问个F35的问题

七月群山

先看照片


( X. R8 Z! U* X* T1 E/ c问题一
9 s, r$ L5 Q) P2 M机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
) @. f# g8 z0 b" n
问题二
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？

问题三
- J$ n2 p6 A+ x4 `这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
6 ]; Z: q# A, D5 w9 G# l
  K, o; j( Z8 O1 K

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
& z* X" F% q) h+ o) O
/ _9 |4 e( `" V7 |' ?3 Y9 ?

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
4 c' z4 E2 g) B7 R+ T0 L
: g- C# P5 w, d0 v, I2 x0 g早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
; D! Y7 B6 D7 ]  c6 W; u% s, |1 a问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

9 D* k( H, C  v8 P  M果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。