印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。


" l# k( {) H2 g1 F. B/ \6 u* F可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。


接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。


7 a" x: d" [5 S; E( T! w再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。


8 u$ G6 |" j4 {: R9 C然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
# ?0 S+ c/ @; ?2 W: q7 M2 c4 h, |估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
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4 X# R) r# r! T; U3 Z& S+ H2 ]! s8 R: R进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。


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! D( r! ^  P, g! h9 k3 Z( j然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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1 q& M! }# }2 \. A% }8 W一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。


伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。


2 O5 o+ e0 [8 Y3 _Lakshya（靶子）靶机。


Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
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! W6 ~1 t2 X% D6 p8 J) h海王。
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5 x0 _8 B2 w" W0 ~& c8 |堪培拉。

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4 r$ v$ b; V. ^) Y: lHPT-32，小飞机。

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米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。


( F$ {' S1 O$ `( K德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。
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. B9 D9 ^! W8 ^* c5 X+ ^Hansa （天鹅）初教，印度原创。
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" s8 P- a5 E& ~: FHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。

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6 @  k2 G  |) b' V# JHJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。



& l3 b3 Z- H6 w' H6 b尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
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% F: T0 x( w% ~$ s1 A+ e3 P下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
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; G. }/ ?# E# ?) ^& Z还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。

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+ x/ Y$ D# F/ [. _0 U6 }最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
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圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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) `0 e& V: _5 H$ e8 ^. N" JHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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膜拜下总理。


' C/ z7 i* k( j' l6 h: B: V+ k" D然后对右下那个吐口吐沫。




8 @3 d" d: T, ^( g4 y9 ]2 B最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。


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6 Z5 s3 O- y! h. q附送圣牛一头。

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
/ G: r# D1 Q$ g6 u, h8 e& x有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
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) k1 Y' \( @) K8 Z0 z8 V3 H0 M3 R这...