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(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)2 b2 D5 d( q; x1 h% n& c
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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8 j c& \, m1 E P2 }可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。
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& c$ k4 L) ]/ e# y% q ?- h: W6 N' D接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。7 @2 U$ o. }. Q
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。2 H2 T3 E! v" X8 h% }* w C
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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: ^0 _0 C4 s) u1 Z; ]( P; x类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。$ z- q' _5 X- E, i
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。; s! k+ M) ]0 K
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1 @4 R4 @, e+ P' k; H7 u1 s进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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& E) k2 R: d X" ~, z3 z; M ]5 F然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
o5 k/ m8 Y% pHF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。* p; U, \6 D+ \- W, ~
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Lakshya(靶子)靶机。. B' |$ D# q: Q
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# Y9 t) J3 D) p2 T9 j2 yAjeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。& m" }, `0 z; a! w
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$ X9 w+ i) B' v; R- `) O海王。: M* z" A) {. W- Q3 P) r9 `2 e
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堪培拉。, x( A9 b0 ~# F& i
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HPT-32,小飞机。1 |# d$ x+ R( R* U
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。/ e: q: m1 e: M6 K Y9 s; ] U; q
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) c" n: A: i9 g7 m% o/ j8 R5 XHansa (天鹅)初教,印度原创。) b, x( y- }. o0 n5 _1 |1 `
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。
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HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。; U' H, n3 b# q8 Z& c, S
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! z: t: J$ K- r% e" wPSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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8 Z5 e. n; M2 z0 {( V3 g尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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/ n* l+ {$ J) t7 e% R: r7 j8 R下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。
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. f" j( a8 R! C还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。9 s! N8 y! Q# w
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/ |% J2 Y2 W9 ?- @最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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9 ^. ?* g' p* l" H0 k二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。: |9 b# Q1 p* |2 v
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Q ^! \4 T( J* S/ W N% X9 z圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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0 z+ X4 n, {$ Y' v$ ] j! N' kHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。% ?" \/ }/ r; A x; ^# X
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历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。6 ~: G$ C9 ~6 i
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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* ?/ }' ] f9 W9 a2 O: h' }膜拜下总理。/ j+ K+ ], ~# T- m0 S
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然后对右下那个吐口吐沫。- h3 c6 \; I6 |' r% p+ v
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。 f; c' x9 D, y( d7 m8 w$ {1 b
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+ C1 |0 f3 E5 S) g附送圣牛一头。
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