“鱼鹰”,1989年首飞。3 V4 F( d2 W9 R: c* F; P
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但MV-22的历史充满波折,臭名昭著的涡流环问题导致好几起灾难性的坠机事件,令人谈虎色变。和车轮在泥泞地打滑一样,进入涡流环状态好比旋翼“打滑”,转得越快,升力损失越大。这是倾转旋翼的本质问题,只能通过精细操作和飞控软限来解决。, I+ v1 b2 P- p* F

9 ~2 R$ G/ B7 g$ [  n( v3 F& i: W在实用中,MV-22的倾转旋翼设计还发现有其他问题。
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! F' a, m& F+ ?. ^; X  E在阿富汗和伊拉克的高沙环境里,发动机吸入过量沙尘,导致严重损坏。传统直升机的发动机进气口与旋翼分离,容易安装大型空气滤清器。传统螺旋桨飞机的发动机进气口和桨叶在一起,没法安装大型空气滤清器,但在跑道上起飞、降落、暴露于沙尘的时间很短。倾转旋翼正好在这个问题上把两者的缺点结合在一起了,这个问题也没法从根本上解决。
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/ B, |' {8 ?2 g7 Y4 @  e9 A  O3 L倾转旋翼的另一个问题是向下的炽热喷流。在垂直起飞、着陆状态下,发动机的炽热喷流不仅直接对着地面,而且离地面非常近,对地面造成极大的热应力。钢质甲板需要特别加强和冷却,否则甲板下的支撑结构都可能过热软化。混凝土地面会被直接烤裂,然后在下洗气流的强烈吹拂下向子弹一样射向四周,包括直接击中机体。: e) {/ r6 {  X- r: ~; Z: K2 T

8 |0 E) _4 \  Z: `& i还有一个问题是翼展。大翼展意味着更高的升阻比,但翼尖的发动机也意味着“挑扁担”,更大的翼展意味着更大的翼根弯折力矩,而且横滚转动惯量也太大。
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在无人机大潮中,贝尔在2016年推出V-247概念,“247”在这里是双关的。在英文里,“247”意为“7天、24小时”,这是对“连轴转”的常用表述,念做“twenty four seven”,而不是“two hundred and seven”。贝尔V-247要求两架飞机就能达到24小时连续运作,这对旋翼类飞机是前所未有的长航时。
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5 Y" }& d5 C! k) p; f贝尔没有简单地把MV-22缩小,而是在倾转短舱的外侧增加了外翼段,翼展增加到20米,只比MALE无人机MQ-9“死神”短了30厘米,改善了长航时性能。外翼段可以向上折叠,在舰上减小占地,机翼横转到机体上方后,与“黑鹰”直升机占地相同,方便上舰使用,或者用C-17运输。. h% ?  E; l; m8 S) F7 A! a

% z7 @1 J% f$ I+ v $ S# _8 v- }3 i! D7 C, S' Z- ^8 O
贝尔V-247不是贝尔MV-22的简单缩小和无人化,而是增加了外翼段,加大翼展- w/ H( ]+ S$ C' M" j# Y" g

: ?, }: B& t5 ~# V' N贝尔V-247的巡航速度要求达到250节(460公里/小时),最大速度300节(560公里/小时),实用升限7600米,作战半径450海里(830公里),携带600磅(270公斤)载荷时在战位上的留空时间不少于11-15小时。机内燃油时最大航程2600公里,续航时间17小时,可空中加油。7 o0 G5 z9 F9 Y6 X* e" ]! x8 s
; D. C) {5 F' {( v/ Z
空重7300公斤,可携带5900公斤燃油、武器、传感器,最大起飞重量13000公斤。机内载重不低于910公斤,外挂载重不低于4100公斤。除了机内载重外,翼下可以外挂,可挂载副油箱、雷达吊舱、激光吊舱、声纳浮标、Mk50轻型鱼雷、“地狱火”反坦克导弹、JAGM导弹等。8 o5 {" }, c1 u$ u
5 r, N2 J4 f) F
V-247实际上是单发,5000-6000轴马力的发动机位于机舱内,通过两侧翼内的传动轴驱动旋翼,硕大的短舱是整流的需要。8 ^" Z1 J1 I2 j( k- \6 |% Q8 ~; u

, j! F7 M; q- N8 ]5 c+ z  A3 j不过V-247依然是个概念。不断有全尺寸模型在各种防务展上招摇过市,但公司没有正式启动研发,军方也没有立项。2 E( s! p+ L  Y* L  X7 u, V+ Z: t; C9 l9 U/ F
) @) Q& H2 W2 C( L: j% h
贝尔也没有停步,在军方“未来大型旋翼飞机”(FLRAA)计划里,用“鱼鹰之子”贝尔V-280“勇敢”投标,计划与升级延寿的UH-60一起,成为未来很长时间里美国陆军通用直升机的主力。
2 h9 _9 i; p6 o- f' Z0 F  v& k, w7 v- C7 B4 ^! H
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美国陆军对V-280的速度和航程寄予众望
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V-280将具有MV-22的速度和航程,将使空中突击作战达到新的境界,但避免了MV-22的很多问题。V-280的旋翼通过之字形伞齿轮驱动,但发动机是固定的。这解决了发动机的空气滤清器和炽热喷流冲刷地面的问题,降低了维修工作量。
) a8 T2 L! S$ a5 {
6 ?* U/ ~" L" ~. w* e$ o% z在战术使用方面,解放了机侧、翼下的横向空间,便于部署传统的两侧舱门和舱门机枪,极大有利于与传统机降战术相整合。MV-22的倾转发动机短舱使得侧门很难使用,舱门机枪在关键的垂直起飞、降落阶段根本没法使用。( L; U# l" c8 p" H' Y$ Z
4 O/ R, }' v" ?9 u6 m
中国在倾转旋翼方面也在下力气。在2018年的珠海航展上,中国航天科技推出彩虹-10无人机,就是倾转旋翼。
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$ m8 H; A7 w3 ~* E5 i彩虹-10倾转旋翼无人机
. |& l: J7 J! C3 o) B1 f3 d4 X* B9 x8 [9 H( q& y
彩虹-10与贝尔V-247很相似,在倾转短舱外有外翼段。接下来就是中国联合飞机公司的“镧影R6000”,在2024年2月的新加坡航展上首先推出设计概念,日前第一架整机已经下线交付,一般预计会在不久后的珠海航展正式推出,2027年投入使用。
1 N; A# a! k+ G" g
: ?6 `1 S- p2 \1 U9 T7 G“镧影R6000”比V-247小,最大起飞重量6100公斤,最大商载2000公斤,巡航速度550公里/小时(从先前宣布的500公里/小时提高了),实用升限7620米,最大航程4000公里。5 t. }0 S6 [3 o2 P

6 d( m5 L* V1 i+ M值得注意的是,“镧影R6000”一步到位,直接采用了类似V-280的之字形伞齿轮驱动。应该也是双发。
) u$ Z+ D3 Z9 q0 `6 B; D& U/ w. Y- H
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外侧喷管应该是发动机,内侧“喷管”应该是伞齿轮滑油冷却器的排风口
# L8 I2 p/ H) O; O' B
' {, y4 s) A" h* q. Y4 w' P" N2 W“镧影R6000”是民用的,可载客10人,但具有显而易见的军用潜力。
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; y( L1 P* b7 h% ~: b2 a! b9 W1 x2 z " q9 d% x  L; T2 T* [, Y
“镧影R6000”是民用的,可载客10人4 U! G$ Y& M6 \! N; P# m& u
# Z3 ]6 H5 l$ J! Y4 s, Y
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也有显而易见的军用潜力1 g5 g5 C5 n$ }, Q2 y6 }

* z; ^- k3 W; @1 |$ J! O/ Y作为民用,尤其是客运,“镧影R6000”首先需要跨过认证关,中国民航也要跨过法规关。这样的大型载人无人机在认证和法规方面在世界上都是处女地,中国有吃螃蟹的实力和需求,但也必须坚持安全第一。安全的低空经济才可持续,才是有利可图的。. W# S7 t/ X5 Y8 W3 Z) n& y1 d
6 M. p/ @7 v0 J- ], {
一旦通过认证关和法规关,“镧影R6000”可能特别适合小流量而且交通不便的偏远地区的中短途运输,或者人烟稠密但缺乏直通交通的地区,比如湾区、湖区、山区。
  Q0 C2 C% y: C$ o& S* p
& n) k2 U6 R( w4 G5 Z9 i在准军事应用方面,“镧影R6000”在森林防火、边防巡逻、山区搜救、海警护渔、反毒缉私等方面大有用武之地。6 |& m$ D9 R5 V
# r/ p. R2 t/ P: t! T9 M; j1 m
在军用方面,“镧影R6000”在上舰和空突两方面都有大用。舰载直升机是舰艇战斗力的重要部分,但中国海军使用很多的直-9受制于航程和留空时间,还是不尽如意。“镧影R6000”是很有用的补充,可用于各种反潜、ISR、攻击、垂直补给等任务。: f: `- O9 s/ j2 b4 e5 U

% y  y* M/ W" L* E. Q6 E; [( i9 ^在空突作战中,载运兵员是一个方面,补充弹药和物资是另一个方面。倾转旋翼结合了直升机的垂直起落和螺旋桨飞机的速度和航程,有用性不言自明。在空中突击作战中,第一波有突然性的优势,但后续的增援和补给往往只有通过有限的路径和隘口“硬冲”,倾转旋翼直升机不仅避开了陆地通道尚未打通的问题,还可以利用速度和机动性避开堵截,实施有效的增援和补给。
/ w9 F* t" ~7 L* v
* ]9 C- u; o& P" C1 q+ k8 ~作为无人机,“镧影R6000”的起飞重量和载重量大于很多常用的“大型”无人机。比如说,典型的MQ-9“死神”的最大起飞重量为4763公斤,最大载重量为386公斤(机内)和1361公斤(外挂),都低于“镧影R6000”。在缺乏宽大起落场地的地方,“镧影R6000”可以有效地代替常规MALE无人机,执行ISR和察打一体任务。0 ?, z) C5 f# G! w1 a" j0 `8 g% z
' A, W1 G. d0 |5 s8 Y* z& Y& U
在岛屿(尤其是南海)之间,“镧影R6000”也可用于岛间运输和巡逻。
7 ]3 H6 e; x$ n4 v1 G
& ?- j/ h6 E6 p最重要的是:“镧影R6000”只是第一个。与老资格的贝尔在2016年推出V-247但磨叽到现在还没有实机飞起来相比,在中国都是小字辈的中国联合飞机公司在2021年刚启动“镧影R6000”,第一架飞机已经下线,首飞在即。! P$ b% f: F* S  C% [8 N
. C( ~! f8 R; B) }. M, M
这是中国速度,联合飞机还不是唯一拥有中国速度的。现在流传的“中国产能”不是传说,“镧影R6000”打开成功先例后,马上会有从国家队到“街道作坊”蜂拥而来的大竞赛,技术、性能更先进的倾转旋翼无人机指日可待。
0 ~7 k3 S- w- f- s! O$ U1 ]$ e9 D2 H  [% Z, B- ]% f
无人机也提供了历史上前所未有的机会,特别便于尝试和验证新思路、新技术。假以时日,有人驾驶、更加对标MV-22的“直-30”出现的时候,或许已经波澜不惊了。中国鱼鹰不再只是传说与梦想。: w5 w- c+ I  P+ M5 O' E% F2 u: E
- K+ g6 t! V4 v9 }& o
至于现在,希望在即将到来的珠海航展上看到“镧影R6000”的真容和更多的信息。$ Y: L% e) u1 O2 }

评分

参与人数 8爱元 +72 学识 +2 收起 理由
住在乡下 + 6 伙呆了
landlord + 12 给力
常挨揍 + 10
pcb + 4
李根 + 8 伙呆了

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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2024-10-21 08:07:11 | 只看该作者
    - [) `0 h5 b8 f2 ?' p
    不知道镧影R6000如何解决美帝鱼鹰的各种痼疾?' S9 j1 ~+ Q- m& D- {# ?9 J6 i- H
    + M8 X0 c4 Q- h3 v
    记得晨大写过似乎最理想的方案是电驱?
    " U  K. r7 Q: g$ C2 R7 R" A6 r
    # r# P3 v( h4 B: T) l- b
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2024-10-21 10:09:26 | 只看该作者
    还以为镧影R6000是电动的。。不过,载人和无人驾驶放在一起,好像还不习惯;安全么?
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-10-21 10:15:01 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-10-20 18:07
    : T6 J- W: u- z7 K8 B不知道镧影R6000如何解决美帝鱼鹰的各种痼疾?. R2 I2 U) c* Y) v( |7 S2 S
      v0 C9 p5 {. Q( I7 ^
    记得晨大写过似乎最理想的方案是电驱?

    ( C# G0 M5 E! M0 \* L镧影R6000还是缺乏数据。V280解决涡流环问题只要是靠增大旋翼和降低盘载。其他问题已经在文中说了啊。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 21:16
  • 签到天数: 2132 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2024-10-22 19:40:33 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2024-10-21 10:09. q5 q  D/ N2 `3 T- {
    还以为镧影R6000是电动的。。不过,载人和无人驾驶放在一起,好像还不习惯;安全么? ...

    + I) G# ^, q* W/ Z, V电动飞机说是电池能量密度要到0.5度/公斤才行,现在还差不少,虽然宁德时代已经有实验电飞机了。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2024-10-22 20:48:03 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-10-22 19:40
    2 Y. g5 G9 }4 ]( a; d6 ^2 e电动飞机说是电池能量密度要到0.5度/公斤才行,现在还差不少,虽然宁德时代已经有实验电飞机了。 ...

    / w+ _  |8 @& l# J* I$ q0 Q电动不电动倒不是俺关注的,俺觉着奇怪的是这个“传统动力”飞机为何要搞无人驾驶?难道是噱头?
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2024-10-23 06:15:16 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2024-10-22 20:48
    2 v! Q. V) h7 v8 T电动不电动倒不是俺关注的,俺觉着奇怪的是这个“传统动力”飞机为何要搞无人驾驶?难道是噱头? ...
    , w/ h" o+ g- z$ n5 X$ b
    “传统动力”飞机为何要不能搞无人驾驶?实际上,自动驾驶最早就是在飞机上实现的啊。/ x6 P+ v: D+ s: ^1 D: p+ ?  x
    3 S$ A6 O, Q( Q+ @- }9 m. Z
    就算现在的主流军用无人机也都是“传统动力”的。1 X: ^/ @/ ~* O; v

    8 o# M" H  G( ~* r; W3 a, X" Y% X' F把无人驾驶和“非传统动力”联系在一起,大概是蚂蚁龙的锅,然后给中国的电车制造商发扬光大了。实际上即使是汽车的无人驾驶也是先在油车上实现的。
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    该用户从未签到

    8#
    发表于 2024-10-23 10:49:45 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2024-10-22 19:40
    * H9 P8 P& x4 S1 Q4 t电动飞机说是电池能量密度要到0.5度/公斤才行,现在还差不少,虽然宁德时代已经有实验电飞机了。 ...

    , ]' ?9 ]7 b5 Y. C- {; h民用的用电池大概还行,军用的用纯电就有不少问题了。一是后勤,怎么解决战场充电的问题。二是电池在各种极端环境下的可靠性。三是被击中后电池起火爆炸的危险。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    9#
    发表于 2024-10-23 23:57:29 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2024-10-23 06:15. t9 Z$ t7 w" d% b. u
    “传统动力”飞机为何要不能搞无人驾驶?实际上,自动驾驶最早就是在飞机上实现的啊。* S$ M: D$ k1 R/ Y
    0 ?- Z6 _; w8 T' d' I& j
    就算现在的主流军 ...

    $ L1 k9 I+ v) T1 `5 E, K0 H( T传统飞机的自动驾驶是完全在飞行员的监控之下的,随时可以介入。
    + \7 v/ Y* n/ q; t5 o) N4 m! h1 }  h, J" b. v! m! y
    中国的这个好像完全没有飞行员,才能叫无人机吧?
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2024-10-24 07:48:42 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2024-10-23 23:57
    / R, m$ `8 l8 a9 k, f0 ^传统飞机的自动驾驶是完全在飞行员的监控之下的,随时可以介入。$ d7 @7 O( i- |" G

    ) T$ a( s0 ]7 Z. m" r# J8 ~中国的这个好像完全没有飞行员,才能叫 ...
    # Y+ X) @* L0 z
    这个。。。萝卜快跑貌似是搞了有人遥控的 飞机要遥控一下也不难吧?
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