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牌上密密麻麻的铜字，记录着上个世纪六十年代美国高速火车实验中创造的速度纪录：一九六七年，在这个小站外的铁轨上，高速列车就曾达到170.8英里的时速，折合公制是275公里的时速。

这块纪念牌，竟然也像是美国高速铁路的墓志铭：后来的漫长岁月里，不知道发生了神马邪恶的事情，反正今天运行在这条轨道上的Amtrak Acela快车，最高时速才125英里，折合两百公里，从波士顿到诺福克，一千公里居然要开十二个小时，平均时速才八十多公里，折合五十英里，比不堵车状态下的自驾还要慢，而且经常因为线路老化设备故障而延误。

这还是美国现有的最高速火车，仅仅相当于九十年代中国铁路的水平。一九九七年俺从武汉到北京读书，一千二百三十六公里，刚开始是十二个小时到达，后来变成十个小时，八个小时，六个小时…听说现在是四个小时左右。

有没有人可以给俺科普一下，一九六七年后近半个世纪的漫长岁月里，到底发生了神马妖蛾子或者黑天鹅，让美国的高速铁路变成了今天这个破烂样子？

写这个的直接原因，就是今天早上Amtrak线路出故障，导致和它共用线路的NJTRANSIT进纽约城上班的慢速火车一起延误，最长达四十五分钟，结果俺上班迟到了。