设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
楼主: 晨枫
打印 上一主题 下一主题

[经济] 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆

[复制链接]
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    41#
    发表于 2017-5-1 16:33:10 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18
    7 G) C* _) R9 j4 g, G德国三大就算了,美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。, a! |* q7 Q3 Z- u8 }& e$ L
    没有技术,怎么出电车? ...
    ' ~" i) C: F2 z9 }: B
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而且中国市场有一点不一样,高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌,Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此,如果不买Tesla,选择面极小。如果BBA能够推出电动款,那在中国号召力还是很强的。

    该用户从未签到

    42#
    发表于 2017-5-2 13:44:03 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
    + J( C: t$ u. X6 ~) I4 f整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    & C4 C+ W+ x4 a5 p" k, @
    恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-2-15 10:06
  • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍

    43#
    发表于 2017-5-3 09:02:09 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:444 l  B$ p) H: O: \1 |
    恩,德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。

    ! s, n1 A, h. t8 u" G9 e. m这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。' A1 q# A) ~, Z* U8 n
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车,西安厂配了辆Lexus LS系某车,然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口,结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长,嫌LS厂长没品味,西北土包子

    该用户从未签到

    44#
    发表于 2017-5-3 16:03:45 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    1 H, I# R( U2 [) ^/ R. p, G* s这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。% |3 V# [6 N8 V
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...
    4 Y2 l* _/ e7 j
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。% Z# H3 V+ a; i( B; e
    不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。
    9 F1 \& L- _, O1 p, T, J要是E63 AMG, 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
  • 签到天数: 321 天

    [LV.8]合体

    45#
    发表于 2017-5-3 19:54:53 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:033 G+ @$ F' C. u* O2 [0 v
    LS 还是比S系列差一点,当然可靠性,装配质量应该远胜S系。
    * h1 T7 S! A# V9 ?, h6 L, J不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...
    ) v- x* u7 U1 p. P' r
    AMG的车,自己开才爽吧,坐后面的估计不需要啥品味。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    46#
    发表于 2017-5-4 20:32:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:310 F+ _7 o8 V9 e$ R  w
    美国的汽车保有量就超过人口总数。
    3 s  z5 Q$ t) d# \" m/ B' X% r% @4 ~, ^  R9 i& O+ F8 Q
    自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...
    . F$ G7 s$ o6 b* X* I8 M
    美国加拿大地广人稀财大气粗,应该是特例4 _) H& a+ M2 K* N! @) A

    3 _: H* v/ a' r& K- O5 {5 x我上网查日本、德国 ,都是人比汽车多
    % T# [7 r! R4 r4 H0 H日本  人口 1.2亿(15年)  汽车7560万(12年)$ N( E9 g8 C1 _* A" p  H
    德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万. y  M  @) y! R  o' h6 {. ~- D7 f

      i' y/ o" i% U- }# j毕竟老欧洲人还是比较密,不至于需要那么多车  p/ h9 u4 ^% v, u' L' c
    国内人口密度西边虽然地广人稀,毕竟人口少,还是老欧洲、日本更有参考性一些
    . m. H4 g" M: c8 ?' D
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-8 14:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    47#
    发表于 2017-5-4 20:42:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 21:31  G' W" V. l/ m* ?4 v9 D% K% {
    美国的汽车保有量就超过人口总数。
    2 K; |$ {+ S  f  j; ]3 J  A9 L+ s- n5 F0 |
    自动驾驶会大大减少汽车总数,一直有这个说法。但办公电子化后,还有 ...

    5 L/ P1 R- M! M9 o0 @& d
    ! |2 A) d2 O7 Q# C) X. k纸和纸板用量北美是在下降的# ^& r" _, H! W% t4 D7 G
    0 v6 n* B" D9 f4 ?/ J  I
    北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨,2007年降至9514万吨,2008年降至8882万吨,2009年降至7823万吨,2010年小幅上升至8070万吨,2011年又降为7851万吨,占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999~2007年,北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上,此后便未突破1亿吨,2010年为8864万吨,2011年再降为8720万吨,占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家,但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。

    ! D# D5 ]( }. q$ T- U9 F! |  g" y; _
    日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995~2008年,日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上,2009年降到2727万吨,2010年为2787万吨,2011年微升至2804万吨,占2011年全球总消费量的7.0%。2011年,日本纸与纸板的产量为2663万吨,占全球总产量的6.7%。
    4 o* }; k, [/ r2 T* z( w' O  德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006~2008年,德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上,2009年降到1845万吨,2010年略增为1976万吨,2011年为1977万吨。从2004年以来,德国纸与纸板产量都在2000万吨以上,2007年达2318万吨,2011年为2270万吨,占全球总产量的5.7%。

    6 e, m, y* ~% [, h! I& E& \7 k1 a0 ]( _) e( x, B
    http://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm
    , Y* a$ X1 t7 {" d  \. n

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    我觉得主要是广告,手册,报纸的印刷量下降很明显,都电子化了。办公室内部的纸张用量确实也减少了,但是少不了太多。  发表于 2017-10-22 20:57
    给力: 5
      发表于 2017-10-17 19:46
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2017-5-4 21:26

    该用户从未签到

    48#
    发表于 2017-5-15 16:41:41 | 只看该作者
    不知道汽车这个行业,收入分布大概是什么样的,中国哪些地方还有发展空间?

    该用户从未签到

    49#
    发表于 2017-5-15 18:38:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02$ y3 c' Q2 v* h) A& a, U% l% F
    这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。5 x8 q" }7 b: }+ r; N- f
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    ( b# T# a( G& a0 t. I4 N      不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计,龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般,我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位:)

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2017-8-25 19:58
    给力: 5
      发表于 2017-5-16 09:02

    该用户从未签到

    50#
    发表于 2017-5-29 19:45:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-4-28 10:55
    ) v3 W6 Q/ s) m( z8 C  p会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗?

    % A4 X* N' Y  e/ h6 |: X现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。
    ! Z$ D2 _, ^) ?9 m看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股?广汽集团传祺品牌销量占三分之一,利润占全集团的一半。
    " L& H2 F. Q2 m2 |% c+ m. K# k最牛的是拥有五菱宏光,以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊,超级绩优股。1 I5 ~6 X7 E, j+ K$ f5 i
    业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工,自主品牌没用心做。- x: ~! b- T! g% Q: y" r& W' k
    奇瑞是个异数,人家海龟老总说慢就是快,人家努力在挤进合资车企行列,是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。" W5 z1 ]9 A$ j9 [4 ]2 h
    结论,汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑!!!未来属于中国自主品牌
    9 Q  L8 [( J9 V/ S8 {& c# z

    该用户从未签到

    51#
     楼主| 发表于 2017-5-29 21:27:30 | 只看该作者
    雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:45
    4 \4 P' z( [, b) E* m现在自主品牌车企,只要销量还过得去的,基本肥的流油。( P* Z6 v( [( e* B2 P
    看上市公司业绩,自主品牌第一长安000625、第二 ...

    8 l" p; Z; x* ^7 V原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化了。
  • TA的每日心情
    擦汗
    2016-11-7 10:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    52#
    发表于 2017-6-14 12:48:11 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-1 16:330 d7 p9 i/ W# v& l8 }' N8 _1 m& A: L
    整个欧洲,都把赌注下到柴油车上了,电动投入确实不够,这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换,而 ...
    , K/ A% P' m: q4 h- s
    比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动$ J4 G; V  x6 y1 \3 Y
    用奔驰的底盘和车架,比亚迪的电池和电控电机。) H; w* K6 m) F4 S% c* X
    北京卖的还行,大概30多万吧。

    该用户从未签到

    53#
    发表于 2017-6-14 14:00:13 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:277 O! V) m2 j) |! `' n' s9 X$ x' f
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...

    * X; |! I8 R/ r' K( |" q       奇瑞一直没什么像样的设计师,这在过去问题不大,质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了,外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致,看上去不错,但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂,价格倒接近大众了,这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差,不知道是不是因为总部在安徽,比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。- _2 y# }& T! D  q$ H; Y
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    54#
    发表于 2017-6-14 23:05:52 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
    7 H5 y- r  u: T5 c这没办法,中国人普遍来说还是认德国车,从油纸包到下水道。3 \6 t' s( _5 O$ B  N6 W
    某企全国下属7个厂,厂长都配豪车, ...

    6 L5 |. \) [" D8 |: u2 d; }) y这个在米国一样的。日系普遍要低一级。

    该用户从未签到

    55#
    发表于 2017-6-23 10:50:19 | 只看该作者
    本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑
    5 k0 w6 @' |$ ^: Y* x* S; M) e. _7 W& f% d5 w2 I
    首堵北京,兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开& X4 s3 O: s) D0 C7 m
    我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧,我也买了一辆……7 K- p. @* h: ~
    特斯拉20辆上下) x6 d7 o8 z% U' W0 G% F; x( z
    # Z! N7 W& ?( n1 e) x
    考虑优势呢就是新能源车不限号,不限号,不限号,说三遍4 \. L) I* g4 a6 ^5 P: J
    不限号太方便了,油钱都是小事
    % j3 q) |. K+ x6 m; u- y" U9 ^$ @特斯拉使用还是不方便,一是充电桩安装受小区限制太多,二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑,三是其实电能如果不是来自新能源,像国内这种火电的话,其实完全不绿色
    0 p/ k' `  V/ a$ V8 b
    $ W, o- Q; j" R) P目前从我这个层级和周边人聊天觉得,现在主要是缺一个价格适中,对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车,要求是外观顺眼不过于新潮,价格适中不过高,内饰比主流车内饰不能有明显差距。8 c( u7 m8 g% b( ^& W; s  F* {- A
    目前比较期待是特斯拉MODEL 3,但是那个内饰实在是……没法说,不过定金便宜外加随时能退,随手就都定了,看情况再说$ O0 y+ u+ a% q1 ]
    目前比较关注的是上汽的荣威,看了I6实车觉得不错,希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好,毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……
    . a: }7 @& W  T9 j1 W: _比亚迪么,这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人. z" U9 o, J. j' n( B  u
    --------------4 @/ O3 \- ^1 i  i

    ' Y# b8 }/ x+ M' _9 H5 A4 U' ]: C( K五菱宏光那是GOD CAR,日常两吨没问题,三吨也能跑,地盘也不用改,可靠性极高,去云贵川山里全是这货) A, h* ?2 f& c) Y

    点评

    看来用户是上帝这句话很有道理  发表于 2017-8-25 20:00

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    mezhan + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

    查看全部评分

    该用户从未签到

    56#
    发表于 2017-8-24 12:54:39 | 只看该作者
    如果采用全电或油电混合动力,应该不会有那么大的污染吧,但是停车和交通恶化应该是一定的
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    57#
    发表于 2017-8-25 00:27:45 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:273 t8 b- j9 ^( `4 o& W
    这种是要改后减震钢板和轮胎的。

    % f0 h  G/ @8 w; H0 ~) E6 e2 Q9 M国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    58#
    发表于 2017-8-25 00:46:16 | 只看该作者
    我觉得现在对电动汽车有个误区,现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大,至少在国内。
    * v) i& v% F. {) N应该主攻公交和短途个人交通,后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车,顶多坐两人,速度也不要快,六七十公里足矣。价格便宜点,两万以下,这样的车大概能占据电动自行车一半的市场,上端能代替一半的日常上班用私家车。
    8 d$ }! P5 x6 R或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车(不知道叫什么)和老年代步车纳入汽车管理。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2017-8-25 09:02
    油菜: 5
      发表于 2017-8-25 02:42
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    59#
    发表于 2017-8-25 12:03:54 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2017-5-29 21:27* D0 x% B# J6 [4 X! [" v/ Q' X
    原来奇瑞干的风生水起,吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了,吉利走上正道了,奇瑞反而伪军化 ...

    , S! H) U7 l3 @, ^* `: f* }奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。# J9 l1 l- S9 H

      u& D  M- W! G8 u奇瑞内部斗争的结果。

    该用户从未签到

    60#
     楼主| 发表于 2017-8-25 12:07:20 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03  y# @& o' E8 @) D
    奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
    8 n3 g$ c, Z+ Z* s  x( Y: a" f" v) n- o0 d
    奇瑞内部斗争的结果。

    " c+ q  }5 x3 l! D* ^+ U( q可惜啊,当年生机勃勃的奇瑞,现在却弄得一地鸡毛。

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-9-22 17:51 , Processed in 0.091317 second(s), 26 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表