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楼主: 晨枫
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[经济] 奔驰、宝马和卡迪拉克

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21#
发表于 2015-2-23 21:38:49 | 只看该作者
Webb 发表于 2015-2-23 12:21
  x$ b/ A. J/ Q6 C: J; R# W) D凯迪拉克在最近几年是被宝马奔驰超过了,但在传统老美(包括前几年买了DTS的巴菲特)眼里 凯迪拉克是北美 ...

3 M  ]7 F% @* r# k% z! E其实我认为奥迪还是比奔驰宝马低一档,买个奥迪没人说什么,买个宝马奔驰就容易被人说道了。

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22#
 楼主| 发表于 2015-2-23 22:34:02 | 只看该作者
猪头大将 发表于 2015-2-23 02:38$ `" R2 a' h7 X4 P9 Q+ S2 Q" Y. s
这两年凯迪拉克在华销售发力,还推出了上海通用生产的国产车型,在马路上的曝光率大增。 ...

9 A& Q- Z3 w/ h3 n9 ^" k7 T$ c4 V; T) @- {
国内卡迪拉克主力是什么型号?轿车还是SUV?SUV的话,不大可能是Escalade,这东西太大了。在上海看到不少SVX。

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23#
 楼主| 发表于 2015-2-23 22:36:03 | 只看该作者
五月 发表于 2015-2-23 03:36
# a2 h1 o/ p3 F& h8 p3 m, X7 ^宝马品牌已经受到一定影响了。据说现在做媒的介绍男生时,如果该生座驾是宝马,必须特地加一句“不是3系 ...

* P8 E3 v7 p! U- o哇哈,3系已经烂大街了?这也太过分了。3系还是不错的。不过这些年3系确实平民化了,不知道对利润率是否有影响。看宝马单价的走势,估计有影响。

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24#
 楼主| 发表于 2015-2-23 22:38:44 | 只看该作者
Webb 发表于 2015-2-23 05:07/ N. X2 r9 r* A9 w8 k& J1 }* o
谢谢更正,记错了,凯迪拉克十来年前在欧洲试水推出的型号是BLS,不是ATS。BLS是萨博93基础上修改造型整 ...
" t- `: I0 M1 {4 t
哦,BLS在北美好像没有,难怪没有印象。北美前些年有过Catera,是Opel Opega的贴牌,后期,销售业绩平平。

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25#
 楼主| 发表于 2015-2-23 22:42:13 | 只看该作者
Webb 发表于 2015-2-23 06:39
7 e6 a& h# i3 v: ^奥迪抢占了中国市场的先机,还是因为当年的胆大。在中国外汇市场管制不透明和专利保护无章可循的环境下有 ...
7 n/ X6 N5 ^/ R$ Z6 k9 A
大众这一招F vs S的南北互搏很恶劣,两家大众在同一市场竞争,这在大众帝国是没有的,在欧洲,至少也是贴牌的SEAT或者Skoda与大众竞争,没有大家都贴大众的。好在中国市场太大,要不大众会不会放弃上海大众?大众舍得放弃上海大众吗?
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
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    [LV.9]渡劫

    26#
    发表于 2015-2-23 23:09:33 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-2-23 23:11 编辑
    ) D$ n) h0 E9 ~; m7 m
    Webb 发表于 2015-2-23 19:07% f; f: a8 |2 z0 {5 J) ~- B2 N
    谢谢更正,记错了,凯迪拉克十来年前在欧洲试水推出的型号是BLS,不是ATS。BLS是萨博93基础上修改造型整 ...

    % @5 U2 c% g: G0 X. T
    & A0 s  [3 M: m1 |" l/ W" U( L5 Z米国总统不也换了monster作为座驾~~ 不过感觉销量还是一般般,我没查数据,不过直觉上,如果比较豪华全尺寸,应该卖的远远不如林肯城市。
    6 d  ?. m; J1 y2 c! U, k
    " P) v& q; c) W: d" Q1 j" Z1 s; k经济危机之后,通用把caddy打理的不错~ 一直想在年轻人中发力,让cts和3系竞争,米国各个汽车媒体都还帮着聒噪了一段,效果有限。 后来出了ats,貌似也是和3系竞争? 不过品牌形象不是一朝一夕之功啊~
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    开心
    2023-4-1 00:01
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    [LV.9]渡劫

    27#
    发表于 2015-2-23 23:19:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-2-23 22:36
    9 P# _+ J2 H$ m5 z  E# n; g哇哈,3系已经烂大街了?这也太过分了。3系还是不错的。不过这些年3系确实平民化了,不知道对利润率是否 ...

    7 ~0 x4 y+ G$ j& y8 ]- X国内3系好像是最早国产的,用的很弱的发动机。可能甚至有310i?05,06年的时候可能就只要30万了。现在更便宜。 想开炫又买不起其他豪车的可能会选择那些,遂烂大街。。。
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    无聊
    2025-10-7 05:33
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    [LV.5]元婴

    28#
    发表于 2015-2-23 23:20:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-2-23 22:36
    ' k- t! K/ \. s$ u6 {, \哇哈,3系已经烂大街了?这也太过分了。3系还是不错的。不过这些年3系确实平民化了,不知道对利润率是否 ...

    3 s8 I) q4 K. h. }$ O% j0 C6 f* ~5 R* a) k这还是华晨宝马的功劳吧,买回来把中文铭牌抠掉没人认得出来,相同的情况还有北汽奔驰
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
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    [LV.9]渡劫

    29#
    发表于 2015-2-23 23:21:13 | 只看该作者
    Webb 发表于 2015-2-23 19:43' g# R4 v, S' j/ G# S( ]1 a
    凯迪拉克在中国这两年不算发力,算发狠,嘿嘿。0 j8 p$ M3 X* ]+ o0 l* V- Q. x% Z. f

    " N; h; ^; l' Z" `1 N因为凯迪拉克最看重和依赖的成规模市场只有北美和中国两 ...

    6 d3 \# F& m3 L1 v% s; n& A0 d恩~ 这个很早就听过,说在米国买caddy的都是黑人。。。 不过我感觉貌似黑人开旧caddy的真的很多。。。这个品牌形象绝对不利啊~

    该用户从未签到

    30#
     楼主| 发表于 2015-2-23 23:36:50 | 只看该作者
    tanis 发表于 2015-2-23 09:215 N# H- t; |7 P  `( v6 w( R
    恩~ 这个很早就听过,说在米国买caddy的都是黑人。。。 不过我感觉貌似黑人开旧caddy的真的很多。。。这 ...

    . p% _8 b6 n) C0 E2 v开旧Caddy的主要是退休的人、punk和流行音乐人士(jazz、bluegrass等),要得就是Route 66那种品味。

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    31#
    发表于 2015-2-24 00:05:08 | 只看该作者
    SUV 这块是美系的看家本领。在北美市场,SUV 别的可以不要,但一定要大。德系的 SUV 都太小。奔驰的 GL 的尺寸只能算中型的,还是借了吉普的芯换壳上市。宝马的 X5 尺寸只相当于美系的小型 SUV。

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    32#
    发表于 2015-2-24 00:08:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-2-23 11:17) H1 j+ Y' K) ?/ X' P+ }9 C: F& B3 m
    那要看有多少人想跟Ana学了。" Q8 B7 x, V& y6 _

    5 h0 M% b% Q, U. G9 q6 FAudi近年在美国其实业绩不错,好莱坞和时髦人中间颇为流行,大概是 ...

    3 T5 w5 ^/ g% `. N还让您进门您就知足吧。

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    33#
    发表于 2015-2-24 00:25:08 | 只看该作者
    tanis 发表于 2015-2-23 23:21
    : }4 M$ f+ p6 n- S# q, j" F' f; \恩~ 这个很早就听过,说在米国买caddy的都是黑人。。。 不过我感觉貌似黑人开旧caddy的真的很多。。。这 ...

    2 b* a* x5 w  w* x这是老黄历了。! d$ L" a$ G( b6 _
    ) ]0 S  y/ c/ ]& k
    黑人由于平均收入低,普遍只能买二手车。而二手车最大的问题是动不动要修理和换零件。这方面,显然本国出产的车比进口车有价格优势。而凯迪拉克,林肯的前主人一般都比较有钱有闲,二手车比一般车保养的好。所以到最后黑人开旧凯迪拉克,旧林肯的相对较多。) \: V# v* U/ M8 O9 N/ u& z  j
    8 V5 h/ Z9 c4 M
    但是2008危机之后,美国市场上国产豪华车的销量大跌,德系、日系乘虚而入。所以现在黑人现在开一辆二手的德系、日系也越来越多了。

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    34#
    发表于 2015-2-24 00:28:01 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-2-23 22:34( ^! F( W9 t7 U
    国内卡迪拉克主力是什么型号?轿车还是SUV?SUV的话,不大可能是Escalade,这东西太大了。在上海看到不少 ...
    ; l+ i! o* q6 `5 E. _% V. V1 G5 Q. H* f4 y
    国产车只有轿车,譬如凯迪拉克ATS-L。
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    2023-4-1 00:01
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    [LV.9]渡劫

    35#
    发表于 2015-2-24 00:35:04 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-2-24 00:51 编辑 - S: F9 Y* Q  y6 `0 u3 a$ H
    孟词宗 发表于 2015-2-24 00:251 d! E* D4 t7 D2 @
    这是老黄历了。/ S$ @, n1 W( f$ e
    & ]) M7 o" x" g2 k, X
    黑人由于平均收入低,普遍只能买二手车。而二手车最大的问题是动不动要修理和换零件。这 ...
    ; a% s. p6 |! c: S0 Y  t; @
    / \2 h+ X4 Z5 F+ L+ x
    的确是很早就听说的,大概2000年的时候吧~ 不过你的解释我是不认同的, 相比之下,日车要合算多了。 林肯二手车的配件也许价格还可以。但是凯迪拉克可不是这样。 比日车和普通美车的配件要贵不少。# {$ j4 E! Z3 H1 T4 {% J' w, B

    # J6 z8 _) Z# j& ?# |而且德系,日系豪车可绝不是08年后才“乘虚而入”。 你要说80年代,还有点儿谱。
  • TA的每日心情

    2020-3-6 00:28
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    [LV.9]渡劫

    36#
    发表于 2015-2-24 01:30:55 | 只看该作者
    tanis 发表于 2015-2-23 23:19
    - I$ B8 p, C2 S0 D( P  p国内3系好像是最早国产的,用的很弱的发动机。可能甚至有310i?05,06年的时候可能就只要30万了。现在更便 ...
    # E( e6 j8 X, h7 F+ N2 f( [
    国产第一批是E90,320i/325i,后期又出了318。 05/06年应该还是整车进口阶段,E46刚进国内价格最高卖到70W' H( V0 |4 n( S+ e2 R. h; H

    ' m( V3 e9 n) Y改款后新三F30是320/328i,最近刚刚有316,
    & l/ M3 M- V& M( C) i5 F5 S! n0 K' h8 r5 {! w. P
    316目前裸车到手价可能是25W的样子

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    [LV.9]渡劫

    37#
    发表于 2015-2-24 01:36:28 | 只看该作者
    穿着裤衩裸奔 发表于 2015-2-24 01:30
    & I% ^8 @; H- Z. y  h国产第一批是E90,320i/325i,后期又出了318。 05/06年应该还是整车进口阶段,E46刚进国内价格最高卖到70W ...

    - C2 S0 ?$ n' F$ r+ ?: p3 l2 Q$ a华晨应该在E46时代就开始自己生产了。我还在国内的时候就已经见过很多华晨宝马。

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    38#
    发表于 2015-2-24 02:53:11 | 只看该作者
    tanis 发表于 2015-2-24 00:35# `4 v6 M1 |8 \
    的确是很早就听说的,大概2000年的时候吧~ 不过你的解释我是不认同的, 相比之下,日车要合算多了。 林肯 ...
    , S( V9 [9 t1 \$ \7 V& l2 h8 B
    我说的乘虚而入是指08后三大面临破产危机,三大的豪华车一下子就没人买了。所以原来美国国产豪华车的市场被外国豪华车轻松占领了。0 h# S1 Y$ \: R; k; c9 w, V+ F( D
    ; S* `5 b% E( n7 @  g5 ?
    至于零配件,凯迪拉克的大多数配件和其他通用的牌子如雪佛莱是通用的。所以旧车的零配件很好找,尤其是已经绝版的车,很多可以在废车场找到配件。0 C  |  W( }% ^; a
    0 v: A* @! _5 r1 w: ~- A
    至于日本车。我只好说呵呵了。日本车的问题不但是修起来贵,它一旦撞过了就再也拼凑不起来了。不像美国车那么皮实经操。二手车很多都是被撞过的。所以时间长了,美国车自然胜出。

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    39#
    发表于 2015-2-24 04:13:03 | 只看该作者
    本帖最后由 Webb 于 2015-2-23 12:51 编辑 ( b! w, ?' G" M- g+ t9 V" \
    晨枫 发表于 2015-2-23 06:42
    $ O+ {+ a9 T7 C) k0 ^大众这一招F vs S的南北互搏很恶劣,两家大众在同一市场竞争,这在大众帝国是没有的,在欧洲,至少也是贴 ...

    * G: x* z: q/ g% _. a6 X/ v. y
    3 |- }* \# G' a* B6 S大众这招不算恶劣,算聪明,而且这也是拜中国的汽车产业政策所赐 - 要在中国生产必须得找中方合作伙伴并且外方控股不超过50%。结果大众发现,咦?自己只花了一条生产线的钱,结果能控制两座工厂,再加上品牌使用费和技术转让费,使自己的投资收益比在欧洲北美或泰国的效果实在是好太多啊,我每投一块钱中国人就帮我拿到了两块钱的收益。
    3 |+ l7 b; C4 r( \1 J4 J3 p: F+ j3 i/ H; y( J& {4 p5 x
    而且大众的左右互搏也不需要自己出太多力气,长春和上海有两帮聪明人都在绞尽脑汁地考虑怎么弄对方呢,我只要玩玩平衡和制衡就可以了。所以大众无论如何也不会放弃SVW - 但是会让你们都不太平,例如帕萨特系列本来是给上海大众的,结果到了换代的B6系列筹划落地时一汽开的条件更优厚,大众就把帕萨特B6转手给了一汽大众。上海这边也不放弃,我支持你做深度国产化,把B5拉拉皮做小改款继续卖。

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    [LV.9]渡劫

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    发表于 2015-2-24 05:07:33 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2015-2-24 02:53
    * M4 C) _! _/ A3 k$ J4 y! s我说的乘虚而入是指08后三大面临破产危机,三大的豪华车一下子就没人买了。所以原来美国国产豪华车的市场 ...
      y8 q, m9 g: D- U6 g
    喔~ 我已经算是日车黑了。 你这个黑的太狠,和事实不符了。而且你对米国豪车市场的说法还是不对。

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