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[工程技术] 有趣的HondaJet

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 楼主| 发表于 2017-5-28 04:01:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑 # I- {( h- H$ U# N6 [: T
. e. I2 g7 Z' c1 e
/ s7 B' |. ~6 F8 W/ S
Soichiro Honda是本田汽车的奠基人0 ^0 D! K& V) R5 Z( M* G' N

* D0 M6 K# n6 L4 D$ A8 e0 e: l" Q* ~3 q, ?
他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
2 M+ h% o2 u  R9 a0 X1 K$ w
# U" P4 h& \( _( ?) D2 z! k0 s% z% N- w
他是从做摩托车开始的
$ K5 S; p( p0 G% ~# z/ T
, o" X: t" \, t9 o* \1 X% e. V8 q+ w+ a# h; e- R+ [. }4 d
但要是他看到如今自己的公司造飞机了,想必会很高兴
% ^. B7 q0 F) t! e
4 g9 V  Z$ r' b0 p& d/ C0 z1 I% g' I# V$ {  m) B6 l* j, ~/ X) O
就是在小巧的公务飞机中,HondaJet也算是小的
$ h& M3 i8 @9 h4 ~+ e: v5 K# k
9 ]1 W2 _% z" M+ g) o' ^7 D- T2 F( P2 h
应该承认,这是一架挺漂亮的飞机
) P+ h- Y8 V- L
- j9 q1 U9 @& x& k3 A0 Q1 F- t! y/ Y; m% b; @1 Q" D
在气动布局上,最大的特色就是发动机位置,在翼上,而不是公务飞机常见的机尾两侧
/ T4 f! J  n2 t1 _8 ~& V2 F# N
8 {% v$ q" Q2 b4 t6 h1 R$ _
( k) u5 ?& U5 p! \& q) L$ j& j% A和常规布局的Cessna Citation比较一下
, x6 Q3 Y. c. m( k1 j* P7 n6 B- D9 v" r" @2 Z& S( ^# d

1 a- H5 ~+ z; |5 o  Z$ a说起来,发动机的实际位置与机尾两侧差不多,机尾两侧安装也需要短翼,把发动机稍微离开机身一点的,只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了,为什么呢?
  W" o9 ^, A* ^$ O
: y+ V$ l' E! b4 M& h, d( V5 B: g- {
还是Cessna Citation
! J0 r& |/ H* Y3 m( b( N9 h( r; M7 S0 ^# Y8 G8 C

) f' t9 q1 y: }) p1 t+ _这使得起落架可以很低,便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下,还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机,最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话,结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上,首先噪声的传递路径增加很多,第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构,有利于吸收噪声5 N# U  l3 u9 L; [8 O' W. w, S
$ s$ o# q" G  ^7 Z7 Q

) W# s; o' r  F- ~2 L: B9 B  k% ^( s" o- j
这也能看出,飞机离地很低
- f  D0 H, [9 l  o- i+ D1 P! I( u' a% W; |- g  _5 X

+ N* j/ P) e6 Z7 K& U5 B不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处,但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了,发动机还从机翼位置往后一点,这是为了避开上翼面气流,简化机翼和发动机短舱的气动设计,同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面,降低噪声
* Q& T. _4 L* e( w, l! c( r4 X) s# b9 b8 }4 j2 |
: C, K* n! Q; ^- L
翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了,但从设计水平来说,这还是第一代的小翼,与波音787、A350、C919不能比
+ {. {' N: l& |. G. C& t! o& M
. |1 h  ^* Y  D& F: }+ x, l1 @3 b2 |# z. Y9 m$ W* q" I& p
小涡扇发动机是Honda和GE合作的; s* R- y" O5 z1 N+ u( k/ Z4 d
+ R  Y# }; Q. |4 |/ V
: Y; V" U5 B: _+ _9 Z+ S% j- a0 b
驾驶舱是典型的双人制,但一个人就可以飞起来了,并不需要副驾驶5 f0 a4 H$ L) x' j' {

) [7 I5 z3 ~: V4 [
9 D6 f; d* N* k' u9 r6 E机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的,但坐人还是很宽敞的  H  A+ F( q; a  @0 {7 Z5 V
1 @6 C3 [2 ^9 P7 L, _" V: ]' G
, ^9 `: g$ f4 n9 O5 ^+ y, y" s
这样的小飞机也没有空姐伺候,自己带上吃的、喝的吧  K. r$ }& F% u6 U9 W: \0 y
: g" U1 u) V, K7 X0 `
. k& O+ |1 j8 _( S( i6 c# ]
一张折叠小桌还是提供的
7 G. Y9 r* o) l/ g4 y/ Q9 z9 j& S% W" R* L% i
) ~9 V) e: @& Z' c9 ]
机尾有一个小小的卫生间
) k" k; J5 X0 T) }4 H
2 ~6 i! G' u9 B  K
) g1 E2 t* W% D, v" o空间很小,她实际上是坐在抽水马桶上在化妆
3 i0 w( I& x  F, t! V; @# t5 ?, B0 e7 {7 f" L# N- ~7 \4 |8 a
! D- ?# X/ E4 U2 S
这是行李箱,那一边就是厕所“出货”的地方
2 E! K! w8 O5 K( T# e' {& D3 P+ Z# a+ ^

9 w. g# c# m$ q5 u; t3 i" \0 f$ yHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord,但看来还是有距离
+ Z9 w0 i3 j( d* ]0 I- z  e8 c8 `+ ~' U3 j, y

; C" J1 N2 c  R0 O* Y) @6 ^2 v+ f但小家伙在大家伙里穿梭,倒是挺有趣的  A0 L- E: P2 v/ i

7 S6 X4 e1 \# _; L1 y1 O: ~( b
' O, i! c  D  v: ]6 K再看看,还是很漂亮的一架飞机
1 T& y6 }# [  i( L& _; y: }$ b0 i

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    7#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:22:34 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
    1 J( {' i  V$ N- F$ X最远航程一千三百英里,貌似短了点。北京到杭州,还不能逆风。

    % C7 [3 @0 r% ^  M6 B5 N4 X; N0 }这是小型公务机,这点航程够用了,更远可以落地加油,否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元,大型公务机如Gulfstream G650,那就要6500万了。

    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:23 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32' L. l2 f0 r% g8 i/ }
    把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法?
    , m! [5 {7 [4 m6 x' I  E
    从侧视图可以看出,在机舱之后,不是两侧,与加贴的Cessna Citation的位置相似,但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320,但是做过CRJ吗?后者飞机小,但发动机是尾吊的,噪声大不少,坐在后舱尤其痛苦。

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2017-5-28 11:24:51 | 只看该作者
    mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
    7 G. x3 l5 |( q3 q$5M  的 Accord,

    2 V/ ~  s  n, n7 R( H在飞机里,这算很便宜啦。
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    15 小时前
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    发表于 2017-5-28 11:27:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
    " t) Z* F% c6 z/ h6 m8 Y在飞机里,这算很便宜啦。

    ! b' @* \1 ]# U" f% N该是 JET 里,这算很便宜啦。

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