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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)4 z* l" R- Y* v2 A: P+ ~! C
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。# T  ?# C4 F- m0 t( `
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- I2 q, t, |  l$ L% l/ k可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。( m% j9 a/ n6 O; c, _& H. b
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! ]4 g7 m# E4 [: ^接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。
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5 D# L3 i3 O/ h- i" Y$ J再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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+ N. t5 Q5 {& s1 }" k$ u@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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& y- [% f8 i) w+ p9 n1 ^7 A* s6 p类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。" i9 j7 T/ b% p6 z- i; e& Z! {

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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。1 B$ k$ E8 ^7 i: a
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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) F; E5 D) n  q6 K大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。, ~! \" U" k* j% C8 q1 |1 L# ^6 R. `; A
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+ F) x. j& ?" Z, m! E进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。1 _2 }/ D+ F7 Y8 q0 S: N3 `

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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。. d8 g: ~4 b3 u" Z
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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1 X+ V8 b+ |2 ~$ T2 u9 m% R; N一架乌米格21。! [4 q$ e! z. M& c. s
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- z% B$ J* \# U* j) v* S) G估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。. H8 d* L; C2 I: H( ~
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。. ^/ X% |" A: Y4 j

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- J7 S7 ~% }* f( }5 `: ~2 K8 r" {Lakshya(靶子)靶机。4 O$ X* T8 f: `9 ?- D
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) u+ T, n2 O1 ~4 P2 ?2 b& `Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。
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$ i& a% y* `8 B5 k0 H3 D; }2 O海王。
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; c. }7 Q5 T& l堪培拉。; n6 q* Q, O' K, z" r/ L

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HPT-32,小飞机。
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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( j% Q" U3 p, `) f' [德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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$ W$ r( Q% {+ M2 hHansa (天鹅)初教,印度原创。
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1 m( f1 w7 {$ O  b- G8 X+ Y! m/ rHT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。
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HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。) i8 n4 q; W0 h
+ D, I% P# M, [. E

+ G" l( O3 w, E6 w/ I' SPSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。& ?  I, J& r& v4 w0 d1 j5 ]
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。0 U& W% a+ w4 A+ h! |
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9 ?$ f  P1 k( T1 _然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。' i3 Q! X: l( i. O7 A, M

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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。* m& Q6 ]0 c- V5 \. B  y
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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5 c- l" U9 ]* f最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。3 M/ P7 M* N$ E1 E) y6 o  |# e! h' D* P
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。
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圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。3 q% l/ @" s9 T& _, n
* O0 @# |+ i# R  }) ]

! J$ p- n# \! tHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。5 M, @# u% s+ i! A1 S# ]& x

+ W. U! r9 l4 x! W1 Z0 }6 {  j& b* {! ?# n. a% o8 q: O
历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。& |8 r/ f/ p) X' m
可见PPT做得好也是有很高的价值的。8 V3 m2 Q! ^# D& n! ~2 p  x: L
0 B+ l, U. o# a% ?  |0 e/ o( b4 ^1 l
膜拜下总理。
+ d8 Y8 l# l) q# j4 K; f " e0 P& Z1 T' X1 S8 b" |

1 y8 D# M0 w/ W" H9 d$ {然后对右下那个吐口吐沫。; J) }0 x- c( W& F4 J: w
: R# k1 A# d! I/ B. f: [! ^
6 n) a, v$ N- Q" i

" ?7 X. M5 s: ?3 f5 o/ e8 N$ x5 ^1 G. b$ |" W3 K1 f: ~0 {
最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。  a4 B% v! N0 }9 N5 U7 \, Z5 A8 B2 R! \( @
) M- {9 O' ]% D1 Y1 C) ?. h: d1 P

4 D6 u: ]% n# A8 `$ T3 w9 o3 [5 m
2 J4 [  s& L% ?5 s. G1 D
* b, d/ `. V3 u" c% m1 g# |附送圣牛一头。
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评分

参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
重重无尽 + 4 谢谢分享
晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow8 C+ ~* {, I$ V' ?" t9 b
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 20:59
  • 签到天数: 3109 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。7 {  O& y: W' O$ O  R# ^

    # ?+ [, A" ~! B) j* N这...

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