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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 . W. ?0 D4 [ N5 w) J/ K
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”5 Q- e1 F' [, p; Q
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5 i( y3 l5 J8 a北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事) X/ h h8 a% ]2 j7 L* G) v
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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9 z# K( U# _ Q. O8 ^/ r7 {: [: k进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本 l. h( \+ A3 h+ u$ V x% h
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( \4 D0 ]; N1 e# Q) `# C* D. a( d到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的- ?: q' x& e% w" Z/ w- M0 t
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作$ v4 D5 ~( e& k/ B3 m0 R" H
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; g# Q' s- c- Y6 }8 s这是苏-309 m. K3 d2 J; m
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歼-10也是一样5 J9 Z0 V9 H9 F' U! s/ C
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; {! P+ u0 f- D/ U$ q有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层) s- E5 I3 X, J1 w6 e! Y- d
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+ b5 e& ^+ U8 Q/ Y% b容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-167 _6 Q+ `" T" I4 i2 a7 q
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5 V( I# A" j6 Z& ]F-35则是自带的
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! n( h/ h- d2 R* s5 p# \ c& R: q5 f0 c这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯9 Z7 p' Y1 t9 @4 Z: G# i
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% H# i1 [! d n2 P在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯$ y2 q0 W1 n$ J9 x% Y; k
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; T8 R( p3 c4 | E6 h) z- w# U' z6 H6 o中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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$ R- Z- i; R3 W6 S! s, eF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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! l' b3 h: C9 VF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了' N9 @5 t3 K0 S5 x t8 i* [: ^
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯0 m, P5 }1 Y5 _& s; s
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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: Y$ k% ]& R, |+ ]. G) F$ u法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分: d. N* \/ T. k
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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! d$ o% [% n9 F- l! n j欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯# D# ^+ @" h: ^: y4 o, `* L9 _; t0 ^: f
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9 i( G' f2 ~9 I维修的时候更是用滚轮舷梯; s8 V! P+ e% m0 t- ~' \
& X) t! g/ Z" G$ ]: ^总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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