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力矩扳手
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老窝开了一个题：德国职教的“七圈半精神”http://www.aswetalk.org/bbs/blog-200-41390.html
我自己现在也有好几个力矩扳手torque wrench，从枪上面用的小的到汽车上面用的大的。有好工具当然好，简单又准确。
力矩扳手有好多种，我最早买的就是最便宜的所谓BEAM TYPE，这种最简单的力矩扳手没有设定的力矩值，不会到了那个设定值就自动解脱。它是一个指针盘，看指针的偏转角度来测扭力的。
就这么一个简单的工具也是1930年代早期发明。
那我的问题来了：
工业革命几百年，拧的螺丝螺栓数以亿万计。那在1930年以前，没有扭力扳手的时候，工人技师们是怎么办的？
大概也只有数圈数。我听来的是上多少圈，然后退半圈或者一圈。
发表评论 评论 (9 个评论)
- 回复 南京老萝卜
- 我想，这个手工的拧螺丝，在力矩扳手之前，还是靠手感。这个“圈”没法数，你把螺帽套上去，可能先得转半圈一圈牙才能吃进去，这半圈或一圈算不算？你非得找出这个起始点，那么效率就会降好多，并且没意义。所以我估计不是按圈数的。应该是大概转七八圈以后，基本上到一个紧的程度即可。
- 回复 冰蚁
- 应该是先手拧到差不多拧不动，然后数圈。人的手劲差不多，所以起点的任意性就不大了。
南京老萝卜: 我想，这个手工的拧螺丝，在力矩扳手之前，还是靠手感。这个“圈”没法数，你把螺帽套上去，可能先得转半圈一圈牙才能吃进去，这半圈或一圈算不算？你非得找出这 ...
- 回复 njyd
- 这是讨论汽车吗？汽车上的螺栓，来个拧多少圈再退个半圈一圈是不可能的。汽缸盖螺栓的螺距超过两毫米，退个半圈就是一毫米，这汽车就没法开了。
退半圈的方法是用在自行车轴挡上，拧紧后退半圈，给滚珠留个宽松又不太大的间隙。
扭力扳手就是因手感不准而发明的，没有扭力扳手的时候，工人技师们自然是自已觉得合适就结了。
- 回复 xlan1976
- 对于螺纹紧固件来说，基本上安装力矩是一个范围，而不是一个确定的数值，实际的安装力矩只要落在这个范围内就算是正确的，而不是一定要是某一个精确的数值，多一点少一点都不行。。
数圈数是绝对不靠谱的方式，这一点老窝兄已经讲过了，因为你不可能保证每一次安装时的螺纹紧固件的初始位置都一致，所以数圈是不可能准确的。
实际上，即便按照最严格的标准施工要求，很多情况下，安装螺纹紧固件并不需要明确的安装力矩，而仅需要手动拧紧就可以，当然不同尺寸的螺纹紧固件用手拧紧的要求不同，这就是需要标准施工培训的地方。
举个例子，以前的螺纹管接头结构就是常说的喇叭口结构，一般要求是用手拧紧后，再用扳手拧紧1到1圈半即可，究竟是1圈还是1圈半，要视你在拧紧时感觉的紧固程度而定，不过只要在这个范围内就差不多。这里的数圈是最后阶段，而不是全程的，而且显然是一个范围，而不是什么必须7圈半这样扯淡的事。
另外，螺纹紧固件的安装力矩要求说到底是为了防松，而防松的措施也有很多种，可以使用防松垫片、安装保险或加装开口销，采取何种防松措施视具体情况而定，当然这些情况下也会有安装力矩的要求，但很明显安装力矩必须是一个范围，不然等你拧到安装力矩的时候，开口销的口恰好对不上怎么办？