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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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: f9 R# Y+ f0 L" w8 Q2 ^接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。  |( S2 ~9 g) l% g' p
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3 \- D' u2 u% E5 w- ^再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。% @% E( @8 L: a$ U: `) h# ~' G2 o
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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8 R% P* X1 R- s1 ^' y  x8 M类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。7 }- ^. L  ~8 l) h3 d: ~; ]
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1 ?5 q6 G" R( B6 o% B% G+ j然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
" r/ i0 N1 O* |6 s5 _7 l/ A估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。9 d+ G! K' B5 ]0 ?: _3 A

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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。8 M7 d! K; B! n
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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9 c2 u# |( p2 |) z& [一架乌米格21。, k, \+ ]* v% ]8 @! V& q
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1 D) b: l* }! G5 r  q4 q估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。$ w7 t; k4 T% g, m

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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。* S$ U+ g/ V& I
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4 r+ j& v0 ^, tLakshya(靶子)靶机。
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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。3 V, h+ Z! B4 P) h. g  C! l

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海王。+ F8 ~6 s& Y) k1 L" [2 X
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堪培拉。1 Q( u) s) ]: f7 Z' k

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: q0 V% X+ V; YHPT-32,小飞机。; c4 u- ^! s; A
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。" g$ D  p7 K6 h+ `+ ]! b

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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。; m" [0 z5 D0 j9 w: T0 u0 `

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Hansa (天鹅)初教,印度原创。
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。1 w* r; j) p" q3 R4 _1 \) }1 e
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0 P; f7 j7 Z: {8 SHJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。2 t& S' k4 b: Y9 R
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。# G: W" Q7 ~6 @
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1 B$ B' e7 C( Y4 q# J然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。! F. J* R9 A( b# B, @
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9 T% X$ r6 Z2 a下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。
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3 r$ }( P  J5 p: J还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。6 m% {- G% a; c" C# }
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。
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圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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1 \" e; f$ S- Z' ^HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。3 g, s4 l% f# z$ o* `2 ^- R
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历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。. D( |8 F6 ~& Q7 y" _& @0 ]
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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膜拜下总理。" N' L# d7 b! c8 u/ {
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8 l9 E  W/ N- N% F然后对右下那个吐口吐沫。& `0 {) m9 U1 @+ x. G) T

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5 X0 K( v- a; ^最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。
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8 {2 _6 b+ D4 V# [附送圣牛一头。  x% ]- m" ?% o( N# e/ b" N2 t

评分

参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
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holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:36
  • 签到天数: 2995 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow( C3 U1 U- S, g' b
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 19:59
  • 签到天数: 3369 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
    ( n& n" h4 |6 d- i4 b/ ?: c' i
    4 |+ C* F  Y% q) a& K" T这...

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