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第一次发现C-17的机腹是不对称的

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 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 7 h9 w( }# n2 M( K- U! Z& N: Y
1 y" `- V, [% j! H" H9 Y4 U7 }
% n- D. S4 i, ~6 T+ K( y0 a1 {

5 W/ ?' h1 j! ^9 |0 c5 o! C * Z& b: Q3 z1 x  k$ M+ r) Z- q# ?/ A

+ v# Y+ E" g/ g: H8 s
4 `8 E8 V% F0 U2 C6 Z* H) o
5 a6 ?4 c( t% D8 Z8 t. |0 m4 c
7 o; z; c$ d5 z& \/ W# d0 V5 A+ |' X$ d% J0 u( K: t
$ K* ]0 W+ {$ F) b% ~. F

5 Z9 M2 e  L, |/ i0 i% @! ^+ Y+ p
* m( J8 {) t6 u" u, i: A% W! h% a8 I* t6 [2 G1 d
以前从来没有注意到,C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的,机体右下的长,左下的短。后端位置一样,前端右侧的更加靠前。
- P) t! e' d* L! n8 w: z
! ~* y$ R3 }$ q6 W! Y* y( o2 Q这是为什么?9 L, `: |. y$ b$ K

/ s, _" [& M! w* c8 J4 V! {& U想破了头,也想不出为什么来。有知道的吗?" f% K9 E7 [# p( Q: F
+ \/ H# b6 k% @* \- Z$ ?* q' A$ o9 u+ C

1 X6 u7 N6 I4 Z. l' F' \" w! ?2 L% }: E9 g, E% b/ e+ c5 f! T
- ]& E8 g! u8 I" |& T' S5 r

% U" u1 w+ V: @, q' {$ o是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
$ k: I6 a/ S" P( ]) Q/ D7 r7 M9 [4 j- o& J6 {- h. K6 ?

3 O1 @) \, s5 z) a. ?7 W* E9 d2 y; K% l6 s; q% q: ^2 S: }

. e0 i$ O8 _2 c% _8 O  Z$ g. c! z5 c& T: j# T
0 u; H4 A, _  `7 g' d4 L# Y# }. R

! J; F0 }; Q6 a/ ?A400M也是对称的, O4 G1 R; S9 y

" V2 l$ v+ `- q' ]/ { & _; Z+ e9 c8 D* z4 Y
; u# c1 t* S, H4 Y3 ]+ N# H
伊尔-76依然是对称的0 |# b* H' W7 W6 K- v

7 `" f- l( g+ X8 Y7 ?& K/ a; p: l看来看去,C-17是唯一不对称的。为什么?

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    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑 ! Y* x3 |9 g0 @+ X+ d

    9 P7 P: n+ }  x* L1 |搜了一下,说多出来的那里塞下了APU
    1 i0 v; m' h. X4 X7 ]" N( ~; u+ ^( X$ s1 @) Q* h9 o. Z3 c
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/  ]1 K* ^) d2 @" x
    0 o7 P& c; Q7 ], E, m: w2 V: e
    http://www.airvectors.net/avc17.html
    4 _- v! Q& |  |1 v9 a

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      发表于 2024-10-5 10:27
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    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine
    4 K# q+ h7 O1 z7 D/ u0 L"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "
    . F5 y7 K  ~+ b+ n3 j4 r! z, Mfrom http://www.airvectors.net/avc17.html0 t4 O3 Q+ B6 z: A, p2 {+ R

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      发表于 2024-10-5 10:27
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      发表于 2024-10-5 03:39

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    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:32
    0 R3 ^& `. a# s- F# g- o4 Y, O搜了一下,说多出来的那里塞下了APU
    , u( }; F7 T% }$ ?$ T" R3 w3 y
      m* H5 G; o+ _, qhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    + _# K) ^$ j0 l6 F! ]
    3 x; _5 B) \) f7 t9 `0 w) G9 N2 G  F9 O
    啊,有道理!那其他运输机的APU塞到哪里去了呢?大家都需要APU啊。
      i6 k/ ?2 W+ n/ `+ f% r- S  w# x
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大,看来这样的不对称影响不大啊,奇怪。

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      发表于 2024-10-5 03:39
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    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:35, U. w" O) v0 K
    还有 ram air turbine. U9 a2 W8 M. P: T8 `3 s1 r: w
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...

    5 \* W. A0 i1 R9 m7 K# s( d嗯,这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的?
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  • TA的每日心情
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    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
    * W$ ]% F9 J9 P! A啊,有道理!那其他运输机的APU塞到哪里去了呢?大家都需要APU啊。
    # o: L& \7 i9 ]; ~1 A* O
    % C) j* f+ u6 O7 z6 V3 a: Z, A$ H机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    ( F% B+ j. _& L  x) X# E1 d2 y各有安排吧# L# r2 o$ G1 `% p; Q! \& |3 Q
    民航机APU大部分在机尾
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    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37. H& m0 `( {% y3 O
    嗯,这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的?
    1 D  f, m2 K1 Y, @( ?0 }# n
    No1 p$ x# W2 J; q7 b
    一般在机头,一则离instrument cluster近,还有气流不会受机翼之类的影响% `# J* F* z* g/ P. x3 U
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    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:39
    ; }2 b! \( l" P( L. N4 F$ q$ Q各有安排吧
    ) x6 {& o: o) `" E7 X% I! T民航机APU大部分在机尾
    5 q9 L' A! s3 N0 s/ c- q8 M  T
    是的。运输机的机尾是装卸跳板,不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端,但看不出不对称。C-17装在前端,便于ram air drive的安装,很好的思路。
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    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:45
      t1 s) H' e4 J/ N/ \) v3 [& E- L4 ]No0 v: n6 ^9 U: \, P8 z* ^7 B' L
    一般在机头,一则离instrument cluster近,还有气流不会受机翼之类的影响" H- |+ r+ @1 {& o9 k: B% Y' o
    ...

    2 ~. P) R4 m# y$ k0 E6 H+ h% }' v但液压管线就好长了啊
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    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:200 @! U" Y5 e# `5 y& ^9 a
    但液压管线就好长了啊

    # V1 p6 b1 |+ _* i* E* n6 Z( T9 n5 m2 e我本来的印象 ram air turbine只带发电机。% c- Z( L+ G+ y8 a: E$ L0 W/ B& v
    查了一下,真有带液压泵的
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    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35( o9 \5 F. L. {" w: i5 P
    啊,有道理!那其他运输机的APU塞到哪里去了呢?大家都需要APU啊。4 n5 c/ q# G2 c& A4 ?! Q  N

    - t: R5 V9 s5 C3 F机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    " E6 K' X0 J0 P还是需要配平力矩吧,应该影响还是不晓得吧
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    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:573 }+ z5 H5 D  o0 w& u4 Z. U
    还是需要配平力矩吧,应该影响还是不晓得吧
      `: B2 h3 H6 s) |9 P" F5 R
    看来是影响不大
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