设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 第一次发现C-17的机腹是不对称的
返回列表 发新帖
查看: 3631|回复: 15
打印 上一主题 下一主题

第一次发现C-17的机腹是不对称的

[复制链接]
晨枫

该用户从未签到
跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑
5 n2 N7 ]: h: b; P: `1 p7 \6 {1 b; R& A
/ `9 l" R1 ]6 I  O' a
0 I; {( B$ J/ Q0 L" \! W, z  h
) u; S8 c1 R7 Y& }8 I

) y6 ~) \' o' [4 H$ z- P" p5 h 3 |/ f6 M4 n$ H6 \9 A

; g- P4 k  F( M! p/ E: k$ F& A# \ 1 E+ X( O( e' K6 N. W

" v7 g0 k' Y6 b' t! J/ [0 c! Z( g, x ' b8 X+ t# J0 g5 w6 J' f
$ R5 Z4 F& Z! ~% ~9 J6 J
8 K0 m2 x9 P# [. c, E

. z  Q/ l+ m8 v+ i- c以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。& Q* Y$ S4 Q" D! c; `& v
. g  x4 U; u" G9 i; y
这是为什么？
  Z, J- A; h; f, \: N1 s
1 l+ l; B# [; h/ Q6 M$ I想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？' U3 `* T9 v. a+ V# h8 m  l& n
6 O' Q% v. P$ V# g
3 \7 L4 R4 `6 }% h% t/ h8 x

: A9 A! Z' E+ D  ?! n6 c7 z- v 5 v. X8 P5 t0 A& P; ^8 k

8 M7 C$ t6 M* x- o" w) H# V% z是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
9 _" ~( O) d) x# |% Q( p: y# w5 N4 y( s+ O2 ?/ q

( V% R' u- ~% `$ ~4 N! Q& c7 \' Y, e
) A. }* _5 a( l9 @
" h; R/ A+ i1 M# B2 I5 L  u8 a7 |" Q" @0 J

$ M7 N7 T6 y2 W+ G. ^% T/ u# {8 _8 i
A400M也是对称的# P1 u, m) Z& L! y# s
' f  h* N' ^2 n
: h. i) J! `$ v7 d
0 e( e) h, v3 h; [2 Z9 f: E
伊尔-76依然是对称的8 z2 I- ]! _" W8 @& E+ p3 h6 N
& Q0 ?. d' `$ H: J( Z6 \& a' @
看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？

评分

参与人数 3爱元 +26 学识 +2 收起 理由
老票 + 16 + 2 涨姿势
住在乡下 + 6 给力，刚看了一下，才发现
pcb + 4

查看全部评分

回复

使用道具 举报

pcb
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3536 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑
    : g5 E3 q2 z# C) z2 O) `
    8 R0 s" K, V4 v* _, g搜了一下，说多出来的那里塞下了APU  A/ z7 V" R) U% b) g9 M" v

    , D3 K3 J6 \. A  ]7 ?https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    ( W, n4 m9 I& R$ j; A2 T7 Z( |  l7 F9 |/ F
    http://www.airvectors.net/avc17.html+ ?/ L3 J) M% q. V7 U: h

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    住在乡下
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3536 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine
    4 E- ?2 ^5 L% V" B9 t' R"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "
    ; e; c! {" W# n; E& tfrom http://www.airvectors.net/avc17.html
    1 O: u1 M4 m. i& B! ]. X8 c

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    住在乡下
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39

    评分

    参与人数 1爱元 +10 学识 +2 收起 理由
    老票 + 10 + 2 涨姿势

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:32
    ; a# w& N& M4 m/ |) U搜了一下，说多出来的那里塞下了APU1 S" {' N! c. X7 @% l* j
    4 T6 f" b% k' G. u& M3 c
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
    ; X  N5 A8 C' B. U/ C. f+ ?
    ; l7 L0 h' T* a/ W7 N4 b
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    / l+ r( [: p+ X, f' D
      _( \: @$ X( X: w2 I, i7 G机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:35
    . J  y( V7 A0 y# v还有 ram air turbine# z0 O5 M% \$ A  |3 [, `
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...

    ( y3 T& x7 ]. L9 @# B嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3536 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
    : r* ?' Z% F6 u4 Q3 H% u: |啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
    ( w% X+ t1 Z  F# }/ v7 I3 S# W9 ]) x" K
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    : e5 K) B- M) m* X2 ]5 a0 c
    各有安排吧
    / h  \" t/ q. f% W6 R3 F% Y民航机APU大部分在机尾
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3536 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:37) i/ h$ x+ S; P" m8 ]" v) r- b6 ]
    嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？

    - P+ U/ }8 d0 J2 Z+ S9 H% @No
    ; u& C( g" v* w9 {一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    + W- o0 ?$ j$ k! O
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:39
    " F8 b7 [" x1 g$ l各有安排吧! ^& T" J# C, O. P0 Q7 w; o
    民航机APU大部分在机尾
    , o& v% s1 c8 X. N* ?( Q; S
    是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:45
    - G) D+ q; A- j3 SNo
    8 H  J7 G9 |# x0 w' _; ?一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
    . [( t' U" `3 \$ w# t ...

    " P; R+ V; Q6 r$ f但液压管线就好长了啊
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    pcb
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3536 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:20
    : V8 h' K, E6 R2 x但液压管线就好长了啊

    $ k% Y5 N0 ]3 m  |我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
    * u+ a) b+ l- {8 j; R- O  [查了一下，真有带液压泵的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    nukearchie

    该用户从未签到
    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:356 `. K: n& b" @0 W8 c* D
    啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。2 e+ B5 |! E+ l/ o

    2 l# _& L; p' o- k5 ]% b9 P机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    ) @9 p$ D8 `3 y( B, |7 [# t2 c
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57$ R- S/ x" q% Q3 C
    还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
    8 s+ Z$ D  W* r3 E% @
    看来是影响不大
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-9-5 03:51 , Processed in 0.071627 second(s), 21 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表