群里又在讨论郑智化和残疾人出行，我在这里聊聊个人国内国外的一些体验。

福州地铁给我的感觉最好，每次进了地铁站只要过了安检，就会有工作人员主动过来问要不要踏板上地铁，我推轮椅已经有经验了，一般都谢绝，很多时候下到站台等地铁的时候，还会有工作人员过来问要不要踏板，服务非常到位。但一个地铁站都会有几个出口，只有一个出口才有垂直电梯供轮椅上到地面或下到地铁站，有时候要绕路，这个也能理解。上了地铁，每节车厢都有一个专区供轮椅停放，有护手，还有安全带固定轮椅。

福州的街道上近年修建了不少公厕方便市民和游客，都有专人负责，卫生纸也不收费。每座公厕都有残疾人厕所，里面有坐便器和扶手，而且也有斜坡上去，对轮椅非常友好。

福州的人行道基本都还平稳，可以推轮椅，但从马路到人行道之间，很多时候没有斜坡，需要花力气将轮椅前轮翘起上人行道或者倒拉轮椅下人行道。而且很多人行道为了让骑电动车和自行车的人下车，会设置不锈钢栏杆作为路障，栏杆的宽度没有固定标准，有的可以让轮椅通过，有的就需要下车步行经过，这个对于有人推轮椅的老年人可以忍受，对于单独坐轮椅的残疾人就很要命了。

再说说目前我居住的多伦多市的公交系统。多伦多公交分为公共汽车、有轨电车和地铁。有轨电车只在市区运行而我不住在市区。地铁基本都有垂直电梯从地面到月台，但同样也没有每个出口都有垂梯。公共汽车做的最好。多伦多的残疾人基本都使用电动轮椅，每辆公车的前门都有个升降平台，遇到残疾人上车，平台可以降到地面方便轮椅驶入。残疾人上到公车上后，前部的一排可以坐4个乘客的座椅可以拉起来，方便让轮椅开进去，当然乘客就要站起来另找座位了。不管车上多拥挤，只要遇上残疾人上车都是如此，乘客也没有什么怨言。残疾人下车时，升降平台降到地面方便轮椅驶出，再把座椅拉下来乘客落座。

残疾人和社工一般都希望能有服务残疾人的常设设施，这样不用麻烦人，残疾人也觉得有尊严。但这种设施成本一般都比较高，而且使用的机会不多，似乎是一种浪费；但另一方面说，使用机会不多，坏的也比较慢，维护成本也低。中国已经是个制造业大国了，很多东西已经做成白菜价了，对于弱势群体倾斜一点资源，有这个能力，社会大众也能理解接受。所谓仓廪实而知礼节就是如此吧。