印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）

1 w6 V4 f8 D$ J" gHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
8 P* ?1 j5 F4 Y! Q- w  d! U# a* N" J

, Y0 O( c7 w! w5 p  e+ y7 f& n' X可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。

6 \4 b, `# A( k1 i
接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。


再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
5 L% N0 r5 v( V7 X+ F" P
& j! {, E9 C0 y
@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。

! @8 y# {9 L  A% }
$ {" P6 K, Q# \% e5 w( O+ ]) q8 B
类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。

1 a2 a4 S0 E: e+ ^4 I
: g, V9 ]" N, E+ k/ b3 h! p然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
+ I$ S5 r/ U# z* c2 ?$ U" ?# U估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。


$ O: ^3 w3 B3 @* c大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。

, Y' A: g1 o1 H1 A4 n0 R
, ^6 W/ e0 y2 |  N: {# {进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
: L: ~2 J! X6 x5 s! G
. j8 p8 j/ ~4 `7 t9 F+ t% s
4 l. x; |6 O! @! G: \3 K
  C) b, T* ?& y& [% [6 ^
4 s8 q) d- v( ?# \) f然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
2 [% i* T9 ^: N0 uHF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。


; V5 v& c% t& H) I! t0 G( S一架乌米格21。


9 d0 [& C7 ?4 T; b0 I1 I! i估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。
4 H0 O0 L: o$ ^- A0 C$ ?% ~" G

伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。


Lakshya（靶子）靶机。
2 e. j- N$ }* g1 n/ S. k

Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
0 ^( g& s6 y9 g) V; M1 F9 T+ a

海王。


0 f5 Y, ~7 K: B) |) I堪培拉。
  m! m; ?. |7 M+ B* p

* M& v% \8 [, g9 Y2 b+ K8 Q4 j( m4 bHPT-32，小飞机。
1 H# o- d' y* S7 K$ e; e
; s0 R/ @4 X* D( k. H' W) w
* ~1 `# H/ p& ]" K: K  N( r$ e1 K米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。


德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。


( a3 ]7 `) t5 N: \Hansa （天鹅）初教，印度原创。

% J, `3 d; k% `1 ~
5 }" |6 j9 S3 `% E1 I( A3 \2 M8 P+ oHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
5 ]. T+ v$ }9 Q" b$ l& Z- g
; N9 l) C( f/ d* [% [' z6 P
& m: a8 B+ z" t" [HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
& f  X; e; a$ l4 c0 p8 l

PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
1 x$ E$ s/ g" k2 H2 _
5 T4 w* o/ l2 G4 A1 p$ `
* t! R  u2 l3 P" k2 K8 [3 L# f: f
2 [+ @& e/ h1 W* ^+ C  t尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。

0 H3 i, i2 a! i# e8 @6 o
1 U9 \% s$ a% ^0 H7 p5 ^1 S/ Q然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。


- E2 h7 S3 s% P. ^3 T下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。


还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
" r  r0 v1 I0 D1 C

最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
" @" b* b  w! X

二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。

6 {) s' I" y  J) p) l% m
圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
* [* y  N: N8 M! v

HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
% X; x1 g& d* y4 [+ `4 g
3 G, X0 b0 }' V2 @$ q$ J
" ~- K( L2 I/ R历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
& f- f- I; W+ C; ]5 K& r可见PPT做得好也是有很高的价值的。
* @, K+ F) x8 ?& v1 P9 I0 W% ]; i; `
膜拜下总理。
) |8 `: o1 a6 G0 P0 S7 @  D8 G
8 J: f+ {( A* Y- L4 @
3 H5 ~* v! [! Z1 G然后对右下那个吐口吐沫。




, G4 g; g, M6 g& Q. @. i) x9 j最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。


5 k1 Y( x; m; G! J7 r2 Z

/ @, Y( p  \/ [2 [3 B附送圣牛一头。

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

这...