问个F35的问题

七月群山

* A! {! g$ d, x$ V) i先看照片
! `8 X7 i4 y$ U9 X

问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。

问题二
  U+ Y6 `4 l4 H7 M- R7 w; i为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？

# K$ ^7 z, m& u3 v2 @问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？

! k' X: A6 n4 T) z

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？
3 D: ^; R- d( D8 ^% p( \$ i
# v! t  J' z1 ~1 A: d3 V+ P. k另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
0 U# \  ^4 Y2 F; H
早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。



/ r( q! O+ C) i' k; k" x

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
- @4 [+ E& f, Y7 x/ x4 n# `+ D锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

" D8 |! a3 v" v果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。