印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
( a! s# r# g4 H9 G9 n( b. m
HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。


& u* q, S" e5 v1 r: |可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。

' i' y- h! {$ G" n# d; e" y
接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
# C" h; b. V* I) _8 p  @
- i4 @2 a* V/ R
再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
5 A  A+ Q' N% Q

@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
5 M2 n1 F  J8 y7 z
( ^5 N) k. I5 v5 o! M1 s

+ w6 v3 q9 z7 P: `& e: J类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。

! L* j* T5 f2 o; Q8 u* T
然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。

$ [  W( d0 J! m2 B+ {7 ]! x* P7 x
大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
( R1 K( s5 _. R
  y) O- u) m. H. E
进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
& O1 r  S/ D( j+ f+ Q
' A& i7 o7 j; q/ r  _

; |& Y8 m  ?9 Z( c
然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
! v: q% U$ B- d4 U9 {6 S4 J  \+ t

& e9 `- j+ W! \  {0 E, P一架乌米格21。
" q4 K7 c' {5 `/ Q1 g$ L$ A1 {; i

, G4 u8 ?0 K3 Q! B: u0 q估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。


* `8 h$ R! [& n: c伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。


Lakshya（靶子）靶机。
% X# ]. n% b6 e- w. P! l& i, U
& d) t# H: e! \% X4 S* Z" [
Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
. s0 D+ ^5 m# V. P& R: n
4 r3 k" O2 q. ]( Z: c
海王。
+ {9 x- b+ p0 ]  ~; \/ A) a* d
5 |/ {! |) P5 B0 @* K2 r( ]5 b
堪培拉。
; r1 z0 w5 R. X! s
' L5 \8 x" U/ d
9 N4 S& a$ r! O" n$ OHPT-32，小飞机。

! e  C2 S/ U1 w3 p, L) z  ~/ i1 @9 Q
1 s1 Q% F8 r8 |米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
1 q$ o8 u0 q6 [! J8 j/ {

/ R( c: [" T3 j3 h德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。


$ m' D: \0 w5 g3 `, Y9 `Hansa （天鹅）初教，印度原创。

% X1 w, x7 {5 ]7 D
HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
8 I0 |, t6 A# q. K) Z

HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
0 y3 f: ^6 h( s) J

PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
7 }* t% R; r$ K* m" J) g3 s
; X2 j  G5 t8 d/ N8 j

( c8 K" F& O; l% f尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。

1 k9 H$ ?6 z" i; j- l! M4 z
4 E6 A& W5 b9 h然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
: R8 @7 n( o) O4 ]2 n" ^

9 r: k/ I  ~+ w下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。

2 k' f0 C2 ^, |- S
$ F% S5 N" s, ~还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
7 L8 {: d9 |  v% k! _" w: R

最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
4 Z5 y0 P- ^% ]
+ l) S3 t: N) N; F4 `- u
二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。


% }' Y, I, Q4 n* y) _! v2 e圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
: Q0 G7 n! E4 R4 |% t$ K2 F3 R* G
- @( h. V2 e7 ~) X/ {
. x  H5 _; s2 L3 u! _% AHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。


历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
( ^+ W& V+ m& A; \9 U) J可见PPT做得好也是有很高的价值的。
, q0 T2 C7 T7 ^  E5 J
膜拜下总理。
; W4 x  e- c5 @) I# f

& Z% u/ n2 o$ Z! Z) w( K  T/ t6 M+ h然后对右下那个吐口吐沫。


: i6 C: D- R1 ^4 \: e9 L# f

7 E- ~9 h4 ~. y! N1 ^6 q% [最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
9 }& W& ]- l$ r9 \
: r  K; ~& q" V: j) K( Z& O
% ~; y* ^& W! S; [. Z
, c& l3 [5 k% b7 s
附送圣牛一头。
9 b0 t9 q9 P( B/ V+ M/ \6 }

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
8 ~: O( `" o9 ~$ z有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
1 l% B4 |( Q9 I2 y' \8 @, p  }7 D
这...