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(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)' L6 @5 Q3 q! Y$ L0 d8 M3 k
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。2 n2 `- k, q8 X+ r
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。2 ], n1 q4 Z, c
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。# |: y8 F9 o# a% G# V5 _
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。" P7 C/ r+ S0 E
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。/ l: C8 Z. u0 ]( o9 N9 w3 p
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# r* ~: B9 u2 |. n进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。2 I' V6 |. {; v3 F4 f' I9 S0 V
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。 I2 B# {" _, ^
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5 g! z/ P+ t. `9 }9 B) V9 q一架乌米格21。
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0 E! {' Z6 f# s5 D# {估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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' z. `+ @5 }/ C, H8 m9 X伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。, g6 X, U8 M; s6 \0 M0 w% H
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Lakshya(靶子)靶机。. H) I0 g* ]; V3 U) }9 `& L
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/ ?' D) M6 R$ v+ _ xAjeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。) T' I1 r8 o- K2 Y! t! y
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海王。
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堪培拉。
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: L3 ^7 `' }" l+ zHPT-32,小飞机。& Z. \# W g! G N+ h
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- S1 d; m0 M6 d# F$ @ y米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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. g' ^3 x+ |9 U9 Q4 ]8 b) X! r德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。- L1 a" L% u7 `7 }7 t
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9 s3 Z# T, S1 U/ w. t" _2 }Hansa (天鹅)初教,印度原创。
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。 n2 o9 u) S5 n( {2 x" g; c
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E: l3 e0 v# q, ]% N! _( uHJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。. z! K4 {8 l" L) G5 b. [7 k
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0 _; e! A9 V3 w& ?: D {8 ZPSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。- s( r0 I* N, ]1 J* F! _" m/ a' T
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。, j q- b0 T( J" M4 i) L# c
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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% j: U! e5 d7 Y下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。! i: [3 f# w3 O/ t* l A+ o
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。2 m7 t- Z. A% q* `9 f
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+ h! Z' j" @% L1 \- a7 `圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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4 X8 t, Z, _3 H7 a( vHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。+ S, O, I8 T0 E0 C
可见PPT做得好也是有很高的价值的。! S2 Q9 Y" R: I" u0 b
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膜拜下总理。
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# R/ ] S. l& U/ \ _8 I5 e9 x8 e然后对右下那个吐口吐沫。5 |, n6 D% G0 K6 j
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。
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附送圣牛一头。
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