设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 直升机的暴力美学
返回列表 发新帖
查看: 4775|回复: 11
打印 上一主题 下一主题

直升机的暴力美学

[复制链接]
晨枫

该用户从未签到
跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2020-2-22 02:31:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-2-21 18:32 编辑
* Q5 M+ K# N7 Q" i7 j
8 a4 K7 ~$ @7 N7 M% ?3 D6 M3 U1 U3 ?. a( S' S. P9 ?$ S/ n
贝尔429是很典型的常规布局直升机，采用常规的尾桨# a& R# y8 i( F* d+ B! c3 |9 i
) F; k8 _6 n1 G# i' [5 Z; X
9 y' b5 n9 o( D% u/ o( g& R
只要主旋翼转动，机械耦合的常规尾桨也转动。在地面，这很危险，容易打到人# u' ^3 ~* P5 V9 Q

8 {3 I  b0 v! w2 X' q4 F6 f6 ^+ L0 Q: P
在低空，如果尾桨挂上树枝、电线或者扫到房屋，肯定是灾难性的; \; w3 r: M) V0 G0 M! |/ b; a6 }0 a# Q# r

  Q4 |4 S: Y! Z- B4 Q6 ^5 K1 S2 N* _; a. B$ y0 s- A. ]
麦道喜欢用NOTAR，没有尾桨，但这难以用于大型直升机4 S, n/ l. Y/ S" ]3 a9 A

. E5 w: C$ a: Q2 ^, H% g; K
5 s) ^8 U% Z: n# `) W不过这不是简单粗暴地用喷气产生反扭力，而是主要用射流效应产生引流和低压，喷气的贡献很小
4 `, @) `: @2 @1 w* M& O6 w7 i% Z
/ l8 P; Y9 p) [) }
法国人喜欢用涵道风扇，比暴露的尾桨更安全，噪声也更低
  A9 G, k: X# G
: P( F! j! J" t# N, f2 q8 V: U4 \" @( f9 p
尤其适合在狭窄林地使用，但也难以用于大型直升机% h. y0 t3 J9 a8 m

+ P: a0 a0 Q: Y1 c, \6 S. Z0 ^% t. d5 L6 g$ i" V: H
但2019年5月首飞的贝尔429 EDAT更进一步，用四个电动涵道风扇，EDAT全称Electric Distributed Anti-Torque，意为分布式电动反扭力% {" H6 p- x4 ^' z
# w8 x  c" O/ {1 L2 d
! q6 {1 a7 \9 P9 p
与常规尾桨或者涵道风扇采用可调桨距不同，这四个电动涵道风扇可调转速，但不可调桨距，所以简单得多，也可靠得多，便于用于大型直升机
; A" G5 ~. z6 W  I' Q' n: `6 ?( B5 J1 c8 B3 o9 N6 N$ h) I# }) @) F( ?
值得注意的是，在地面暖车待命时，电动涵道风扇可以停转，不仅安全，而且降噪。在起飞、悬停、降落和发动机出力最大时，电动涵道风扇也出力最大。在高速巡航时，发动机出力其实不大，电动涵道风扇可以减速甚至停转，不仅省油，也降噪。四个电动涵道风扇也提供了冗余，只要还有一个在工作，就可提供一定的反扭力，不至于完全失控。四个小涵道风扇也比一个大涵道风扇有更好的动态特性，启动、加速、减速更灵敏，控制更精确。如果在设计时就加以考虑，甚至可以做成可转动的涵道风扇，在反扭力和推力之间转换。' e" s! p$ B. C3 X
4 `! \3 @2 h- u+ q1 [
如果配上电池、实现混动，在主发动机故障时，还可保持电动涵道风扇继续工作一段时间，只要足够安全降落就够了。直升机可以自旋着陆，但自旋着陆的动作与正常飞控是反的，情急之中很容易错上加错。保持电动涵道风扇工作要安全得多。
: V% n1 N: n5 `" J- j4 q4 }9 y* m8 x! d3 {4 {; r& s
机械尾桨是直升机机械复杂性、噪声、油耗的一大来源，改电动很有必要。机械的涵道风扇和NOTAR都难以用于大型直升机，多电动涵道尾桨没有这个问题。中国应该在这方面大力投入。这是直升机方面弯道超车的好机会。
" w3 L. v0 I' y6 _% j+ v
; Y2 @3 ^# ^/ v. t& g# N& H% @: x
4 W) f, t; C5 m; X- ?  d. {: O( G# @6 P- B/ n# l# |
不过这四个涵道风扇堆在一起的暴力美学实在不大好看，估计是急就章的缘故，真的有点像古代的生育女神形象。希望从头设计的完整产品雅观一点。

评分

参与人数 4爱元 +26 收起 理由
kar98k + 8
Greatsnow + 4
MacArthur + 6 伙呆了
leekai + 8 涨姿势

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

回复

使用道具 举报

leekai
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00

    • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘
    沙发
    发表于 2020-2-22 05:35:50 | 只看该作者
    最后的配图太雷人了

    点评

    给力: 5.0
    潜水员
    给力: 5
    +1 ！  发表于 2020-2-28 00:58
    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:39:14 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-21 15:35/ |. {6 q* L' @# I" ]* F1 r' ~
    最后的配图太雷人了
    1 d" D9 G* Z' P0 K, M( \
    但是跟那直升机很相像，不是吗？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    李根
  • TA的每日心情
    开心
    前天 03:15

    • 签到天数: 2468 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2020-2-22 06:47:00 | 只看该作者
    回复

    使用道具 举报

    MacArthur
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08

    • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 06:52:05 | 只看该作者
    已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。
    ' }4 B# {. f% f+ u9 l9 l( K0 Q
    # T6 J1 ]. E8 C( f2 t% Z* h, h+ w3 \' D8 t, P
    搞不好景德镇什么地方已经在偷偷试飞了。。。
    : X! Q# @! T1 h8 C& ^3 l2 ~, o. f9 O# F" r7 k

    ) v" s* I2 _. S. P/ x$ ?米帝还要早，2013年就有SBIR立项了。估计还是优势不明显，受制于电机功率？性能？ 为啥一定得四个电风扇？三个行不行？两个呢？一个呢？1 g. s! D; t) t, Y# J
    " b2 }  W4 D* n/ N7 l8 w! F

    , \( a, d- @% {0 I# o8 m8 c) a! O8 i8 ]) H! l
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:06 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:520 h# [. p( m! F" g4 l$ m
    已经在跟踪了。。。 2018年就发paper了。。。

    * h: G$ `! a8 N/ s- Z三个、两个、一个都可以，可靠性与出力的问题。- q- C1 n: ^) R) b9 K! u! A

    8 }2 d8 _2 b3 P2 l; @& C0 c主要限制是发电机和电动机功率，现有直升机的发电能力根本不够。Bell 429 EDAT是用赛峰的的发电机-电动机系统。这东西市面上还不好找。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    的名
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45

    • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘
    7#
    发表于 2020-2-22 10:48:53 | 只看该作者
    刚在微博上看见有人发照片，晨大这就出帖子了。动作真快。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    的名
  • TA的每日心情
    开心
    2025-9-6 08:45

    • 签到天数: 938 天

    [LV.10]大乘
    8#
    发表于 2020-2-22 10:53:39 | 只看该作者
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机的结构？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2020-2-22 11:23:26 | 只看该作者
    的名 发表于 2020-2-21 20:532 ?  F& g8 C  ]: j2 x! `
    如果发电能力和电机功率不是问题的话，以后是不是都不用现有直升机的构造了，都改用4轴或者6轴的类似无人机 ...

    * F0 p' [) J; @两者的用途不同，不会互相代替。但直升机的混动化是很现实的可能性。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    liuqing098
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15

    • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫
    10#
    发表于 2020-2-23 08:00:39 | 只看该作者
    leekai 发表于 2020-2-22 05:35( e, w+ i" B" B0 X$ H* h
    最后的配图太雷人了

    , G; r: I# n# w3 y- q' O" g# r不仅配图雷人。联想还特别丰富。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    小书童
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18

    • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神
    11#
    发表于 2020-2-27 07:20:20 | 只看该作者
    liuqing098 发表于 2020-2-23 08:005 D% Y1 b* G% S# F( N2 M9 C
    不仅配图雷人。联想还特别丰富。

    ( S3 i5 r. f4 h. h不就是兽人化吗？很多动物为了生育正常化，都是一胎多个的最后养成一个的
    6 b, `" X2 p  T1 C, ~现代的人类成活率高了，就不用这样了吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-12-25 03:00 , Processed in 0.034539 second(s), 23 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表