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J-10猛龙早期的可调激波锥进气道，以及雄猫曾经尝试过的另一个方案 ... ... ... ...
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先说猛龙J-10。
成都在进气道上不但在中国独占鳌头，在世界上也是数一数二的。新的J-10B猛龙已经是具有隐身能力的DSI进气道。
不过与雄猫曾尝试过可调节激波锥进气道类似，早期的J-10猛龙还考虑过可调节激波锥进气道。下图就是使用可调节激波锥进气道的J-10模型：
从照片中的人物看，这应该是上世纪八十年代。
顺便发一些J-10猛龙早期的照片。
下图是成飞工人午饭，另一图中骑自行车给J-10“带路"的是成飞的一个什么“总”：
下图是J-10猛龙首飞成功时。图中那个擦眼泪的，应该就是那个骑自行车的什么”总“：
再说雄猫曾经尝试过的另一个方案。
这个方案使用了类似米格-23的可折叠腹鳍。具体请到雄猫党查看：http://www.aswetalk.org/bbs/thread-32273-1-1.html
下图是米格-23：
发表评论 评论 (11 个评论)
- 回复 silentdarkness
- 那个破背心儿，太销魂了
- 回复 建丰
- http://my.tv.sohu.com/us/49163118/14824306.shtml?ptag=vsogou，杨宝树，当年成飞总经理，第二年去世。
TopGun: 感谢告知。那么那个擦眼泪的是谁呢？
- 回复 TopGun
- 感谢。
建丰: http://my.tv.sohu.com/us/49163118/14824306.shtml?ptag=vsogou，杨宝树，当年成飞总经理，第二年去世。
杨宝树，逝世于一九九九年九月九日。
感动。