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楼主: 晨枫
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[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    61#
    发表于 2017-8-25 12:22:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:07  L; y3 Q" i7 O$ i1 T$ }2 ]4 F
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    + X# C) p. ~0 A3 d
    不止奇瑞,江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    62#
    发表于 2017-8-25 12:50:51 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:464 Z0 w3 w& d+ c  @' v+ d- }5 ^
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    " t. c: D4 Z4 I3 B% D应该主 ...

    6 K3 m8 m) Z- l8 z8 E" M- Y' ]- N说得对,如果用车观念能改变,其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电,怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
  • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2017-8-25 13:20:25 | 只看该作者
    njyd 发表于 2017-8-25 00:466 w4 x: _6 b( P1 o/ X) a
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。0 L0 q$ i, P" r) b* ~( n
    应该主 ...

    9 I, v8 {( U6 J4 f7 r这个四五线城市大把; P& q. z& q% c9 `, {9 C( Z4 c
    山东是这种老年代步车的主产地,生意还不错9 `+ \( N9 V* x& K
    主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

    点评

    小城镇市场都足够大  发表于 2017-8-25 13:59

    该用户从未签到

    64#
    发表于 2017-8-25 19:10:40 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-8-25 12:079 \# k) u  M7 f  t
    可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。
    0 ]* a! |. X' A2 J
        国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2017-10-17 14:31:06 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑
    7 o0 m/ L6 e, W4 |, f) u
    燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
    & j- {8 [' X2 D7 v5 q奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。( u3 I8 j5 E( m% }, E

    : T' o8 n7 d: q2 J$ [3 \奇瑞内部斗争的结果。

    : g- n2 r0 J. ?2 ]; O. N4 v( _- l( n3 [
    可叹!略币驱逐良币。
    - e( _+ S9 O- }. K$ G8 W7 g詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有,跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。5 P8 S6 {* u. X
    只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了,还没上市。

    该用户从未签到

    66#
    发表于 2017-10-17 22:54:29 | 只看该作者
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种)

    点评

    吉利今年要冲第一了。其SUV新高端子品牌——博越,卖得很好,月月稳定在20K以上。所以说奇瑞没走好的路不一定错的。瑞麒放弃可惜了。  发表于 2017-10-18 13:16

    该用户从未签到

    67#
     楼主| 发表于 2017-10-17 23:25:30 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:546 u8 z  k8 E$ J4 @
    吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了,现在吉利国内第一档,销量很好(而且吉利做轿车不是做SUW这种) ...

    + `7 q% L. V& F) p所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。

    该用户从未签到

    68#
    发表于 2017-10-20 23:53:55 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-10-17 23:25; i8 P& A/ {/ M8 C9 ]) \# V
    所以Opel落到PSA可惜啊,否则被国内谁买下来,又是一个大户。
    . ]( d5 ~; |. o5 d! `; N
    opel这个抢了是否有意义真不好说,opel差不多是美国通用(也可能是福特,这个忘记了)的欧洲贴牌皮包了,沃尔沃接触相关的方面才知道,沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚,实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。; N  l/ o4 L8 D; ~5 g
    现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2017-10-21 08:04

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2017-10-23 14:51:00 | 只看该作者
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑 9 E* b8 N8 ^( _% b7 S0 ^
    tangotango 发表于 2017-8-25 19:109 Y* ^, h' n+ U7 z" K) ?0 S" V
    国企必须干垄断市场,在竞争激烈的市场上总是没戏。

    . p: w! H3 ?/ e9 g4 h( a
      F, b7 ]/ t, O; Z5 D! \长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    8 E. n. x: ~, Y- ]4 G% x刚出的消息:到2025年,将全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。# u  J9 S" m! T7 |
    中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极!
    6 ~  `" D* j4 m# p& r( M# V. B除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
    " g5 ~+ R- W8 S- w" x% N! u( X还有双积分政策:未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。9 M: p/ ^! O2 T8 s  D  @7 ^3 d
    那些没有电动车,强混动力车的德系、法系品牌,日子难过咯!
    5 X1 u/ s2 ^" c( s' V自主品牌车企布局早,普遍手中有货。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    70#
    发表于 2017-10-23 21:52:46 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51! X: s4 N) {" q  t
    长安汽车做自主品牌汽车,也很不错。超越奇瑞之后,得过几年市占率第一名。
    * j2 R* b" h$ f2 M6 K刚出的消息:到2025年,将全 ...
    % L8 {" r8 _! _4 G7 P2 b+ H
    感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
    " E! {; H; f: q那么多车在高速服务区停一小时充电的场面,很欢乐。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    71#
    发表于 2017-10-24 12:40:06 | 只看该作者
    带上出口的数据吗?

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