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搬动的过程其实就是在压缩气缸的过程,所以蛮费力的。所以我想把火花塞拔出来,开一个透气孔就轻松了。
于是拔火花塞的点火电缆靴子,一拔不打紧,上面有“水珠”,一擦,发现是机油。坏事了! 再用纸巾叉进去一探,更坏事了,漏得还不轻。难怪有点火困难的问题,真正的原因就在这里。
仔细检查,是火花塞井口的密封圈破损了。这个必须得更换。
原理是简单的
看人做事也是不难的
http://www.rs25.com/forums/f105/t51254-diy-valve-cover-spark-plug-gasket-install.html
http://www.rs25.com/forums/f105/t51254-diy-valve-cover-spark-plug-gasket-install.html
就是等到自己亲手来做的时候事情就不那么简单了。学习的过程永远都是这样。现在想上面那个例子里面那位老兄大概是2.0立升的发动机,比我的2.5立升的要小一点点。就是1~2厘米的区别
费了好大力气在狭小的空间里面拆除了VALVE COVER或者叫做ROCKER COVER的6颗螺栓后,无论如何把盖子取不出来,间隙太小。
原想拆除上面那部分,拆了一小半发现不现实,那是高压的燃油喷嘴部分。
估计得把发动机举升起来一点,哪怕是两厘米。可是自动变速箱冷却线路,空调冷却,还有前轮驱动部分。。。。
唉,真的玩大发了。。。
这才是H4的,那H6的更是不敢想了。以后再也不玩这种H形的BOXER发动机了,还是常规的I4,I6,V6,V8简单一些。最简单的还是老式的I6加后驱的设计。宝马多年都是这个设计,当然现在也不是了。
瓦片儿匠: 艾玛,东湖老大你是哪年的款?我得赶紧学下回头我也自己换一个
leekai: 气门缸盖垫漏油,小毛病。宝马的气门密封圈漏油才真是讨厌,国内论坛上各种DIY工具巧修的帖子。
东湖珞珈: 在别的车上是小毛病,在这个车的早期的小一号的发动机上也简单,到了这一款的发动机左右塞得太满,不大的问题变成不小的麻烦了。得拆ENGINE MOUNT和TRANSMISSION ...
jack28: 在你用 floor jack把车头举起来了。要在放两个alex stand 在车身底下。
为了二重保险!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
因为你可能有时会到车底做活, ...
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