印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
6 w# r9 v. T+ r; R# d
HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。

+ h- ~  g) |0 K" W$ A+ E' s/ O" ^
6 h0 ^4 l# ^) w; W7 h可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
& o% ~& A& R  O+ p

接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。

# d% ~: n8 `- c, n$ a6 Q
3 j; t: }( z9 W! Q: d- ]再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
) t8 l6 X+ U; `- T7 t, M
8 _- H5 _* B/ D0 W& x6 E5 ]
@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
! ~0 l6 |$ O) j* ~) [8 H1 S$ J


9 I# i2 N8 @% w" k( ~' j类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。

# n4 T# w$ K/ Q9 A8 n( S4 t
然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
$ [' f; o7 H- i* w估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。


- R6 S, U! Z: N. s; T' l大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
/ o+ `9 e; q% U! e4 d

进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
) k8 D3 }+ d" I) q1 Q6 ^! F) G
+ D- B# z4 Z( k4 `  P% z


3 o7 n( I% I4 {1 P/ T然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
" _9 `7 |: D5 _$ m
4 O1 K) s9 X" r$ s- V) m4 [
一架乌米格21。


估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。


/ u. x4 H) v: J& E% F伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。

2 d* K+ M$ z' t: z
5 r6 N" E3 z; l2 G' J; bLakshya（靶子）靶机。

  ]- |3 K5 W. {' Y& a/ e6 L% R) i
( @* C( P+ a* t7 w3 a8 k+ dAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
. o" F) e( s# W8 M& ~8 J' F: p

' y1 A# e+ U6 i% y海王。

7 M9 N& K- p% N6 Q8 o! s0 v8 `/ T
' {2 N0 u- w/ i# q9 Z: R堪培拉。

0 z' N: s$ O1 N$ `# P* y
# x- b; a6 F7 X3 O( ?9 d  LHPT-32，小飞机。
: O( v6 {6 j9 C% C3 h0 d3 L

米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
, P5 w. h  a4 j0 R( J$ R

德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。

' h; o0 J0 H" `: f
1 T: B5 B7 e1 dHansa （天鹅）初教，印度原创。
) s$ M, e: e& N4 E' q4 h. c
. R, k3 _0 J  G; O" P3 ?
HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。

3 t2 X2 o5 u- t, u# Y# q, J4 S$ M
HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
( P3 I" ~* o/ ?1 |0 T
; n* f/ i3 L+ a' D3 m) `8 K6 u; B: m' s
3 i! z0 n9 _8 d: c/ xPSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。

( I2 t+ p: u% A5 w4 c

# B3 k2 C) l; K( h* ?4 i尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
5 ]0 W4 r  ~; c0 ]; l% n/ g0 r% I
% J+ b  q; M6 }) q$ a1 J
然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
, ~& V. u, v; l5 U

7 O" L* u  Y; U6 h下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
7 |+ s2 g6 ^# V' M' W& ]  B

还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
( B6 x0 e% X1 s
! }) R9 V3 z: N7 ?* Z% _
( D- _9 i! a$ @( c最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
. z' n* l$ z; m1 t: F
# K. I" _3 w+ k
二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
- i3 q8 a4 Y9 n+ x* \$ a4 o

" G- r* x1 h9 P- e. N圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。


+ e1 `/ @( Q  H  F3 e0 Y0 mHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
* A8 G* O* c2 }' A
. {: B- f7 a* R0 b7 W  w
历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
6 B/ v: R! N) q6 v- j1 P" R+ |! ^
膜拜下总理。

9 R- z  ?& m& A! Q) [/ K
: r0 g, O+ f2 X" A然后对右下那个吐口吐沫。

% ^  U- x7 J& u: e) w. z

- i( Q% U% M( g/ z! i* a6 g$ ^
最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。

; l) g: ^" q' u# D, I7 Z' B" T

* \, y( u: a  `! a* j& ^
) e$ o4 K3 R& w7 H附送圣牛一头。

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

1 J+ Z1 {1 a" B% I1 r这...