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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 & L, F: k6 r  B3 ~& }  V# T- L

* {( j; B. a! X- ^9 _; U群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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, a! C; ]1 U/ e二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”  v' f3 j9 k4 d# q" @; \# k* U* Z5 }
5 `, e3 U# u% N

& Z7 V8 X3 P. d/ P2 n北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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( k. q3 m! d* g& S7 J6 I7 A但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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; ^; E; D4 x& i9 _! R% V. z  l米格-21的舷梯有加了轮子的版本/ T" V4 e4 F( @$ M
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/ T; u: \" K0 o/ e! y& ]到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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0 F- m' g0 T1 s; c/ k不过米格-29的舷梯还是搭在地面的8 r8 l" v+ W  U9 T# Y
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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8 H0 B1 _& e1 f
歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15  Q; I& T! L: \( K% j1 r6 q% k, `

; y+ t" T5 q7 m 9 x, Y6 c: v: P2 F* U
进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16) n2 u: Q6 o6 C* {, A* e
* o) u) r1 z' B. k) \$ J

$ h# I/ l2 I. H. JF-35则是自带的
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+ l1 w4 p) C6 S4 \. Y' q
3 g3 u) W( u" E: K7 K这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯& h5 f. j8 P, I3 Y1 K! K3 K; S1 T

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$ y" q2 m9 B. F1 N$ ~
在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯: \3 k; R" [% |- c2 e) e# Q6 O( c

6 r, \; U  C2 O
# }2 e7 X% j) r* O6 `中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事9 T3 t, w  o  V0 R* d! s0 ?  h) j+ @

) o* _1 O' @6 i9 N. S9 W) G: m/ m% L9 d6 M( h" E8 Z7 X, C' Z
F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的) @* n& ~8 U. ~+ R. \  @9 u* Y1 \
% B; U0 D% V# d6 L4 x! _

( A: ~$ F, O+ `* z1 S; L; \5 xF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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0 d4 I3 r6 [% D; q/ B: f* k4 p. b7 P" p% n' M$ Q5 A
但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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: _0 B. B+ u  V
其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯; T+ I1 G( o" K& l

- t; e5 d6 K4 r
# n9 H3 `4 r* O, z! N: |有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来- T4 o3 S" F( _' X/ _! @* Z

+ K# s' q8 k  L$ }   r7 A! ]/ H7 [: |  N" t4 k4 \
还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯6 \% h6 D" L0 q( S( x

: `; p0 |) L  M% E5 i' d$ h+ T5 B3 J/ k9 s6 ]. ?
法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分& b! ?& z& @8 d

6 h2 G4 z. Y$ s/ E- [) ]3 i) }1 \! L) V+ p9 ~6 N5 G2 l+ t7 P# y
但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯9 U* O1 Z) r2 l: F
5 V* f2 Z' L* G2 F+ V

0 w! F5 q$ O1 v2 Q欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
& @! s1 q8 ]# A2 l" @, B
$ q# t: A3 `% s) i  [6 @8 E  \# m; {$ d
爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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7 Q3 d7 Y# [' q5 M& H0 R
- u" M2 I/ h% C6 J然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱5 R6 l& y3 m5 B2 {9 W

# E: D9 z+ @. w1 H6 s
' A) m. P. t9 X! Y' k# o  [* \所以也有外挂的舷梯
# K3 i& j( {* h1 y! ~: f) ~
/ @- P; w) b9 q  f0 z- m/ d7 U" G7 u% E1 g2 a* M5 z- j6 u
维修的时候更是用滚轮舷梯. K* C$ u2 R' \6 _! F3 h
6 B5 }* ~$ o/ j( B3 T- o5 P; {
总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 1 {5 T, a! K5 F  d# F  M( j4 U
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:477 V2 g- s. f$ m, A& g
    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

    2 _4 H$ y7 s7 h1 E8 r
    1 c1 s% m- j0 V: j9 g' X3 q这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:
    4 Q8 G  j2 w: {2 s7 {5 j
    & `4 `% r7 N4 H$ _% u( [& d- W5 u, u% v7 {5 q

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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24" j9 v, z: l( c% Z7 p$ `
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    - r. s% `9 X2 l8 x  F' K不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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