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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。; C$ x8 \1 G% x( R, K% ?
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。
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3 a# w: C- |: E再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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0 X4 R, N+ z2 ^7 H@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。* N; ]2 b# p) T% f! ^3 s
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。3 K) e, S" `- ?, t) x8 u, Z) y
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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。+ f/ h. K, m/ s
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。2 ~4 X, \% F  v7 [+ ~8 X( m$ g

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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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, O7 A% q* J4 D; n进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。, Q. ~' u1 @4 p9 q
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。6 ^' D0 V# I/ ]" h4 b- l7 v
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一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。+ w/ V; m1 \' B
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。* P" A+ T: H1 h/ e, |; h/ l
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Lakshya(靶子)靶机。( s& v7 l  m/ X  e$ q5 L4 Q2 o
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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。
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. N4 w- [: O' I海王。
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7 N) {5 F: z& w/ V堪培拉。
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HPT-32,小飞机。
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。8 Y- u1 w1 {! e: q  B/ H+ j% L6 w

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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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4 k0 s( n) `$ h- M& vHansa (天鹅)初教,印度原创。
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. n( y- e  j' j% [& I. IHT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。/ F; }9 y5 P6 K4 y; j' W$ f

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5 A+ V  w( T* O! F) [HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。/ Z2 x  j. d( \

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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。7 Y( T) a: y6 @
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7 W+ z- Z/ |" v/ C1 N% m$ F, V尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。; u7 ?- h  [; y1 b  j( H$ l& F% n0 U# F

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, Z& N* O6 d2 {8 X: I6 U! B还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。; _; ]7 C- _  C" M4 x0 J

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* F+ ?$ _( H+ d2 Y  D, d; r' ~最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。
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圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。9 a  @5 x8 V+ B; U* n
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* B7 X0 {, L' L+ O) A* qHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。+ E7 i, U: l  }2 Z/ q, @
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" z$ j2 s: H. U) ]# h6 ~$ ^: o7 Q$ n
历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
$ [- X$ P( G9 P8 i$ H6 ?9 E可见PPT做得好也是有很高的价值的。9 c! I6 h+ f5 `+ \8 W

  \5 F& u- c) v6 f膜拜下总理。3 o) W& @, |- Z8 ]( R, T

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然后对右下那个吐口吐沫。. h% b4 \6 p) _4 v& U( h* h1 b

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  t9 D6 L  v& s  }& f. h
最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。1 z3 u5 B$ u- M  E! b1 Z4 m
5 D* L; A: W. X) h- W/ N5 `& `
" y+ E. H! K& y
' y" p$ W& s# c" w# F  w) V$ R$ a7 b

! F5 x- N+ M9 i  A: I. J附送圣牛一头。$ I5 N2 I0 i+ E; [

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参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
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晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow/ t: d! T! f( r) z; G6 [1 w3 _
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 10:30
  • 签到天数: 3105 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。/ X, c$ S  n0 W1 a

      s, `/ d8 Z' N2 [7 E这...

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