晒我现在的ford 车们

tanis · 发表于 2017-7-14 23:10:46

本帖最后由 tanis 于 2017-7-14 23:11 编辑

第一辆快跑到222222mile了。折合一下，快36万公里。现在的目标是238900mile。换的全是损耗件。比如轮胎，刹车盘等等。两个后轮的刹车线路在15万左右老化了，漏刹车油，换了线路之后完全没有问题~ 我自己换了亮瞎人眼，但是合理合法的氙气大灯总成。我平时自己换机油和波箱油~

第二辆是春天新上的手动野马。so far so good~~

tanis · 发表于 2017-7-14 23:15:19

之前的两辆taurus，一辆买的时候13万mile，15万mile卖掉的。另一辆买的时候4万5千mile，快9万mile卖掉的。印象里只有第二辆在快8万的时候torque convert 坏过。第一辆的starter坏过，当时一看，竟然还是原厂的。

jellobean · 发表于 2017-7-14 23:41:26

222222mile，够2

jellobean · 发表于 2017-7-14 23:41:38

jellobean · 发表于 2017-7-14 23:43:21

看成“晒我现在的ford 车门“

心想车门有什么好看的

tanis · 发表于 2017-7-14 23:43:28

jellobean 发表于 2017-7-14 23:41
222222mile，够2

我就等着222222的时候拍照了~~

豆豆给我加分~~~

红茶冰 · 发表于 2017-7-14 23:43:56

似乎在擂台？
话说福特在国内口碑很一般的说。

jellobean · 发表于 2017-7-14 23:45:28

你是要和群山打擂台吗

tanis · 发表于 2017-7-14 23:49:32

本帖最后由 tanis 于 2017-7-14 23:51 编辑

红茶冰发表于 2017-7-14 23:43
似乎在擂台？
话说福特在国内口碑很一般的说。

拿个例说事都是无聊的。只是个人牢骚或者像我这样show off而已。

很多数据不仔细看也都是有问题的。比如前段时间，神牛发记录立刻杀死在initial quality测评里跌出了长期保持的第一第二的位置。其实并不是因为它质量突然下降，而是由于丰田不愿意屈服狗和苹果，自己开发的多媒体系统又亲和力太差，很多人给了低分。细看各个条目才能发现，关键的车的指标，立刻杀死都排名很高。

各个厂家在不同国家的生产线，水准都不一样，不好比。比如ford在国内主要都是欧洲的车型。欧洲嘛，是以制造不靠谱的车型著称的。你看我另一个帖，MB在车展上展览的原产德国的旗舰型号，都出现那么多低级的品控和做工的问题。

jellobean · 发表于 2017-7-14 23:54:57

tanis 发表于 2017-7-14 23:49
拿个例说事都是无聊的。只是个人牢骚或者像我这样show off而已。

很多数据不仔细看也都是有问题的。比 ...

嗯，他是哄秧子

东湖珞珈 · 发表于 2017-7-15 00:04:06

本帖最后由东湖珞珈于 2017-7-15 21:52 编辑

tanis 发表于 2017-7-14 23:49
拿个例说事都是无聊的。只是个人牢骚或者像我这样show off而已。

很多数据不仔细看也都是有问题的。比 ...

立刻杀死？
这名字翻译的信雅达啊

龙血树 · 发表于 2017-7-15 00:04:27

jellobean 发表于 2017-7-14 23:54
嗯，他是哄秧子

哄秧子

红茶冰 · 发表于 2017-7-15 00:04:49

tanis 发表于 2017-7-14 23:49
拿个例说事都是无聊的。只是个人牢骚或者像我这样show off而已。

很多数据不仔细看也都是有问题的。比 ...

福特在国内口碑不好主要还是自己的问题，简单的说就是质量有问题。特别是几年前翼虎这个大卖车型。
出现问题后厂商第一时间把责任推到配件商那。这种行为严重让消费者失望，所以之后这款车经过升级后销量也就在个别城市卖的不错，但全国销量一直就那样。于是乎福特又开始打折降价～

陈王奋起挥黄钺 · 发表于 2017-7-15 00:23:13

JDPower显示的100辆车年故障率高的200多，低的100左右。大众福特通用基本上就是平均水平，年故障率150左右，最好的保时捷，立刻杀死也就100次。也就2年去维修的次数相差一次，这样的差别为什么大众津津有味地讨论？我自己开的老福特，老帕萨特，10年因为故障去维修也是屈指可数的几次，根本不值一提，何况当年买车，相对日系车还有很大的折扣。要是算上理财利息，我赚大了。

我看过一辆车被后车撞了，翻滚到前面，居然又被一辆车撞倒，这回是底盘竖起来被撞，Nissan整个车顶被压瘪，驾驶员和乘员当场死了。

那时我就想，这个二次相撞，其实能量已经很小了，车顶坚固一点就能逃过一劫。为什么日系车就不肯用激光缝焊，加强框架结构？这个时候至少有一半机会逃过啊。

七月群山 · 发表于 2017-7-15 01:34:55

tanis 发表于 2017-7-14 23:49
拿个例说事都是无聊的。只是个人牢骚或者像我这样show off而已。

很多数据不仔细看也都是有问题的。比 ...

是的，我就是这么说的

MacArthur · 发表于 2017-7-15 01:39:53

陈王奋起挥黄钺发表于 2017-7-14 11:23
为什么日系车就不肯用激光缝焊，加强框架结构？

成本呗，那还用说。。。

任何不讨论价格成本的改进都是。。。

MacArthur · 发表于 2017-7-15 01:41:11

tanis 发表于 2017-7-14 10:49
而是由于丰田不愿意屈服狗和苹果，自己开发的多媒体系统又亲和力太差，很多人给了低分。细看各个条目才能发现，关键的车的指标，立刻杀死都排名很高

Lexus的中控操作系统的确很差。。。仍然是十年前的水平。。。完全不在一个档次。。。

史蒂芬周 · 发表于 2017-7-15 05:19:46

曾经有一个开lexus的老黑告诉我，FORD: fix or repair daily

史蒂芬周 · 发表于 2017-7-15 05:34:14

陈王奋起挥黄钺发表于 2017-7-15 00:23
JDPower显示的100辆车年故障率高的200多，低的100左右。大众福特通用基本上就是平均水平，年故障率150左右 ...

J.D. Power的汽车质量调查是根据所有品牌汽车车主在购买新车后，最初90天内所发现
的汽车质量缺陷数量来进行排名的。。。。。
开四年之后就看出区别了。lexus的可靠性怎么是欧美的烂货能比的。

至于你说的安全性能，
IIHS的2017碰撞测试成绩，两田的主力车款可都是midsize TSP+。
欧洲车也没有传说的那么安全，IIHS刚加上small overlap测试那年，奥迪A4的碰撞成绩也非常糟糕。

holycow · 发表于 2017-7-15 08:35:59

JD Power的VDS是看30000 mile时车的质量，那个比较说明问题。不过拿三年前的IQS和三年后的VDS比较，排位也是八九不离十，说明IQS是VDS的一个比较靠谱的领先指标

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