见微知著：共军正规化真的上轨道了

晨枫

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506

共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。
# a  ?" |2 H8 `  C
一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。
- b6 |2 h# T' |+ @
苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。
6 C" L5 m6 N$ x0 N
重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。
# a9 P3 I* a* n6 K. I7 E
1 U% k, Q" J3 P6 P: `



. y  K) P3 ]1 H9 e! t

( S% b. T3 u+ q0 D. U- S
/ L6 t' X1 E3 l. S. [+ \& Q
/ H% J9 Z% k: s* V$ @; f


! D0 B! P- s0 `/ g/ g. i( a
共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。



1 k. H" ?7 v' n; p


9 O: z3 z, H7 w3 x8 ~  C9 ^德国MAN的8x8坦克运输车


奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了

6 F+ q: j7 j/ ^0 y7 x; b8 Q- K
) n/ `6 I! n9 C美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8


白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源


' c4 m# U7 o3 @. l  W" L6 a意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6


8 A" S3 {5 |9 ?) @英国的Unipower
4 @# [, v' c4 M# A: W+ |" b, G8 f$ [

$ b/ s3 B! J2 E: i

把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive

pcb

沙发
/ j& R7 v" S4 ]2 M7 m' S9 z' {
, J: m5 Q: k# ]. y奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
6 ~  z' C: l/ l! h, E/ x有没有大图？

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 10:54
沙发

奔驰的那款，拖车臂那么细一根？

7 b( G- o( D. z' H这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 00:59
. m# w0 d1 W) g+ s' F/ b: J7 e2 H5 E  L这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

应该是我看错了

/ a' M! m$ u4 }6 T" d6 `% T那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根

pcb

4 T* h( b6 u+ F
4 g5 F9 Q* E5 ]* u- D4 l; O放了下狗，搜到下面这个

: g* _  m0 v! @& z' Yhttp://www.military-today.com/trucks.htm

! U$ ]. {2 J3 M$ j共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA4360
/ }, B  S: Q: R. k/ E
晨大本楼里应该是 Taian TA4360

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
放了下狗，搜到下面这个

& D& G. u: c# f0 P( @6 f4 {http://www.military-today.com/trucks.htm

多谢！这个网页东西多啊！

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
8 L0 V' Z0 r  j3 y0 @) Z放了下狗，搜到下面这个
' N/ @9 C; D+ }2 D' C
http://www.military-today.com/trucks.htm

7 X) F! X6 i4 [# q" Y看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

( D7 k7 a# v$ D

5 `2 }# P3 p& i! Z  f5 d" S- xhttp://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 01:38
  d0 X# _- o, C. x看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

! a. P) m6 ~$ m
2 F# g3 g$ F$ O, G( V) N看到小白兔这么流氓，
哈哈哈
+ h' U; M& n2 _: m  l3 P
“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:43
看到小白兔这么流氓，
哈哈哈

多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？

青青的蓝

youyouyuyu

对桥是个考验。

晨枫

youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25
) |# z/ x2 _! m, H/ d% I- L) _对桥是个考验。

6 J" F8 O, l* `& D# C& e! `8 u3 V桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。

莳萝

我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。

民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。

龙驹坝

是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

晨枫

龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
  r5 D# Q- t# G+ [是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

2 r5 M1 e; z/ V- ^0 Z  f这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。

dopplermaxgamil

晨枫 发表于 2016-12-28 01:47
多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...

主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

史蒂芬周

美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

晨枫

dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:04
主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。

晨枫

史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10
( C5 u+ [* @2 G1 ]+ U& _) l2 s7 l美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

- m1 R; _2 \+ V' D军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

史蒂芬周

晨枫 发表于 2016-12-28 13:12
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

6 T0 i5 i. Q5 m看来可以买oshkosh的股票了。