印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）

HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。


可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。

* ]' J; c, z. \. O, j6 B* _" o
9 N; Y2 _- H  D" W接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
/ g( Q! m9 I& v; Z8 A& L- s, S% |
& F; \  j. Z, F: [2 j2 O$ M
再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。


@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
! c% u8 ?: D2 G" U
4 S9 I1 j- k: t
4 |! a% y* l) N+ e5 X& \& f5 }
类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
0 t0 _7 a2 W4 e0 ~, x7 p
2 u0 b% Q" e3 `
然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
  w8 V: g6 @" L) L" S. \  e估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
7 H$ k# i2 N3 n4 o/ z3 y  \
( f0 [4 R" z3 j: Z8 u- H# o- v
0 L- J6 R7 k1 L& e- a  v1 L大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。


进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
7 T9 ?5 F! q3 J4 z9 A4 U! a

/ U  i$ ^  n! }) Z

, \$ f* R5 Z2 L$ p然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
5 N  }5 L! K( [8 G
+ G6 h, @" a+ |: C7 m
一架乌米格21。

$ }( ~, N, Y2 z* v- W& i" q0 N& v
估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。

) E9 w. `  V9 q5 F
伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
; B$ w: E( b0 {6 Y
0 h) A* Z# ]( t* l. ]/ D7 s& g
Lakshya（靶子）靶机。
9 C  F# J" k- Y: s$ L: h

Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
. o/ U" {5 x" f9 V0 E
, s  t* Z. m. ^/ Y
7 j) E( R+ C* E海王。
+ h5 U0 v' e# j0 c! S

  w- @- W& S3 @$ {! M* v* l堪培拉。
# v8 X; c/ T6 y3 Q6 y! N5 J+ A- c

6 l9 l4 R# n% {HPT-32，小飞机。
* l- r6 B5 Z* r

, h1 q* @' P5 W# U" x% k) Z米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。

7 D* C8 F$ f$ G
德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。


3 Y- }% `2 r, k0 N, A7 Q! ?- fHansa （天鹅）初教，印度原创。


HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。

4 _2 G1 |2 w: P
0 x8 [, X9 L1 N! R1 |HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。

4 z+ k; H" M3 u
1 S. u) f7 d& `+ u  rPSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
0 M* p' b$ T5 V# e3 F. x$ @$ W
0 Y# ~1 r! B; O3 m

2 W9 |/ A8 r9 B* z5 `8 w; @尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
+ d- z3 Q8 }$ s$ G! H" n8 Z, l* ]

然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。


, ]1 m7 m# R( O. ~  {8 q; l! ^下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。
& J" J5 W$ ?9 b7 _$ b# i* Y

8 s2 O6 Y) ]; w) p7 C6 I3 C还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
( M2 `" F# |2 x  @& ]

最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
: |( _2 w1 y9 c' b% ^# U" D4 K4 T
  `- k$ \) {/ }) s
: p5 A( c, ?) P$ F+ s% l& O二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。


* h5 x5 _2 f; h: \( b圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

; u$ {( w* R/ G; r0 M) {. x
, G- `; y/ i8 `3 o+ \: X* Y! GHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
: |5 E9 B" E3 p) U) u3 E7 T& I

3 i+ {* X( G: ~: Z6 E历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
; j$ W8 C( ^% j; I+ g- G可见PPT做得好也是有很高的价值的。
4 `. Y% }- S6 ~' V
+ F: a  f7 K% `8 ~2 H膜拜下总理。
$ C: B4 }7 |- y. }9 s
! p3 d! r( b1 G6 @0 C5 j
然后对右下那个吐口吐沫。

4 `" V- Q8 b7 _, M1 }
( p  Z6 R9 j6 o1 y
4 {& D5 r- {' x6 d. F
5 V1 [9 d2 f5 T3 p: a- k7 a最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
3 l- g0 k1 x. t



& n1 T5 L* k3 j) S- Z附送圣牛一头。

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
1 ?- J1 p9 o5 l4 s! F" s: V+ f有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
; Y+ o% V2 a' H6 f* E6 Z
5 {4 |6 F0 w3 _+ L- U0 P; n: l这...