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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 " _" r  w+ \; r0 l

$ v, R' |' P" l" Z7 |群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。7 U& M- ~4 b4 Y; F1 b6 q" L1 e# s
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" i0 T7 k' L% u- @. E9 V二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”( k# n6 _9 F* ?% ]7 s) L& b8 P$ D

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0 ?3 T# x% ^4 n9 I# L; s北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里6 C3 t0 ]+ C: T! W0 \5 r! [7 Q" a

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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样) L& ], O, c' _

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米格-21的舷梯有加了轮子的版本' C' Y6 B  V0 h( a7 A

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, A% J0 P$ _2 v4 F# B) b. r到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠, ~7 C7 K& t! ^" K# _  l6 s# f

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2 _) ^" D2 q" E0 ]不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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8 z. h7 W; b: n( F- d- \! o苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30+ D3 G4 T$ i0 F- o3 \- r
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歼-10也是一样1 N; t" l7 P9 B$ S

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2 E) b5 n+ Q5 X$ s' N( |% \: ^有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15( t& W9 y( J8 J% a' l9 ^

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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层% J. D0 w, ]) l, l& Y% m* H! [

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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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* U4 V- x5 |4 ^( M8 \' s+ EF-35则是自带的4 b4 s6 l+ [) ?/ m

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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
8 ~7 ]. O: x: R& q) [
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6 i4 T/ o: N3 t  D. E在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯- h6 B/ d! q" }* [

2 v5 N6 x2 S& R6 i7 l4 ~# [$ y
, d  s( b8 s! N1 \- j4 D# L中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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8 }# I+ `, E; `但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯! J( `) {8 {) V

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4 E  ]* j+ K2 W" L0 m其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯' n' ~$ M" ?# i4 u

; O, p0 h3 }; F0 X# [; q 0 X+ A! i" ?" y: P9 ^8 b
有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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0 [- }! o9 n; ^% L: [还好这东西不重7 M9 S. v8 ~' b
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯) s: Y$ u# F9 y, g7 v8 H. n

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7 n( y: Z# i  Q' S# c法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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* B& i$ Y1 u( O. X7 p  h5 H, x
4 O- ^& R# \- h  h! n但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯& x/ z+ [8 B% G4 I

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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴1 s; M8 \; q, l  }4 H( B
; @+ h# Y4 p& Y$ Z5 N7 [

' a# R$ w5 Y* R8 C% O  S7 s爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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* c6 z) _  X$ y& a& M* s, y; l* W4 z/ S
所以也有外挂的舷梯& G5 f  d, k# Y6 b0 D1 [2 U5 g

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7 Q. ?. J. `4 ?, j2 V维修的时候更是用滚轮舷梯* [# ~. u1 c2 s+ s6 F

: d$ U( I: n6 [' ?' G总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着?
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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑
    - G9 o: ?  ]1 m: ]0 a, Y
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47- ]% D( S. q6 g/ C( y
    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    5 C) E0 _+ `( ^2 e. x* ~

    + m* Q8 i/ ~8 K  ]这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:3 ]6 g, J5 |/ |, o" e, g+ _

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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24
    ( W0 P# {6 L, X, Y- L2 j- n晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    . {. f' H- u2 \/ n7 ~- \& ?4 y不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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