2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

燕庐敕

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

$ x; a( {+ }8 d1 q' ^$ @不止奇瑞，江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。

删除失败

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
应该主 ...

说得对，如果用车观念能改变，其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电，怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。

大黑蚊子

njyd 发表于 2017-8-25 00:46
我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
9 e- m% d4 T1 u4 f7 A5 ^应该主 ...

; o- M# D  q+ r  f这个四五线城市大把
7 y+ W% E4 f1 v+ L$ r山东是这种老年代步车的主产地，生意还不错
6 G4 l8 L4 u" h1 ^2 @0 F; V7 s主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学

tangotango

晨枫 发表于 2017-8-25 12:07
可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

    国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

雪山雄鹰

$ z. `' A- o- f0 J

燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
& b9 F+ k7 a: b% \& e) g/ \
奇瑞内部斗争的结果。

可叹！略币驱逐良币。
  U" j( G/ m1 t0 P$ f詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有，跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。
5 T6 O4 ^0 V. z' n只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了，还没上市。

flyrathabu

吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种）

晨枫

flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
+ c( u3 d- c' n吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种） ...

1 V/ t* t% U; t5 D6 A: ]4 h所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

flyrathabu

晨枫 发表于 2017-10-17 23:25
! q% ?5 d& ]: O& x' Q6 M! b' Q所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

opel这个抢了是否有意义真不好说，opel差不多是美国通用（也可能是福特，这个忘记了）的欧洲贴牌皮包了，沃尔沃接触相关的方面才知道，沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚，实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。
% N& _0 p9 ~5 O# t( y. O" r现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了

雪山雄鹰

tangotango 发表于 2017-8-25 19:10
国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。

1 G& N+ j0 z; M3 @/ T3 D, i# ]' ]% \# b长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
1 z) w. q1 B9 u: t' }刚出的消息：到2025年，将全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。
/ D: |, p( H. l  l中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极！
( w4 l, O! f: e* {除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。
( p% g7 `  f% K9 f还有双积分政策：未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。
那些没有电动车，强混动力车的德系、法系品牌，日子难过咯！
自主品牌车企布局早，普遍手中有货。

隧道

雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51
长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。
' x9 ]1 L. X: B) P刚出的消息：到2025年，将全 ...

1 {" |0 d* s* n. a感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。
$ l& |+ Q. z% r* o1 m那么多车在高速服务区停一小时充电的场面，很欢乐。

小书童

带上出口的数据吗？