holycow 发表于 2015-5-4 09:53
Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK，新车稍稍加点选装再加税要超40K，如果一定要控制在40K以内可以考虑两三年 ...
XC60还有可能，尤其是infant carseat。 GLK没有可能~
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 00:10 编辑
澹泊敬诚 发表于 2015-5-3 23:24
有点担心minivan LD把握不好 先前都是Civic 一下子变化有点大 而且Boston城里还是挺窄吧的 ...
你要担心不适应大车的话，就compact suv 里挑吧。除了forester, 还有非日车——比如 小切，ford escape 等等。
本帖最后由 tanis 于 2015-5-4 13:27 编辑
看到好多人回帖，我忍不住再回复一个。 由于对这个车型不太了解，所以没办法给出具体的车辆选项。我还是想说说大概的方向。
首先，是车的用途，如果就是买菜的话，不是每天都开的话，很多东西都要重新考虑。你们在Boston有房否？我感觉是LD先到了Boston，然后你再过去？ 如果是租房的话，就算现在是地铁，如果将来换地方呢？ 会不会变成每天要开车通勤的情况？
其次，看来车主要LD开，而且又是Boston，所以车的大小是个需要注意的问题。而且也千万别小看操控和稳定性。有时我发现女司机（这里没有任何性别歧视的暗示，“女”字表示“开车不敏感”）开操控好的车不太容易出事。。。 因为他们对什么时候是车的极限不是很清楚。同样的动作可能一般的车就翻了，可是操控好问题不大。
3， 你们想保有这辆车多久，ABB等欧系过保之后还是挺痛苦的。 还有就是要小孩儿的问题。可能小孩儿最快会在两，三年后出来？那么我觉得到时候再考虑换车也可以~
4，虽然我是日黑。 但是日车还是有可取的地方。 比如minivan上，日车在安全性上连纸面数字都大多好于美车。所以如果要开minivan，还是日车好一些。当然价格也高不少。VW的那款就是caravan的马甲，没有啥德系血统。
5，既然是LD开，一定要带LD去试车。否则只看纸面数字是选不出自己喜欢的车的。比如forester，四驱的确牛，但是内饰极差，噪音大，这些也许真坐进去之后就会觉得不能接受。
6，皮实不皮实的问题，重量其实还是王道。能不开脆皮就别开脆皮。安全驾驶也不一定抵得住别人出问题。
7， 雪胎最重要，但是，雪胎的问题是你每年要换两次轮胎，而且为了方便，往往还要再买一套轮毂。 家里有地方放么？ 轮胎并不轻，再带个轮毂，LD一个人抬上车去换胎可能有难度。
8， 在Boston，我觉得一定要上四驱，不怕一万就怕万一。
9,1000% 不推荐minivan，还没娃呢，就把自己往 soccer Mom 的形象上代，何必呢。而且minivan太大，在Boston真心不好开。
10， LD是不是一定要SUV？
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 01:00 编辑
tanis 发表于 2015-5-4 00:25
看到好多人回帖，我忍不住再回复一个。 由于对这个车型不太了解，所以没办法给出具体的车辆选项。我还是想 ...
哈哈，你这个第7条，哪家LD是自己动手换轮胎的～～～你没见前两天老牛在那里哭诉。
还有第9条，minivan 真没你说得那么大，或者说操控上感觉大 (bulky)。毕竟这个市场主要要面向女性用户，操作上还是很容易的。有些三排座的大号 suv ，比如buick enclave，倒是开起来有点bulky的感觉。
第5条嘛，forester的内饰是简单了点，但是视野是同级别车里最佳的，没有之一。噪音在同类中也不算大。噪音大得是mazda的 cx-5。发动机噪音很annoying。通常抱怨的forester的噪音主要是CVT变速的噪音，尤其是在起步加速阶段。听觉敏感的人会觉得有点哨声。那是CVT的特点，没治的。forester CVT 做得还是不错的。我开过nissan 的CVT 轿车，完全不能忍受那个CVT。forester在巡航后，cvt的噪音是没有的，只有通常的路噪，发动机噪音不算大。当然还是同级别车去比。
冰蚁 发表于 2015-5-4 13:58
哈哈，你这个第7条，哪家LD是自己动手换轮胎的～～～你没见前两天老牛在那里哭诉。
还有第9条，miniva ...
我感觉LZ和他LD还是暂时异地？
我开过新款的caravan，7,8年老的奥德赛和十多年老的西耶那，的确比三排座SUV要好操作不少~ 毕竟是轿车底盘。 我觉得full size SUV基本是dumb，不是bulky能形容的了~{:187:} 但是minivan的绝对空间还是在那里的，在城市里，尤其是小路或者停车场还是不方便。 而且现在最多就两个人，开啥minivan~~
forester和CX-5都莫有开过，莫有发言权~：）我也很推荐forester，不过LD喜欢才是真的好嘛{:191:}
tanis 发表于 2015-5-4 01:25
我感觉LZ和他LD还是暂时异地？
我开过新款的caravan，7,8年老的奥德赛和十多年老的西耶那，的确比三排座 ...
楼主的问题其实是个常见问题。我当初也经历过一次。一家四口，换车到底是换三排座大型suv，还是三排座中等suv，还是两排座中等suv，还是minivan，还是compact suv，还是midsize sedan。最后还是入了 compact suv。
本帖最后由 兜胖胖 于 2015-5-4 11:34 编辑
道奇的jcuv可以考虑啊，上柴油版的扭力大。这个车子储物空间很丰富，还自带6岁-10岁的儿童座椅，很有意思，就是尺寸和丰田的汉兰达差不多，可能有点大。
本帖最后由 兜胖胖 于 2015-5-4 11:24 编辑
冰蚁 发表于 2015-5-4 05:58
哈哈，你这个第7条，哪家LD是自己动手换轮胎的～～～你没见前两天老牛在那里哭诉。
还有第9条，miniva ...
马自达这一代的新马三和新马六，国内大家也是反应噪音比较大，不知道今年上的中期改版会不会有改进。
冰蚁 发表于 2015-5-4 14:57
楼主的问题其实是个常见问题。我当初也经历过一次。一家四口，换车到底是换三排座大型suv，还是三排座中 ...
哦？分享下决策过程吧~~~{:187:}
我觉得compact SUV是挺不合算的一个选择，不知冰蚁的出发点是啥~~~=>
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 08:56 编辑
tanis 发表于 2015-5-4 08:11
哦？分享下决策过程吧~~~
我觉得compact SUV是挺不合算的一个选择，不知冰蚁的出发点是啥~~~=> ...
出发点就是够用第一，没必要多花钱在不需要的空间上。
首先是第三排的考虑。SUV第三排普遍鸡肋。SUV第三排只能坐小孩，大人坐很痛苦，腿屈，头顶着车顶，坐着难受也不安全。然后就考虑两排是否够了。考虑结果是肯定够了，我家两个小孩其实主要是靠 midsize sedan 的。后坐摆两个 carseats，carseats中间可以在短途时候挤个很“苗条”的大人，比如我～～～～哈哈哈。所以这样minivan 其实就没有意义了。最后就等于是在二排 midsize suv, compact suv, midsize sedan 里看了。sedan 首先排除。suv 高一点，视野好一些。现在又有电子稳定系统，翻车也不容易。最后到底是 midsize，还是 compact suv。看了内部空间，我觉得我家不需要太大的 cargo 空间。迄今为止，我家最需要空间的时候大概就是全家出去camping，帐篷，睡袋，吃的，穿的，用的，玩的。。。但是我家曾经一辆midsize sedan 就全装进去了。所以重要得是前两排的座位空间如何。这方面midsize 和 compact 没什么区别。即使cargo 空间上，有些midsize suv 也不比 compact suv 大多少，比如大切。对于一辆菜车，多花的钱并不划算。所以最后就入了 compact suv。
PS，忘了提 wagon 了。wagon 其实也可以。比如outback的 cargo 空间也够大。不过后来还是放弃了，觉得驾车感觉上还是差一点。之所以后来放弃，我是觉得驾车感觉比cargo space 更重要一点。其它的wagon 在放弃 sedan 的时候也一并不予以考虑了。outback 大概是唯一高一点的wagon 了。
PPS，最后新入的车目标是六七年后要交给老大用的。新手上路，没必要开太大的车。
本帖最后由 孟词宗 于 2015-5-4 23:28 编辑
在波士顿这种下大雪的地方，四驱有必要，没有条件上四驱的话也要前驱，千万不能买后驱的。很多人买 SUV 的误区是认为 SUV 天生是四驱的。其实大多数 SUV 都有两驱和四驱两个版本。而两驱的版本大多是后驱的。
第二不要买那种所谓的 4x4。这个东西虽然是四驱，但不是全时段四驱。你得把它手动拨到四驱上。一旦拨到四驱上就开不快了，否则会翻掉的。这类车的四驱主要是为了低速度越野设计的，而不是为了在公路上跑高速设计的。这类车的代表就是吉普的小牧童。
说到具体车型，如果有四个大人加一个小孩的话，Subaru 也是不够用的。而欧系里面也只有 Vovlo XC90, 奔驰 GL，奥迪 Q7 才有足够的空间放下三排座位。BMW X5也有第三排的选项，但只能坐极小的小孩。但是问题在于第三排其实安全性最差，把小孩放那里不太放心。
至于Minivan，也只有丰田一家才有四轮驱动的Minivan。奔驰倒是出了个 4X4 的Sprinter，可惜在美国没有销售。而且 Sprinter 属于小巴了，尺寸太大。
日系里面能装下三排座的 SUV 还是不少的。本田的 Pilot （就是讴歌的 MDX），或者丰田的 Sequoia （就是凌志 LX) 都足够大。日产的 SUV 更是巨无霸。不过你 LD 不喜欢日系的话就算了。另外日本福岛地震后据说辐射遍及全国，日本车里如果用日本原产零件的或者在日本生产的（例如马自达）就要小心了。
所以如果你要买新车，又不想买日系的话，剩下的就只有德系的奔驰 GL 或者美系的了。
从你的需求来看，50K的预算买一个全新的德系不太够。但是可以考虑：
1. 租赁新车两三年后还掉换一辆租赁。由于你开得距离不多，所以租赁是个不错的选择。现在的德系大多有4年5万英里的保修，同时保修期内维护服务还是免费的（各家的服务计划不太一样，你要比较一下。个人感觉 BMW 的最好。）而德系的问题是零件比整车贵。所以一旦保修期过了不论是修车还是维护都贼贵。所以比较适合租赁。
2. 买一个 Certified Pre Owned (CPO)二手车。这个一般要到官方 dealer 那边买。好处是 两三年新的 CPO 车比新车一般便宜一半左右，而且这些车 dealer 一般会翻新一下，例如把车胎换了。而且还有2年的延长保修期。五万美刀的预算可以买到相当好的 CPO 二手车了。
从德系来说，奔驰 GL 三排座 或者 奥迪 Q7 三排座都符合你的乘员要求。
如果你不想买二手车，又觉得租赁的车不是自己的（很多人拐不过这个弯来{:190:}）那么美系的 SUV 就非常符合你的乘员和预算要求了。
美系里面通用公司 Buick Enclave / GMC Acadia / Chevy Traverse 都是同一种车不同的牌子。从保修期长度和豪华程度讲，Buick Enclave 最好。
福特的 Explorer 也极好，而且造型个人认为是最漂亮的。
克莱斯勒的 SUV 就太多了，不一一列举了。
另外欧系的 Volvo XC 90 也在4万美刀左右，加各种东西后是 5万刀。不过老款的 XC 90 可靠性极差，一天到晚趴窝 （怪不得叫 窝窝 {:190:}）。新款的今年才出来还不知道怎样。不过一般第一年的新车总是各种 Bug。所以不推荐。
不论你买新车还是旧车或者租赁，都要先研究一下安全性，性能，可靠性和价格。下面推荐两个网站：
www.truecar.com主要是买新车的价格指南
www.kbb.com新车和旧车价格的指南
祝你早日买到趁心满意的车。
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 09:11 编辑
兜胖胖 发表于 2015-5-4 06:21
马自达这一代的新马三和新马六，国内大家也是反应噪音比较大，不知道今年上的中期改版会不会有改进。 ...
不知道。按这里 dealer 的说法噪音是因为追求 sporty 那种感觉。dealer说对这种发动机噪音，市场有点两极分化，有的人喜欢（至少无所谓），有的人厌恶。很不幸，我属于厌恶那一拨的。
孟词宗 发表于 2015-5-4 09:02
在波士顿这种下大雪的地方，四驱有必要，没有条件上四驱的话也要前驱，千万不能买后驱的。很多人买 SUV 的 ...
SUV 两驱版本通常是后驱的说法早已经是黄历了。这种车在crossover 盛行后，已经很少见。现在通常的两驱就是前驱。
冰蚁 发表于 2015-5-4 13:29
出发点就是够用第一，没必要多花钱在不需要的空间上。
首先是第三排的考虑。SUV第三排普遍鸡肋。SUV第三 ...
本田的accord cresstour也比较高，马力强劲后备箱巨大，不是严格意义上的wagon，是旅行版车，很不错
冰蚁 发表于 2015-5-4 22:17
SUV 两驱版本通常是后驱的说法早已经是黄历了。这种车在crossover 盛行后，已经很少见。现在通常的两驱就 ...
现在可以手动切换驱动模式的4x4也只有wrangler了吧？大切05年改款之后已经取消了那根操纵杆。确实是老皇历了{:187:}
本帖最后由 冰蚁 于 2015-5-4 09:42 编辑
tanis 发表于 2015-5-4 08:11
哦？分享下决策过程吧~~~
我觉得compact SUV是挺不合算的一个选择，不知冰蚁的出发点是啥~~~=> ...
再补一点前年几款 compact suv 试车感觉。当时一共试了ford escape, mazda cx-5, chrysler 小切，subaru forester，honda crv。尼桑的没试，因为对其sedan 上的 cvt的感觉极糟 （噪音，变档的拖沓），所以看都懒的看了。
escape 主要是左侧A柱对视线遮挡，safety report上对A柱的安全评价也不好。
cx-5 主要是噪音，前面说了。
小切，开车时有种把你包裹在里面的感觉，个人比较喜欢。但是对那个新的9级变速比较嘀咕。
forester，视野最好，但是有点颠（前后车轴短了点），内饰太简单，女司机不知道能否接受。
crv，中规中矩，没啥突出的。有点小问题，一个是侧视镜加装了脑残的条形球面镜，我看镜面极不适应，因为两个镜面之间只有很细的缝，看的时候很容易和平面部分混在一起，很难受。还有就是方向盘有点细，也许对手小的一些女司机不是问题。
Forester是Consumer Reports的最爱：http://www.consumerreports.org/cro/subaru/forester.htm 常年排名高居榜首。
刚有娃的阶段是需要用Infant Car Seat的。印象里这东西需要绑在后座中间位置。所以不管你这车是给三个大人还是四个大人坐，后座位置都会比较挤。
据说波士顿地区的车险都贵一些？保险杠边边角角常见刮蹭痕迹？
家庭用车，Minivan实用无比。不过克莱斯勒系（包括道奇、大众）比日系问题要多不少。
怎这样呢 发表于 2015-5-4 09:28
现在可以手动切换驱动模式的4x4也只有wrangler了吧？大切05年改款之后已经取消了那根操纵杆。确实是老皇 ...
有个说法，说是以后给小孩买车就要买 wrangler。外表看着酷，拨到4x4后，车速又跑不快。哈哈哈。
冰蚁 发表于 2015-5-4 22:35
有个说法，说是以后给小孩买车就要买 wrangler。外表看着酷，拨到4x4后，车速又跑不快。哈哈哈。 ...
没错，现在小年轻开 Wrangler 的特别多。绝大多数都不是冲着其越野性能去的，而是冲着造型和价格去的。自从悍马完蛋之后，真正的美系民用越野车也就剩下 Wrangler 了。Wrangler 四门新车起步价才两万多，平常两驱跑高速也没问题。还特别适合带漂亮 MM 出去兜风。{:189:}
另外 Wrangler 的这个四门大概是从中国学来的。也就是改了四门后，销量大增。{:191:}
冰蚁 发表于 2015-5-4 22:17
SUV 两驱版本通常是后驱的说法早已经是黄历了。这种车在crossover 盛行后，已经很少见。现在通常的两驱就 ...
你说的这个是日系的情况。美系（尤其是 full-size) 和欧系的还是后轮的多。而且就算是全驱的有些还故意把动力多分配给后轮，例如宝马 X5.