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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 & L, F: k6 r B3 ~& } V# T- L
* {( j; B. a! X- ^9 _; U群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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, a! C; ]1 U/ e二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火” v' f3 j9 k4 d# q" @; \# k* U* Z5 }
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& Z7 V8 X3 P. d/ P2 n北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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( k. q3 m! d* g& S7 J6 I7 A但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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; ^; E; D4 x& i9 _! R% V. z l米格-21的舷梯有加了轮子的版本/ T" V4 e4 F( @$ M
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/ T; u: \" K0 o/ e! y& ]到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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0 F- m' g0 T1 s; c/ k不过米格-29的舷梯还是搭在地面的8 r8 l" v+ W U9 T# Y
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15 Q; I& T! L: \( K% j1 r6 q% k, `
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16) n2 u: Q6 o6 C* {, A* e
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$ h# I/ l2 I. H. JF-35则是自带的
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3 g3 u) W( u" E: K7 K这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯& h5 f. j8 P, I3 Y1 K! K3 K; S1 T
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯: \3 k; R" [% |- c2 e) e# Q6 O( c
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# }2 e7 X% j) r* O6 `中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事9 T3 t, w o V0 R* d! s0 ? h) j+ @
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的) @* n& ~8 U. ~+ R. \ @9 u* Y1 \
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( A: ~$ F, O+ `* z1 S; L; \5 xF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯; T+ I1 G( o" K& l
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# n9 H3 `4 r* O, z! N: |有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来- T4 o3 S" F( _' X/ _! @* Z
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还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯6 \% h6 D" L0 q( S( x
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分& b! ?& z& @8 d
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯9 U* O1 Z) r2 l: F
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0 w! F5 q$ O1 v2 Q欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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- u" M2 I/ h% C6 J然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱5 R6 l& y3 m5 B2 {9 W
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' A) m. P. t9 X! Y' k# o [* \所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯. K* C$ u2 R' \6 _! F3 h
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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