日志
人生进一步完善了（续）
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2020年八月份的时候亲自遇到了一次车祸，当天就发了日志叙述了一个大概。事情在九月中旬的时候就结束了，但我一直拖着没向大家报告进一步动向，今天做一下善终，也是告别不愉快的2020。
其实，上次遇到车祸时心里就想着自己有责任，因为我是在一个双黄实线处准备左转时被后面的车撞上的。
在加拿大，我当初在阿尔伯塔省拿的驾照，驾驶规则里要求实线地方不得变道，更何况黄色双实线，这也是我心里一直忐忑的原因。尽管上次日志里大家安慰我说是我在前被后面的车撞了，应该是后车负全责，但心里一直是虚的。赫然看了我的日志后，特地通过微信告诉我，说在安省是可以在实黄线处左转或者掉头的，只要没有明令禁止的标志就行。
不知道对方司机在报案中心是怎么叙述的，但一定是朝有利他的方面描写，果然，双方保险公司交换信息后都说对方全责，最后达成一致，结论为双方各承担50%的责任。我方保险公司经办人来信问我是否能提供目击者信息，这样好再据理力争一下。
我车内有车载录像仪，前后俩镜头，但车祸时的震动使得最关键的前后录像都读取不出来，只好退而求其次查看事故点前的录像是否可用。前镜头录像没啥有用价值，后镜头录像我截图了三张发给保险经办人，并附上说明：
Email发出去后等了两个多礼拜没消息，应该是我方保险公司向对方提交了进一步信息，而对方没法提供进一步有理他的信息。在此情况下，我方经办人裁定对方全责，来信通知我零责，我的修车及租车费用得以全免。应该是保险公司随后就将处理结果通知了对方公司以及报案中心吧，过后一个礼拜左右我分别收到我方保险公司和报案中心的调查问卷，这应该算是整个案子的最后一步。
根据保险条款，如果我不是零责，我得负担1000加元的免赔额，并且自付所有租车费用，所以零责的判定省了我不少银子。我的车是自己找的一个华人车行，修车费用花了3000，当初一个朋友根据他自己的车祸经历预判我这次的修理费在8000~12000之间，这俩个数字大相径庭，我觉得主要原因有两个，一是保险公司跟修理厂的谈判很关键，二是哪国品牌的车很重要，我的车是美国牌子GMC，朋友的车是日本的Nissan。
上次日志发出后，得到了不少爱坛同学的安慰和鼓励，非常感谢。赫然同学更是一直关注我这个案子的处理过程，以他的经验全程提供了不少得力指导和帮助，也非常感谢。
