以下摘自《当代中国的民航事业》：

1950-1987年，中国民航共发生机毁人亡的飞行事故38起，报废飞机39架，死亡342人，其中旅客219人

平均一等飞行事故万时率0.072

按分型类型分类：通用航空42.1%，国内运输36.8%，训练飞行18.4%，试飞飞行2.7%

按飞行阶段分类：着陆42%，起飞11%，低空飞行21%，航线飞行26%

按事故责任分类：空勤66%，组织指挥21%，其他13%

主要事故包括：

1958年，伊尔14型632号，成都飞西安航班，机长在山区云中飞行擅自降低高度，机毁人亡

1961年，运五18168号，湖北灭蝗虫，螺旋桨叶片断裂，飞机坠毁

1969年，伊尔-14型618号，武汉飞南昌包机，南昌调度室盲目指挥山区飞行三次降低到安全高度以下，撞山

1964年，运五18185号，在辽阳执行灭松毛虫飞行，碰撞高压线

1970年，伊尔-14型616号， 广州-贵阳，几组在贵阳机场未按规定穿云，，偏离下滑航线，提前降低高度，撞山

1970年，运五8201号，西安飞蒲城，飞入云层找不到机场，机长请求返航，地面指挥让再飞两分钟，撞山

1972年，运五8030号，长治非太原航班，发动机传动齿轮间隙未调整好，失火烧毁

1973年，运五8079号，山东莱山机场灭虫，机长水平不高，认为应与停飞，但所在大队领导照顾情绪，机毁人亡

1973年，伊尔-14型644号，成都飞贵阳，机长仪表飞行技术差，提前转弯撞山

1977年，伊尔-18型204号，北京飞沈阳航班，沈阳能见度差，进场高度过低，处置不当，坠地

1977年，运五8107号，南昌水灾空投，天气不好，机长临时改变航线撞山