问个F35的问题

七月群山

先看照片
* s; J, r+ e/ }7 T: ~

问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。

问题二
+ }. B, t' Z! Q# C( g: E8 @为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
$ G# m' R6 t1 T- A, R, x- V+ g$ r
# y$ f, A" M7 T( A. T8 d% j5 ]问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？

7 M. R* l, Z2 m

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。

3 Q1 b, z; O& p$ d0 f

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
( B) @' ^: q9 ]1 e
早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。



2 @1 I5 W, a  S! G( ~; f

晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
! }, G  h# [0 [9 j& N9 g问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

6 `/ k+ c$ {# b5 {! y  l锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
  \; G  Z, o0 k( \锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

+ v& j0 q/ T, y; i果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。
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