印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
; C' k# E' H; t9 p- H
HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。


可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
. k  q  U% c  O. X

$ v( I. R& y, A2 W. r9 k接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
, G/ S! \% n! m; |

再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。


@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
# M7 A% Z( v) M, g
$ ?- N  ^* I% @% P1 P

类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
( V8 E7 [& d7 j. \- M3 c2 P
, V- R" A6 |& D8 J* P
* r# p. ?; Y% g$ a0 [, t( u然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
8 n& g* c- M# f( A7 E3 P0 D( X估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
+ i2 r3 S) t$ K9 }/ b5 L) {5 w9 H+ @. K
4 N3 r! J6 B) Q' \( Z
大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
4 L+ D5 C" K: P1 _) ?

进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。



! M+ ~! _) _' Y0 D- T! u! M9 g! E/ k
, Q; k% O8 \- p5 X. r% l然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
5 r) A" `; i( W3 `HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
: i0 q  h- l( @9 o  x# M- C

  D) V$ V, U$ f) N* y$ ~/ a一架乌米格21。
. X, V; a6 [  p, X

估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。


7 U# t4 Q, I: q- E1 Q伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
) N1 M: D4 e- z* q% \2 ?

Lakshya（靶子）靶机。
% i3 p! s  {& i1 j* J
- q7 w( m* y- K7 f* ?& `) a
Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
9 ?9 H9 j- s; W9 q  D# t. h4 ~* c

0 ?/ ~2 @6 t! g+ H7 _海王。


+ M% z: V, `" K$ |- ]3 T/ g堪培拉。
9 q3 ?+ W  d; a9 i- p1 X; E& b

HPT-32，小飞机。
, a7 E/ {+ h' E- D" Z0 p
5 L0 c1 \. X1 X* {
# J8 s/ o9 U' `4 Q0 C米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
, a  E! [/ i. E5 o( A: E

德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。
6 w. ]  _% w8 x" ?  y5 M  |/ q

Hansa （天鹅）初教，印度原创。

6 {; ~/ s( N; O2 U0 @1 s3 e. {
4 k; z! r" S3 o) K6 mHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。

* F) R8 a+ v5 N# a6 J
HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。


PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。

8 D# i1 |! J6 V' X' r: U

% F7 {% ]) F3 c$ F尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。

( G; Q* A: q9 S, r
7 A) O1 b0 }5 z4 A: D. Q然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
* ^# y: f' U" M

下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。


/ S# Y* t# {2 T% G/ r) t5 M' Y还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。

* x! _+ V) y' ]8 ]0 V( ~" ^! k
最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。

$ w/ D& x2 j  s& [6 I+ F  L. F7 S: }
* U) B$ i$ m( d/ W, Y7 m二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。

3 `1 j4 n7 f; f
圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
1 f: b& Y/ e+ x1 m0 |2 _" |" R
  p3 Z0 M* c, S( F  e& F
HAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
/ g) q, P7 O. ?. |5 M% j' C/ C

历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
( v7 x" `1 V8 P0 V5 a9 ]
膜拜下总理。
% a# Z8 G' c1 v* j: r- u# q

然后对右下那个吐口吐沫。
3 _, f! k  ]6 X) I. [
$ c) P& H, Z- W6 U7 L7 V/ r
: o" s$ Y2 P, |

$ t6 k& ^# `  W% P% A# ^4 D最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
6 w/ n4 ^, z1 z. ]$ v" w5 N

) {' \) [& M# q1 W- L' ^) n

; b9 k8 p, ^: M; I2 w附送圣牛一头。
3 i3 `8 x8 |; V1 }% H% r4 V

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
9 J* y- a) x0 O" \* z3 f- U有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
3 ?+ g! L$ d: F0 O
$ W1 k4 h$ }7 E6 q# H* g+ G+ R* Y这...