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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
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第一次发现C-17的机腹是不对称的

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑
& {/ s$ S3 D$ N  A) e7 O
( o) @5 B6 ^0 ^8 N
3 c! e- _: r2 u1 r! E: H
6 R: r/ [: a& ?2 l% T7 K 3 ^" `6 U5 F3 A0 e. v
& p2 V, I% s4 v+ Q/ q3 L
: L. x  y  {* N( O$ X. a
! M1 F1 S+ O$ s" o

( s. p0 J' @) p3 y/ ?
2 j! m; \  s2 w+ } 3 k# W) r, T2 \. C2 X

- `1 x' o3 P9 h7 ? : I! `. R3 a4 r0 I
2 n( [5 W) ?9 m# |" B+ A( r
以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。7 d( R* Y( Z4 f: f3 x, ~; ~+ L5 V8 Y

) L! n3 X5 x4 W4 C' p" M这是为什么？
/ Z5 m9 h& O' X, X0 k" s0 y1 d7 i& ]' F# F" f$ H/ d
想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？, l. Q  j  D4 H

8 O( T# n0 e, x / G+ N6 G, P# f5 u- ~" A

0 \7 E! G# e. \7 _* z( v' r4 Q4 J. G 2 o! C& y; ?# f4 E1 {0 I/ f! W

' z3 t% k3 q. ~# P0 ?9 N: O) ?是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。/ M0 J# ?- g$ ^$ _

" N( @) g) c% U; c8 } / s! J5 u  `- k( A5 i9 S
: R& k0 n& \7 y: u9 p% h/ Y

  v0 }7 x6 o7 C0 H3 q" v& X$ C0 d" h5 y. E% T

/ E+ l) V6 G$ [$ h. L2 n* ^; |: ?# U. S$ F( ~! ?
A400M也是对称的$ I9 D$ L- Z9 z9 h* l3 n0 L- J: j6 U; p
& j( \6 {) N0 M0 S1 I, ?+ D

3 N0 J2 P, d" V4 U- L3 X) f. F+ l/ t- i+ i+ N4 B) E! E
伊尔-76依然是对称的
9 Z& {  H# W! E6 @1 P) G+ h$ W, F1 w/ a# M0 }  q
看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？

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pcb
  • TA的每日心情
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    16 小时前

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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑
    0 \% ~$ x; P% i  t5 E% `
    & r& l& H: {$ c# j/ N8 M' s1 x- o; h% U搜了一下，说多出来的那里塞下了APU' b$ I2 n1 L, |; |7 Z3 P
    4 ]! ?5 n' u" k1 E9 @. W* K& A
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/& ?" K0 I3 X, l2 @, o$ k( `0 ]% J

    : S& `! J# ]- M5 chttp://www.airvectors.net/avc17.html
    6 D4 L* Y/ U5 m' @9 L1 u

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
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    pcb
  • TA的每日心情
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    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine
    8 D  |  V$ v; p1 H"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "
    ! Q  R* C) [3 i' h& I- \' ?from http://www.airvectors.net/avc17.html
    - f) ~/ I# v2 o# P2 A

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    住在乡下
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      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
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      发表于 2024-10-5 03:39

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    晨枫

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    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:32
    : O4 B% N' K# p) @+ v搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
    / B' T5 T& ^" q: z& N" Z. V$ \+ H# D. y$ E& I
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

    . G, O$ N1 F# B3 m3 M" q
    8 f) O6 D  ?& Z; H啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。8 W% D/ W' a: g* ?8 p, L6 Z: v
    ) n; ^4 f" E6 X0 i+ A( I
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

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    李根
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      发表于 2024-10-5 03:39
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    晨枫

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    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:355 X: e/ @: R. b' ]6 b# G) M- r
    还有 ram air turbine0 p2 K; S) ~+ a
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...
    7 `2 Z4 V/ G+ ~1 i2 F
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
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    pcb
  • TA的每日心情
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    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35! b5 \1 l' b3 S" ~$ j6 N+ i
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    ) x# w9 W+ _' c: f: M$ t- Z* T2 p7 ?4 _
    - e7 \# n' @# Z7 I9 g2 L7 Q机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    $ R) I4 d, @& z& k各有安排吧- I+ C) `0 S8 y1 _3 }- R& F) ]$ z
    民航机APU大部分在机尾
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    pcb
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    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37
    & f7 v/ e6 ^5 k& Y- c嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    2 H, c, M- c" J0 Y! s7 j
    No
    ; B7 q2 @6 j% s) d一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响2 {0 x- p7 h' W
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    晨枫

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    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:39  q( p4 U9 V' C7 j
    各有安排吧( F# E  u/ |, X+ d; b5 m
    民航机APU大部分在机尾

    1 m2 ~8 k5 k" k+ n$ U0 ]! d是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
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    晨枫

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    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:45
    ; H$ {' V9 k: U/ y: T& WNo' B# r7 n" y; h, `. @6 y! k
    一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响6 ^8 M9 a) y! ~, G6 o' r0 J
    ...
    5 P4 b) u. X9 ^
    但液压管线就好长了啊
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    pcb
  • TA的每日心情
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    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:20$ o8 C3 d5 N# ~5 i& _* K& I1 J4 L/ `% V
    但液压管线就好长了啊

    - g5 N4 F. N7 [- E9 w. D我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
    3 g& }% ]) E% d0 Q查了一下，真有带液压泵的
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    nukearchie

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    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:351 H1 \, O. s1 T) {$ t, O' D, d
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    " R/ n. _( P# ?+ m, c' Q* u3 f% [& Q0 t- l$ x5 j1 C
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    ' D2 O. E! a7 A* p! P0 Y' b
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
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    晨枫

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    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57
      I  g- H7 P& @6 X! u还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

    " H8 ?9 b6 A, P看来是影响不大
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