最后的空缺

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 11:19
高顶的cargo van只能用于干活，上下班和周末买菜用这个就太变态了，皮卡下了班还能用啊。

3 h8 ~3 h, [% [3 ~不是有ford transit么~ 貌似这款在欧洲卖得非常好~

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 22:39
5 u8 b3 Y4 R; }9 E8 a不是有ford transit么~ 貌似这款在欧洲卖得非常好~

& i' R) c6 _) B6 Ecargo van整个sector在北美就卖不动，皮卡太厉害了，把van都顶得走投无路了。以前Ford还有Econoline，GMC也有Savana什么的，现在可能理论上还有，实际上很少见到了。

锦候

  Q1 j2 S  H4 n$ w

晨枫 发表于 2016-11-7 13:00
0 x( a* P: K- j& {' E& s9 ?3 wcargo van整个sector在北美就卖不动，皮卡太厉害了，把van都顶得走投无路了。以前Ford还有Econoline，GMC ...

% k0 T2 ?, P, j3 Q4 Jcargo van最主要的问题是没法日常用，一般的cargo van只设计了前排两个座位。座位可以多设计，但是会占后面的储物空间，很难两全其美。其实我有个想法就是在 cargo van中间设个可拆卸，移动的带拉门的格挡，分成前后两个部分；前面多加两个可以移动，拆卸的座位，未必没有市场！能不能抢皮卡的市场不敢说，但是mini van的市场一定能抢不少。

1 B/ E5 o5 L% Y0 W0 u0 X  z这个设计兼顾皮卡，cargo van和mini van的作用，蛮有意思的！

4 I/ |+ m/ Y) _7 N" M+ r5 f0 g+ q) m* @( Dcargo van 在北美卖不动大概还有个原因就是驾照有要求，要求多少年驾驶经验，好像，不然保险费用会高一些。

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 23:27
9 k$ P: K8 C, G. x  @7 Rcargo van最主要的问题是没法日常用，一般的cargo van只设计了前排两个座位。座位可以多设计，但是会占后 ...

1 G4 j1 w, T& ]2 b) m6 L/ ]6 A# I. b抢minivan的市场比较难，关键在于成本。minivan是和轿车通用底盘、发动机，Honda Odyssey和Accord共用，Toyota Sienna和Camry共用，原来的Dodge Caravan也Aries共用，现在不知道了，但基本存量都很大，van和谁都不通用，成本就上去了。

锦候

1 F- N- G' {' j3 d

晨枫 发表于 2016-11-7 13:33
7 B6 k* ]! {3 ~. j  h6 q抢minivan的市场比较难，关键在于成本。minivan是和轿车通用底盘、发动机，Honda Odyssey和Accord共用，T ...

" J5 j3 G7 p6 Y: B# m. S+ X% n3 f
这个底盘就没办法了，cargo van是工程车，必须要求特殊的底盘和轮胎。minivan是个日常用车，不需要考虑承重，但是日常使用minivan也是太浪费了，主要是空间，大屁股几乎没什么用，平常谁没事老是搬大东西呀。一般的北美家庭也没有6，7个家庭成员。而cargo van也不是里面什么时候都塞满东西的，可以开发日常用途的。
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现在温哥华看到很多人用minivan做工程车的，顶上加个架子拉梯子。主要cargo van的选择太少，而且好的也太少。其实这个市场是可以发掘的！但是现在的汽车公司可能不太愿意在这方面冒险。
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$ v  e, S1 X/ d% ?用minivan做工程车，其实很不安全，尤其是车顶加梯子架子的。

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 23:48
; h7 i/ m, R# G" c这个底盘就没办法了，cargo van是工程车，必须要求特殊的底盘和轮胎。minivan是个日常用车，不需要考虑承 ...

minivan做工程车最大的原因就是便宜，cargo van的运行费用高多了，好像拍照都不一样，是commercial的？

红茶冰

关中农民 发表于 2016-11-7 08:31
$ N, ^8 ]8 l+ ^* g# L( C你楼上住着你家亲戚啊

8 d# `5 z7 b7 r我头像里的这只叫哒哒 这是他的网站潘潘达

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 13:54
, t6 s& u" {  r. ?* a7 |  f( yminivan做工程车最大的原因就是便宜，cargo van的运行费用高多了，好像拍照都不一样，是commercial的？ ...

我这几天专门在路上观察了一下~ 发现米国街上cargo van其实挺多的。很多维修工都开着cargo van~ 而且minivan做商用也有不少~ 一般是把后两排的椅子都卸掉，这样可以装恩多东西~ 当然载重是不如truck的，但是空间却很大~

皮卡而言， 感觉还是普通人开得多。。。 优点就是能拉能装耐操能off road。cargo van那种小轮子只能在市里走一走~