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(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。2 {, ?# v! K+ i+ V
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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。8 N0 X- J2 y* F7 P1 n
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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$ ^- o H' O9 I* N/ D/ j! K6 i@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。; P& b- b" k3 D& @) n
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。; c0 {& z6 W: B8 j% H
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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9 z+ ]0 i" d- s; h. C, [3 B1 `大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。7 ^! g9 R' Z Y4 i3 c8 R% j) G# P
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: i% Y9 f) Q- h6 y* r. K进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
1 c$ L8 P- Z: L! u8 [0 ~HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。/ l" L* K; ^. y7 s
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% _) X) u9 s! v一架乌米格21。7 ]3 }6 Q. S8 _; n# K- `) K
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" c& v9 q: p( d9 z" ^% k9 K估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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2 I% ?; Z. s% Q4 H伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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Lakshya(靶子)靶机。
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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。
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7 M9 d1 ?5 I, I7 z- Y; |海王。& K/ g `7 ]/ ~* E7 e+ x$ X. [2 ?
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堪培拉。+ \' Z/ }9 Y, ]: x& c4 W
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HPT-32,小飞机。6 g5 c4 j3 L8 P( R4 _0 I; U
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。4 b1 `$ p7 F) b" y) I
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# y' b& {: J2 I) K5 nHansa (天鹅)初教,印度原创。
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。" L! b) Y, b8 e/ i3 E% R
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HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。* h2 q1 Y4 W( Z+ s# @5 _, P
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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9 ^. V0 w! J. g1 F% S1 _& A然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。3 Z' _9 m* i9 q" l' ]1 V
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7 i8 q$ W$ P8 H/ Z; U4 k下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。
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2 D/ \% A' ?8 E还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。' h ?: q. K$ A
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。8 {) j. Z, n1 q4 \7 B, p2 f
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。
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# C) l9 m n2 n( K! ]圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。, H4 T; h3 s+ ~8 F
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HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。0 S0 P8 g/ n7 |1 q5 D! O& t
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4 n: X" L8 Y- l4 e历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
4 m1 @* b* ^ Z* m$ W, D" @* `可见PPT做得好也是有很高的价值的。1 d O' Q& W1 A
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膜拜下总理。1 r# \ U3 a7 x: @8 h
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然后对右下那个吐口吐沫。. F$ C3 ^* o# g6 _/ S% ^& @
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。0 q3 B/ B* l* y+ [! D
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附送圣牛一头。
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