这怎么不是真正意义的无人驾驶呢？特定场景的无人驾驶，已经可以提供很多商业化运行，例如城市内的出租车 ...
说的就是这个，自动驾驶定义为任何路况、任何地区的自动驾驶，现在你也同意了是很难实现的吧，那就打住吧。 老兵帅客 发表于 2020-4-25 05:28
无人驾驶是扯淡，除非是管制交通，否则永远无法实现。而物联网则是个大忽悠，各个厂商都在做，但是不会有 ...
从老兵您这个纯理工但是又是历史大拿的角度看，以上分析都没问题。但现在的问题就是即使全部都跑偏了，还是得带着别人跑偏！就跟这么多年说搞新能源汽车一样？这个产业前景到底如何？能不能解决电池的问题也还是个谜！但全球都在搞！ liuqing098 发表于 2020-4-24 23:46
这里还有几个小问题值得追问：
1.作为厂家的华为、高通、爱立信、诺基亚为什么花大代价持续迭代研究相关 ...
小问题没有深入研究，技术层面的我不是很懂。但是第一、二个问题，我觉得也存在全部都错了的可能。人类整个科技的发展史包括一些标准的确定史，我觉得谁都不能保证标准就是对的，有些科技的走向就是完全正确的。但为啥有些科技或者标准就这么确定了呢？有些是经济考虑，有些是盲从，盲从的占绝大多数，很多时候都有点跟着带头大哥跑的意思。历史上也存在过一个著名的关于维生素的认识。就5g而言，我个人内心希望它成功，因为这是中国领跑的机会。抛开这个理由，从您设为的第一个问题，我觉得它不行的可能性不大。但还有种可能，它还没有大规模商用，就马上被一个更厉害的代替了。 不懂中 发表于 2020-4-26 11:53
小问题没有深入研究，技术层面的我不是很懂。但是第一、二个问题，我觉得也存在全部都错了的可能。人类整 ...
谢谢回复。作为文科生还要学习{:226:}
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本帖最后由 qiuwen777 于 2020-4-26 21:49 编辑可能在国外同学比较多，不知道国内的3g是渣到了什么程度，特别是移动的td scdma，完全是反人类。
但这个又是自主创新的产物，不能打自己脸，移动不得不用GPRS这样的所谓2.5g撑门面。
可以问问国内的同学，有多少没有用过3g的网络，我相信很多没有用过。
而这时候，移动互联网的发展对网络爆发出很强的需求。
华为就比较聪明，在3g的基础上搞出一个所谓升级包，tdd就出来了，其实不亚于重新做了一轮，4g确实发展很好很强大，赚了很多钱，领导也很高兴。
至于5g，当下看不出有4g的那种紧迫性，对基站密度的要求客观上要求比较高。5g也不可能走的比4g顺利。 本帖最后由 隧道 于 2020-4-26 20:16 编辑
还是不懂 发表于 2020-4-25 23:34
不知道你是怎么得出这个结论的。且不说北上广深，杭州、天津、南京、重庆、苏州、武汉这些城市的道路规划 ...
如果在国外，特别是发达国家开过车，应该能理解我的意思。
国内交通状况基本上是最差的。
比很多东南亚和非洲小国都差，不守规矩的太多。
弯道都没倾角，就叫发达了？ qiuwen777 发表于 2020-4-26 17:53
可能在国外同学比较多，不知道国内的3g是渣到了什么程度，特别是移动的td scdma，完全是反人类。
但这个又 ...
移动的伪3G是真差，不是因为单位集团号要用的话，俺当年也换电信了。
不过这个也是移动率先4G的原因。 本帖最后由 响马 于 2020-4-26 22:01 编辑
晨枫 发表于 2020-4-24 08:36
这个话题实在不懂。不过我对区块链在法律文件、票据上的应用很看好，还很有可能以某种形式在微信、微博之 ...
建设银行在马来西亚的金融特区纳闽已经开始试水区块链跨境汇款了。
真实业务已经跑了好几笔了，只不过目前还限于建行内部跨境。
原来一笔汇款需要两三天时间，现在几分钟就转账完成。
补充一下：是公对公跨境汇款 不懂中 发表于 2020-4-24 18:17
全部看了晨大跟老兵这个反动学术权威的讨论，两位都是我一直关注的大佬，大家也都先消消气，就是讨论问题而 ...
主要担心跑错方向。就像80年代日本制造打得美国喘不上气，日本政府+企业雄心勃勃要搞五代机，搞基于推理的人工智能，就属于点错了技能树，浪费的金钱不说了，反正肉烂在锅里，但是耽误的时间追不回来了。 响马 发表于 2020-4-26 21:49
主要担心跑错方向。就像80年代日本制造打得美国喘不上气，日本政府+企业雄心勃勃要搞五代机，搞基于推理 ...
如果5G是错误方向，美国应该忽悠中国人快点上5G，让中国损失惨重，而不是打压华为。
最起码美国政府，和大部分政府，都觉的5G是未来。当然可能大家都犯错误了。
即便5G失败了，也会有6G。我们总不可能万年4G吧。 可梦之 发表于 2020-4-27 06:57
如果5G是错误方向，美国应该忽悠中国人快点上5G，让中国损失惨重，而不是打压华为。
最起码美国政府，和 ...
美国又不是全知全能的神，他也不知道5G这个方向对不对啊。不管在中国还是在美国，都有一派声音是反对5G的。 响马 发表于 2020-4-26 21:44
建设银行在马来西亚的金融特区纳闽已经开始试水区块链跨境汇款了。
真实业务已经跑了好几笔了，只不过目 ...
这个看不懂。比特币那样的分布式系统，没有信任，用低效冗余的算法建立信任。中心化系统本来就高效啊。 史蒂芬周 发表于 2020-4-23 10:40
如果只论下行速度，fiber 并没有比cable强很多。
ATT fiber可以1000Mbps下载，comcast的cable 也可以提供10 ...
传输媒质在物理上都是上下行对称的，然而通信协议不是对称的，因为下行是一对多，上行是多对一，会有很多overhead。光纤和cable并没有本质区别。
隧道 发表于 2020-4-25 22:56
国内的路况，道路规划和管理水平，应该是最后一个实现自动驾驶的。
百度在俺们长沙测试无人出租30多辆19日开始的，不过时间（上午9点到下午4点）地点（河西）跟俺都不合{:7_315:} 还是不懂 发表于 2020-4-25 23:34
不知道你是怎么得出这个结论的。且不说北上广深，杭州、天津、南京、重庆、苏州、武汉这些城市的道路规划 ...
百度无人驾驶出租车上周（19日）已经在俺们大CS测试了。 老兵帅客 发表于 2020-4-25 10:49
说的就是这个，自动驾驶定义为任何路况、任何地区的自动驾驶，现在你也同意了是很难实现的吧，那就打住吧 ...
我觉得这个前提是错的。
无人驾驶的终极目标是彻底没有人类驾驶员。所有车辆都是自动的和联动的。
现在搞的和人类驾驶混合使用道路，好似是个过渡阶段。其实，人才是系统中最不靠谱的缓解。这个过渡阶段的技术难度反而高于终极目标。这个才是现在无人驾驶的悖论。
其实，可操作的办法不是阶段性，而是区域性的进步。例如把一个区域搞成全部无人。最后达到全域无人。
现在这个过渡方案还有一个非常不合理的地方就是只能在汽车上动脑筋。真正无人驾驶，完全应该在智能道路上花更多功夫。而且可以把行人都封闭出这个系统，彻底杜绝人这个非常不靠谱的因素。这个反而技术上可靠性高很多。 赫然 发表于 2020-4-27 07:50
我觉得这个前提是错的。
无人驾驶的终极目标是彻底没有人类驾驶员。所有车辆都是自动的和联动的。
说得对，但是在北美不可能实行国内那种管制交通，而只能逐步自然过渡到你所说的情况，这个自然过渡阶段是没办法保证自动驾驶的安全性的，因此没辙。
另外，国内的管制交通实际上也不需要什么自动驾驶，遥控驾驶就够了。这样就躲开了人工智能可能的安全性问题。更省事。但是这样一来，还有自动驾驶嘛。 不懂中 发表于 2020-4-25 22:46
从老兵您这个纯理工但是又是历史大拿的角度看，以上分析都没问题。但现在的问题就是即使全部都跑偏了，还 ...
这有啥了，国内的所谓新四大发明不也挺热闹嘛，这说明混子才是世界的领导力量。;P 可梦之 发表于 2020-4-26 17:57
如果5G是错误方向，美国应该忽悠中国人快点上5G，让中国损失惨重，而不是打压华为。
最起码美国政府，和 ...
商业需要啊，虽然也许那个实际上是扯淡，但是只要能够忽悠客户掏钱，商家也会死了命地胡扯的。你没看加拿大现在根本没有5G网络，网络服务三大家却已经在死了命地给5G手机打广告了嘛。
商界找诚信，那是一种天真。 lorry 发表于 2020-4-26 20:47
这个看不懂。比特币那样的分布式系统，没有信任，用低效冗余的算法建立信任。中心化系统本来就高效啊。 ...
这个是实现优先级与可信度方面的事情，不涉及具体技术。也就是说，是政治方面的事情，而非技术方面。