设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 3655|回复: 15
打印 上一主题 下一主题

第一次发现C-17的机腹是不对称的

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-10-4 23:56:26 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 ! }' n- A  V, G, s+ z2 p$ s

2 a! g+ N1 S) q, v( b
, V6 D. S4 {; n+ k
: Z! D/ s' S7 [  ?2 U: U
6 p! w  h& @- J7 u7 k( R
  O0 i) y0 b6 s. l 1 _: M- [) @4 ]3 R. `! y* q
" J' T  Z* s' {3 _2 w$ O" b
4 M, f9 u6 H; M) ^( m
2 }" v( W$ j7 g# p- z% D

! _5 H4 U' q9 D& N; {6 |6 j
: J2 b2 f) J$ J7 w% a , k  c1 m9 E9 Q* s* A1 N# U1 r
1 I/ l# Y6 d: g1 U; Z
以前从来没有注意到,C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的,机体右下的长,左下的短。后端位置一样,前端右侧的更加靠前。% N  v; D% a. a! c8 d4 H: [

. y5 C) X/ C: q/ N3 G这是为什么?2 _& g7 Y! J# r" o

+ j& \- g5 ]8 ^  g3 L8 d; i. K想破了头,也想不出为什么来。有知道的吗?6 a1 a1 `3 W) D' L3 }9 O1 F
3 `: K% B" Y/ n5 e' [

) z1 b7 O. k2 B$ p. j; d7 Q0 |. F2 D( u
2 S2 U, \' z9 L
7 j% F: M. f+ L+ H) H
是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
1 d  F2 R; Q# a) K. O% W6 D
- D9 s" V  y) C9 }; Y) b0 F 7 L$ M% f5 B1 v% G4 Q
0 d2 |2 K/ Z( G8 x$ l, h
5 b- d8 C; y* h1 D7 v- u

" E. [( [! Z' I3 h . e' A! P8 o  N* c% B* n: C
) y. q+ s& d* }
A400M也是对称的
9 ~. b+ P. F# T5 Z0 o- ^! d4 J7 O2 P0 ?+ V

2 t: R* w# T  j2 ~4 O, P9 X5 `8 w& ?3 Z4 k
伊尔-76依然是对称的
9 Z8 U) B3 u9 G! {, _; \" R7 c) y3 e; Y4 E
看来看去,C-17是唯一不对称的。为什么?

评分

参与人数 3爱元 +26 学识 +2 收起 理由
老票 + 16 + 2 涨姿势
住在乡下 + 6 给力,刚看了一下,才发现
pcb + 4

查看全部评分

  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前
  • 签到天数: 3542 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2024-10-5 01:32:01 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑 7 l/ i- |0 @9 @5 ^0 b& l
    & \5 c, Z! e& e( T$ y
    搜了一下,说多出来的那里塞下了APU
    ' x  g7 n$ t# Z  j! i% P" K$ Z# s
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/7 u9 g, `+ {; R' d1 s

    # n4 D* E# ~% n( O( ^" v5 mhttp://www.airvectors.net/avc17.html# K' w' j; A0 m, @# k0 F

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前
  • 签到天数: 3542 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2024-10-5 01:35:54 | 只看该作者
    还有 ram air turbine, Z. h2 i: F! p2 P, E3 o$ a1 b0 p2 a
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "2 K! H: Z6 Q- ?* Q8 t$ w& F, a
    from http://www.airvectors.net/avc17.html
    5 L4 F8 k: L! {6 V/ W3 J  q

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 10:27
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39

    评分

    参与人数 1爱元 +10 学识 +2 收起 理由
    老票 + 10 + 2 涨姿势

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:35:55 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:327 n) ^5 |* z8 _6 _3 u' D
    搜了一下,说多出来的那里塞下了APU6 j0 |. L. c7 A! J, N
    5 ?: ?; \3 @9 h7 o" ^0 Q9 ]7 R/ n
    https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

    $ O& W$ {( J5 F2 N% y" e: n1 O! D; p/ g9 ?3 P4 i5 P/ \- }6 ~1 y# N
    啊,有道理!那其他运输机的APU塞到哪里去了呢?大家都需要APU啊。7 ^6 k3 t, k% q: V" T; ]- \. B
    " L6 i: Z: R6 j; L- \$ k/ R, p
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大,看来这样的不对称影响不大啊,奇怪。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-10-5 03:39
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2024-10-5 01:37:52 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:35
    6 c" h/ p) O4 r( W还有 ram air turbine( H% S/ T( g8 Z% V9 ?' m9 t3 S9 x
    "A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...

    ! v/ q+ @2 T( K6 B) Y嗯,这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前
  • 签到天数: 3542 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2024-10-5 01:39:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:356 \4 F2 P  k, B) }7 j
    啊,有道理!那其他运输机的APU塞到哪里去了呢?大家都需要APU啊。5 q# D- C$ ?6 L; a7 q( G- M
    . z/ J) O* {! j5 J, W' s# j, ~
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
    . u& h$ ?; O! [* Z% F9 E0 [7 L
    各有安排吧: o( D0 [2 L7 S& U% ?" _3 ]
    民航机APU大部分在机尾
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前
  • 签到天数: 3542 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2024-10-5 01:45:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:376 k" N: s* W# q1 F0 }6 a& n  z1 d8 z
    嗯,这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的?
    8 a! O& u- V* ~0 T: ?
    No% O3 h$ t# T0 P4 q  F! [+ E! f. b
    一般在机头,一则离instrument cluster近,还有气流不会受机翼之类的影响6 z8 W$ {" D( a
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:19:29 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:39: Z/ @( l) X) E  v4 H) W5 b
    各有安排吧$ b! m8 L1 d$ ]& t& d
    民航机APU大部分在机尾

    ) @4 V) D1 R8 s* R$ M, z! O是的。运输机的机尾是装卸跳板,不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端,但看不出不对称。C-17装在前端,便于ram air drive的安装,很好的思路。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2024-10-5 02:20:25 | 只看该作者
    pcb 发表于 2024-10-4 11:45& g1 u) I. K4 V  b
    No# u7 ~* x" Z! D5 D7 _6 I
    一般在机头,一则离instrument cluster近,还有气流不会受机翼之类的影响
    7 a6 ]+ C& N% z: B" D) y% @ ...
    - g1 R  C, m2 y8 ~3 Z0 i
    但液压管线就好长了啊
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前
  • 签到天数: 3542 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2024-10-5 08:19:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 02:204 ]  C" z) s5 c' R
    但液压管线就好长了啊
    ! |2 ~" D4 D( G9 H+ ^' e
    我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
    2 Y% }9 e/ b! Z查了一下,真有带液压泵的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    11#
    发表于 2024-10-6 10:57:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2024-10-5 01:35- C" O! c- V& z- E4 o
    啊,有道理!那其他运输机的APU塞到哪里去了呢?大家都需要APU啊。
    7 w- H( [% y2 C1 _9 A4 H$ K7 `- w. @/ b% h. [, l
    机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

    ) `% C" ~' R, Y% I, Y$ F; b: J) ~4 f" f6 V还是需要配平力矩吧,应该影响还是不晓得吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    12#
     楼主| 发表于 2024-10-6 11:32:12 | 只看该作者
    nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57. F' n! u( Z' X% a0 Q' D) M' v% V
    还是需要配平力矩吧,应该影响还是不晓得吧
    ! [% K- p* X3 @: n- S0 J
    看来是影响不大
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-9-11 12:21 , Processed in 0.087321 second(s), 26 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表